aspect bactéries...

Consistance des "boules"?
Plutôt huile, ou mayo, ou gélatine?
Dans le réservoir avec une bonne lampe, tu vois rien au fond?
Aspirer le fond du réservoir pour voir ce qui en sort....?
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Perso j'ai, il y a longtemps, eu un filtre a carburant quasi "fondu", l'élément filtrant en une espèce de boule, sans que l'on ait jamais compris pourquoi...
Et bien sur le moteur ne voulait rien savoir, mort de soif le pauvre...
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Sinon les réservoirs pollués que j'ai vu cela allait des dépôt quasi solide et bien accroché jusqu'aux limaces en tout genre, du jaune au noir en passant par toute les variantes de brun et grisâtre...

A mon avis, mais un chimiste du coin pourrait confirmer ou infirmer, huileux = pollution toute jeune.... Gélatine = déjà beaucoup de cadavre.... quasi solide = champ de bataille de plusieurs guerres...

Mais le petit pois jaune , c'est nouveau pour moi...

Bonjour.
"(reservoir plein en hiver avec produit dont je ne connais pas le nom ??)"
Tu a rempli le réservoir et mis le produit et ensuite tu n'a pas fait tourner le moteur? Dans ce cas, le produit, (antibactérien? ) n'est pas parvenu dans le GO du circuit et c'est là qu'il y a l'embrouille. Ou c'est le produit lui même qui s'est décomposé
JC

F5OUL bonne hypothese car après ca redeviens liquide "sans mayo" par contre ce que l'on a pris dans le retour GO moteur tournant (vendredi reste un melange bizzare ,on pensait que après 2jours il y aurait decantataion ,eh bé rien de tout ça ca reste en l'etat ,donc bonne piste pour toi
(on ne peux avoir le gars qui a mis le voilier a sec donc comment ils ont mis le produit ... mystère)

fxvt densité dans un tube transparent avant pompe a main durdur de savoir ,là aussi bonne piste en demarrant le moteur on a pompé la (mair--de) au fond et ça sort plus clair on va voir

on va au voilier mercredi ,je vous fait un retour ,on va essayer de pomper encore 10l et refaire un essais merci a vous

120 litres ,on pense filtrer pour voir si la mayo passe dans un filtre 5 micron (on a ) et laisser pour voir

Si le GO du réservoir est OK c'est comme l'a dit F5OUL: Produit dans le réservoir mais sans avoir fait tourner le moteur dans l'immédiat...
La pollution s'est faite dans le GO non traité, le problème est que quand tu a démarrer le moteur il y a du GO pollué qui est revenu au réservoir par le retour GO.
Par sécurité tout filtrer...
...
Au US j'avais acheter, au siècle dernier, un filtre BAJA, un espèce de gros entonnoir, cylindrique dans le haut, avec au milieu du cylindre un tube micro perforé.
Il filtre, sépare l'eau du gazole. les trous sont tellement petit que seules les molécules de GO passent.
Un gasoil pollué ou bien mélangé (arnaque classique dans certaines contrées) avec de l'eau ne passe pas.
Il est chiant à ranger car encombrant, les remplissages sont un peu plus lent. Mais il m'a déjà sauvé la mise à plusieurs reprises, et j'ai pu mettre la preuve de leurs magouilles sous leur nez à certains gugusses...
Pas trouver dans le milieu nautique mais dans celui de la compétition automobile dans le désert (Baja 1000).

Bonjour,
Ce sont des bactéries qui se sont constituées (cet été certainement avec la chaleur), qui ont proliferé et qui se sont déposées au fond du réservoir, donc en sortie de gasoil.
Il faut vider le réservoir, tout nettoyer jusqu'aux filtres.
Filtrer le go s'il n'est pas trop pollué, ou le jeter en déchetterie.
Toute autre traitement ne marchera pas, ça reviendra.
Et bien-sûr au mauvais moment.

Une question : Si on a des bactéries déjà présentes sous formes d'agglomérats (vers), le traitement antibactérien sera t-il efficace ? Ou bien ne l'est-il qu'en préventif ?
J'en ai eu aussi sur le HB essence : sous forme de gélatine plaquées aux parois de la cuve carbu...

Amha, si on a des bactéries puis que l'on traite, les bactéries ne s'envoleront pas. Elles partiront en suspension dans le gazole.
Là, mystère... ça passe comme une lettre à la poste ? ça colle les injecteurs et/ou la pompe HP ? ça colmate les filtres ? ça se dépose dans les tuyaux ?
Aucune idée.
Si Alain pouvait venir miauler par ici, il pourrait nous éclairer de son expérience...

pollution recente effectivement

juste une question a la k--on :
filtration avec tissu coton ?
efficace ?

temps pour cela ?

qui a essayé?

Je persiste, il faut vider le réservoir, tout nettoyer jusqu'aux filtres.
Filtrer le go s'il n'est pas trop pollué, ou le jeter en déchetterie.
Toute autre traitement ne marchera pas, ça reviendra.
Et bien-sûr au mauvais moment.
C'est classique, et à vouloir économiser les litres de GO pollué, vous allez vous retrouver en panne quasi certaine, pile poil quand le vent monte et que vous voulez regagner le port, ou pire, au moment des manœuvres.
Ca peut fendre le coeur de jeter des litres de GO, mais c'est la seule solution radicale et efficace, avec grand nettoyage, purge.
Puis avant de reremplir, traiter le nouveau plein avec le produit antibactérien qui va bien à forte dose.

les injecteur, la pompe sont usiner avec des tolérance très fines de l'order du microns
l'eau, la 'merde' ,les bactéries ne peuve qu'affecter la lubrification (c'est le Go qui lubrifie la pompe....)
entre le prix des filtres le risque de flinguer la pompe il ne faut pas trop hésiter a tous jeter.
Quand a faire le plein avant l'hivers c 'est une précaution qui est valable sur un véhicule dans une contre froide ou sur des char en Operations mais surtout pas sur une immobilisation aussi longue....
il faudrais presque vidanger avant l'hiver et le bruler dans la voiture familial
Ca met arriver a 'Loret des mare' et bien sur c'est quand le vent monte et que tu doit rentre au port que sa se bouche...
C'est un coup a mètre le bateaux sur les rocher