Autohelm 1000 probléme compas

Bonjour,
mon pilote ne reconnait plus apparemment les informations envoyées par le compas interne.
Le vérin fonctionne, bien, pas de problème d'alimentation électrique, il passe sans souci de "stand by" a "auto", seulement il n'est pas entraîné lorsque le cap change.
Le petit compas a l'intérieur est tombé récemment, la vis qui maintient le contrepoids avait lâché, je l'ai remise en place et il ne semblait pas que quelconque circuit ait été touché.
J'ai le même souci avec un autohelm 2000, le vérin fonctionne mais se met systématiquement en butée lorqu'il est en mode "auto".
Quelqu'un pourrait m'éclairer?...

L'équipage
Fabian71Fabian71
21 mars 2010
stephane1959stephane1959
21 mars 2010

entrée d'eau,
par le vérin ou les touches qui occasionne l'oxydation des soudures sur les bobinages du compas,si ton vérin part systématiquement en butée,c'est peut etre un prob de transistors de puissance cramés...

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stephane1959stephane1959
22 mars 2010

entrée d'eau,
par le vérin ou les touches qui occasionne l'oxydation des soudures sur les bobinages du compas,si ton vérin part systématiquement en butée,c'est peut etre un prob de transistors de puissance cramés...

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Gege44&22Gege44&22
22 mars 2010

miettes
Sur un Raymarine ST 1000+ j'avais un peu le même problème. Après démontage, des miettes d'un petit joint caoutchouc du côté vérin venaient par moment bloquer le compas.
Si ça peut t'aider?
Voileusement

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(GraindeSel30)(GraindeSel30)
17 avr. 2010

Même panne...
Bonjour, mon pilote (modèle identique) se met lui aussi en buté en mode auto depuis sa sortie d'hivernage... Il fonctionnait super bien à l'automne dernier... A part son remplacement, je ne vois pas une autre solution. :-(

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17 avr. 2010

Essayez le SAV SD Marine
Ils sont hyper compétents

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daniel13/73daniel13/73
18 avr. 2010

un bon
nettoyage et un coup de bombe contacts devrait arranger les choses

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stephane1959stephane1959
20 avr. 2010

oui,
premiere des choses,nettoyer le C-I avec du special contacts,essayer eventuellement avec compas debranché,si pas de resultat,ça devient affaire de pro,sachant que les pieces détachées chez SDM...

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(GraindeSel30)(GraindeSel30)
20 avr. 2010

S.A.V...
Sur un pilote autohelm ST2000 de + de 10 ans, la réparation par un SAV pro n'est pas envisageable... frais de port, main d'oeuvre et pièces (sans garantie qu'une autre panne ne surviennent après!)
Si personne n'a une idée du pourquoi il se met en buté dès l'appui sur "AUTO", et si pas réparable perso, il sera remplacé par un Raymarine tout neuf!

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