Aux utilisateurs de Mer-Veille

Bonjour,

Et bien la sensibilité en général, je l'utilise au max et dès qu'il capte quelque chose (avec alarme dans un cadran je la réduis un peu en contrôlant dans le cadran si je vois le bateau en visu. Si ça resonne de la même direction, forte chance qu'on se rapproche, donc je réduis encore un peu la sensibilité et ainsi de suite.
Après le 1/2 ou 1, je l'utilise plus sur 1 on peux plus facilement voir le cadran d'où vient le signal mais le 1/2 est peut être moins embêtant quand un quart se repose.
Au fait quand le bateau s'éloigne je remonte au fur et à mesure la sensibilité pour le ou les suivant.
Enfin dans une zone à fort trafic, c'est pas facile est il est en sensibilité assez faible pour voir les plus forts et plus proches radars. Parce que de toute manière quand il commence à sonner en permanence, il ne sert plus à grand chose, donc veille visuelle.

Bonne nav,

Pierre

Merci Pierre. Bon, entre la doc et la pratique, je crois que j'ai bien pigé.

Je vais pouvoir affronter le "rail" avec moins de stress (enfin...l'année prochaine !)

Bonne soirée

"Ce qui n'est pas toujours le cas" Je dirais qu'au large c'est de moins en moins le cas. L'âpreté économique actuelle incite les armateurs à économiser sur le temps de location du radar où/et à espacer les maintenances. Aujourd'hui il faut Mer-Veille ET AIS. Nous n'échapperons pas un jour prochain à une obligation réglementaire d'avoir un émetteur AIS...