Assurer son vieux bateau sans expertise

Bonjour,

Je suis assuré à la MAAF pour mon bateau de 1985 et on ne m'a pas demandé d'expertise.

J'ai annoncé une valeur (celle d'achat) lors de la souscription du contrat et ça leur à suffit.

Il aurait sans doute fallut mettre à jour cette valeur lorsque j'ai fait des modifications importantes (re-motorisation ou voiles neuves, par exemple) mais je ne l'ai pas fait.
Je pense que c'était inutile car la valeur de mon bateau n'a pas augmenté depuis l'achat malgré tous les frais effectués (ça se saurait sinon ...)

pas d'expertise chez Finistère assurance :heu:

Transmer Assurances à Nantes, courtier spécialisé plaisance (compagnie britannique).
Tel : 02 85 52 03 44

Le problème de l'assurance, c'est non seulement lorsqu'on souscrit, où l'on cherche un prix, mais surtout quand elle entre en jeu en cas de sinistre. Si les dégats sont modérés à faibles, pas de problème, mais dés que ca chiffre, on peut regretter ses choix initiaux.
Le premier point est d'estimer à sa véritable valeur son bateau : trop cher, ca augmente la prime et ca ne sert à rien. Pas assez, et on s'expose à la "réduction proportionnelle". Donc, il est souhaitable de fixer cette valeur le plus précisemment possible Si l'on ne recourt pas à l'expertise, il faut savoir que ce sera l'expert nommé par la cie qui fixera le montant et vous n'y pourrez pas grand chose faute de base préalable. Je trouve le prix de l'expertise que vous donnez un peu élevé, on parle d'expertise de pré-assurance, pas d'expertise de fond comme lors d'un achat.
Quand c'est possible, il est préférable d'avoir toutes ses assurances chez le même assureur, vous serez traité beaucoup mieux en cas de sinistre (raisonnement pas valable chez les mutuelles).
Enfin, il existe des compagnies qui proposent des questionnaires très complets pour faire une sorte d'auto expertise de préassurance.

La protection juridique concerne rarement tes relations avec ta propre compagnie. Par contre, 2 remarques sur les experts : la plupart des compagnies emploie des experts "indépendants". Je mets des guillements parce que même s'il n'y a pas de liens de subordination, il y a des relations commerciales. Mais il y a aussi des "experts d'assuré" qui ne font que la défense des assurés lors d'un sinistre. Parfois pris en charge par la Cie selon les contrats et d'une grande utilité.
Pour Delta Lloyd as tu vérifié si tu es en contrat de droit anglais ou de droit français ?

En general, pas d'expertise dit pas d'indemnisation satisfaisante...
Comment prouver la vraie valeur de ce qui est détruit?

Erreur de terminologie de ma part !
Je voulais dire en "valeur agrée". Cette valeur, fixée lors de la signature du contrat, est celle qui est versée au souscripteur en cas de vol total ou perte totale dans la limite du nombre d'années indiquées au contrat (5 ans par exemple).
Mais, en cas d'avaries partielles ou de vol partiel, l'indemnisation sera calculée en valeur vénale à dire d'expert.

Valeur agréée sans expertise ? Rare. Et même cette valeur agréée peut être remise en cause si elle entre trop en conflit avec le principe de base de l'assurance "on ne peut pas s'enrichir avec une assurance ". Ca commence d'ailleurs à être indiquée en petits caractères sur ce genre de contrats.

Quand j'ai sévi comme "professionnel" à mon compte dans la plaisance, j'ai eu l'occasion de faire des "expertises de mise en valeur" sur quelques bateaux pour le service d'un agent général d'assurance spécialisé dans les assurances de bateau . Je ne suis pas "expert" patenté mais en tant que "pro" mon estimation de la valeur du bateau lui suffisait . ET c'était facturé au temps passé, ce qui était bien loin des 700 euros que tu dis ... Si j'avais su ... :-(

Bonsoir à tous,
Concernant le tarif de l'expertise c'est un prix au mètre et je n'ai pas vraiment le choix, c'est le même prix en pré assurance ou en sinistre. Et comme dans les environs de Bastia les experts ne sont pas si nombreux ...
Concernant la valeur déclarée c'est le chantier qui m'a renseigné sur la base des transactions réelles des agents Jeanneau. Cette valeur doit être celle qui me permet de racheter un bateau comparable en cas de perte totale. Il me semble que c'est la définition de l'assurance.
Donc si je m'assure en déclarant cette valeur et qu'en cas de perte totale un expert fixe l'indemnisation à 15k€ (par exemple) alors que la valeur déclarée est 75k€ qu'est-ce qui se passe sachant que le bateau est de 89 ?
Bon vent à tous.
Bernard.

Tu toucheras 15 k€ et tu mettras un mouchoir sur les primes élevées que tu as souscrites inutilement. Sauf à mettre en cause le devoir de conseil de l'assureur qui aurait du te conseiller d'ajuster régulièrement cette valeur. Et avec un tel ecart, ca peut peut être marcher.

Marauca: le contrat "nautis" de la maif precise une depreciation de 10%/an. D'apres ce que je comprends (et ca m'ennuie vu que j'ai moi aussi un bateau de 30 ans), la maif ne s'engage a rien rembourser sur un bateau si "vieux". Avais-tu discute une clause particuliere avec la maif?
Merci,