Autonomie électrique à bord

C'est un problème niveau Ecole Primaire: Il suffit de faire l'addition de toutes les consommations pour définir la production nécessaire qui équilibrerait à rep.

Bonjour,

Peu importe le confort à bord et le nombre de lave linge ou lave vaisselle, pour ce qui est de dimensionner le stockage et la production d'électricité, tout le monde est logé à la même enseigne, il faut faire le bilan de l'énergie consommée par jour.

Il faut mesurer ou calculer au plus près l'énergie consommée sur 24h par chaque consommateur du bord. En Wh ou en Ah. Soit puissance consommée fois temps de fonctionnement sur une journée pour calcul en Wh. Et intensité consommée fois temps de fonctionnement sur une journée pour calcul en Ah.

Mettons que tu consommes 300Ah (vu ce que tu décris ça me paraît encore faible), si tu veux pouvoir être autonome une journée complète sans soleil il te faut 300Ah de stockage utile. Si tu as des batteries AGM ou gel il ne faut pas descendre en-dessous de 50% d'état de charge (70% c'est même mieux pour les faire durer). Donc 300Ah utiles ça implique d'avoir un parc de 600Ah.

Tes 300Ah journaliers de conso il faut pouvoir les produire. Avec que du solaire je dirais qu'il faut au moins 800W de panneaux solaires. 800W/12V=66A. A pleine puissance les panneaux produisent donc 66A. 300Ah/66A=4,5h. Donc il faut que tes panneaux produisent à 100% de puissance pendant 4,5h pour couvrir ta conso journalière. C'est déjà très juste et 800W ça fait déjà pas mal de surface de panneaux, il ne sera peut-être pas possible d'en mettre autant.

Du coup il te faut d'autres producteurs. Éolienne, générateur diesel,...

Voilà pour le principe.

Pour les convertisseurs 12V/220V ou 24V/220V, il y a de tout. Déjà tu as des pseudo sinus et des pur sinus (google pour les détails). Si tu veux alimenter un lave linge moderne (muni d'une carte électronique), à priori il te faut un pur sinus. Vu que tu cherches du haut de gamme, tu as par exemple la marque Victron. Comme d'autres, ils font des engins combinés chargeur de quai/convertisseur 12/220V. Quand tu es branché sur le quai ou que tu as le générateur en route, le Victron charge tes batteries et le bord est alimenté en 220V par le quai ou le générateur. Quand tu débranches le quai ou arrêtes le générateur, le Victron passe du mode chargeur au mode convertisseur et c'est lui qui alimente le bord en 220V (en pompant dans les batteries).

Vu que tu veux souvent faire tourner des appareils en 220V, je pense que c'est ce genre de convertisseur/chargeur qui sera le mieux. Tu auras le 220V sur les prises du bord.

Vient la question de la puissance consommée. Avec le lave linge par exemple. Si tu l'alimentes en eau froide il faudra que sa résistance chauffe l'eau. Sur le mien (Daewoo DWD-701-PC), la résistance fait 1400W. Il te faut donc un convertisseur d'au moins 1400W. (ou alors alimenter le lave linge en eau chaude mais c'est un autre débat). Si tu as la clim qui tourne en même temps que le lave linge, la puissance mini du convertisseur devient la somme des deux.

Il arrive un moment, il faut arrêter de réfléchir batterie et penser groupe électrogène 220v, à fortiori lorsque j'entends qu'il ne faut pas utiliser des AGM à plus de 30% !!!!!!! Autant mettre des condensateurs.............
Vous pouvez aussi écouter les conseils de gens qui ont une bonne culture littéraire ou youtubaire, et vous envoyez au casse pipe avec des centaines d'Ah à bord, des boîtiers électroniques dans tous les coins, et des dizaines de connexions sous 12V.

Avez vous les connaissances techniques pour installer et dépanner une usine à gaz ?
Il existe de nombreux tutos montrant des installations de ce type fonctionnant, par contre pas encore vu de tutos expliquant le dépannage.
Simplifiez vous la vie, passez au 220v avec une mini installation 12 ou 24 pour les petits consommateurs.

A partir du moment où on parle clim, machine à laver, etc., le groupe électrogène semble incontournable. Si j'avais à refaire l'installation de mon bateau, je conserverais ce que j'y ai mis après achat : panneaux solaires, hydrogénérateur et chargeur d'alternateur (AtoB) pour la production. Je laisserais mon convertisseur pur sinus 1500W pour le 220V ponctuel (cafetière, perceuse, sèche-cheveux...). Mais je franchirais le pas d'un petit groupe électrogène diesel, auquel serait attelé un dessalinisateur à haut débit (150-180 l/h) entraîné par courroie et ne tirant donc pas sur les batteries. En faisant tourner ce groupe à la demande, on produit toute l'eau douce qu'on veut et en même temps du 220 V pour les gros consommateurs si on en a. Ça me semble la configuration la plus rationnelle et la plus économique, à l'achat comme à l'usage : hors clim (perso je ne vois pas l'intérêt hormis au port, où on a la prise de quai), ce groupe tournerait 1h par jour ou moins. Coût à la louche groupe + dessal attelé environ 10.000 €.

Sur mon bateau électricité à volonté, éclairage sans compter, toilette électrique, ordi tablette tel etc, machine à laver le linge, expresso. Pas de clim, et honnêtement je ne vois pas à quoi ça sert au mouillage. Le tout alimenté par 500 watts de panneaux solaires pour un parc servitude de 400 amp

Lejey il faut nous dire pour quel bateaux c’est?
Car les fantasmes c’est pas très concret pour bosser...

Bonjour,
Il va falloir stocker toute cette energie pour tourner la clim toute la nuit. 1000 amperes en Lifepo sera un minimum soit 6 batteries de 200 AH pour ne pas les dechager en plein.
Il faut aussi prevoir un GROS onduleur/convertisseur de 5KW au moins pour encaisser les appels de courant a chaque demarrage du compresseur.
Et bien sur un GROS chargeur 220V qui pourra rechager les 1000 Amperes quotidiens en 2 ou 3 heures de moteur, a moins d'avoir plus de 15 m2 de panneaux solaires...
Perso, je suis equipe de clim, machine a laver le linge. dessal etc,,, mais il y a un groupe a bord, malgre nos 750 W de panneaux solaires.

Ça a le mérite de donner à manger aux trolls.

Je poursuis mes recherches pour l'unité, j'en ai encore visité deux se matin dont un sloop acier de 12 mètres plutôt pas mal. Je vais voir la marge de manœuvre du vendeur et peut être enfin conclure. Le pire c'est que je partais pas pour voir celui la à la base ^^

et le land fall 39 à 25k€ ,ça c'était une affaire ...trop tot ou trop tard ?pas le moment
alain