avez vous déja perdu votre hélice ?

Ya plus d'hélice hélas, c'est là qu'est l'os !
Plonger pour en mettre une en dépannage. Demande au mécano une hélice, vu que c'est lui qui a fait la boulette.

euh !! tu es sûr ??
que l'hélice est repoussée sur l'arbre ;-)

ecrou et cone
on me facture une bague hydrolube elasto 22/29
un ecrou anodique 22/25 complet
LE cone aurait été "retouché" car l'helice n'etait pas standard

aica...
mieux vaut réfléchir deux fois avant d'écrire une grosse bêtise ... en marche arriére l'hélice tire le bateau , elle pousse sur l'arbre en marche avant!

le mecano
dans ces circonstances .
soit arrangement à l'amiable ou déclaration à ton assurance qui se retournera vers l'homme de larD,
dans tous les cas lettre recommandée avec accusé de recption ça peut servir si l'arrangement à l'amiable ne marche pas .
à sa charge tous les frais y compris la sortie d'eau .
normalement il est assuré
cordialement
alain

obligation de résultat !
d'après ce que tu racontes de ta mésaveture, y'a pas photo, le mécano est responsable de son travail !
lettre recommandée, copie à ton assurance, il devrait normalement prendre en charge la réfection du travail mal effectué

ton hélice est au fond, pas bien loin du mouillage ... voir un plongeur du coin ?

désolé pour toi, ça devrait s'arranger ;-)

Hélice
Salut à tous,
Bjr Meanreneat,
Tu dis:
...on me facture une bague hydrolube elasto 22/29
un ecrou anodique 22/25 complet
LE cone aurait été "retouché" car l'helice n'etait pas standard...
S'il a "retouché" le cone, je suis à peu prés certain que l'emmerde vient de là!
Si les 2 cones (arbre et hélice) ne sont pas rigoureusement identiques,quand tu présentes l'hélice sur le cone de l'arbre, il y a "coincement" mais pas bloquage de l'un sur l'autre...
L'hélice n'étant pas convenablement serrée, dés la premiére marche arriere, elle veut foutre le camp !
Reste le choix du frein de l'hélice, mais s'il n'y a que l'écrou anode seul, tout fout le camp.
Chaque fois que j'ai fait faire un cone à une hélice, le tourneur m'a chaque fois demandé de lui porter l'arbre pour vérifier l'accouplement.
Amicalement,
Daniel

Blague au sujet d'une helice
Elle se racontait entre officiers, un navire est en cale sèche, on a changé son hélice au dernier moment de la mise en eau on s'aperçoit que l'hélice est montée à l'envers, le navire doit impérativement quitter la cale.

Question pour sortir de la cale en marche arrière, l'officier doit-il commander " en avant lente" où "En arrière lente" ?

Réponse ultérieure

arriere lente
l'orientation des pales restant la meme que l'helice soit montee a l'endroit ou a l'envers.

youpi
ca y est on a retrouvé le mécano à meanreneat.

Une helice n'a pas de sens
quelque soit le sens du montage, toujours en marche avant pour aller de l'avant et vice versa.

Voui JP
mais si l'hélice a un pas à droite par exemple, elle se monte sur un moteur/inverseur qui tourne dans le sens direct (sens de la montre) pour aller en avant, et, que tu la montes à l'endroit ou à l'envers ne change rien à l'avancement. Cependant, à part la masse (et une grosse encore) je ne sais pas comment monter une hélice à emboitement conique, à l'envers...C'est p'têt pour ça qu'elle s'est perdue, le mécano n'avait qu'un marteau :-D

j'ai eu le problème....
avec une hélice Tripale Volvo repliable remontée après avoir monté les anodes, par un professionel!
je lui avait d'ailleurs demandé s'il ne fallait pas changer la sécurité qui se replie sur l'écrou il m'a dit NON, elle a tenu 40h je l'ai perdu à Minorque en partant d'un mouillage le pro n'a jamais rien voulu savoir, heureusement j'avais l'ancienne hélice, route sur Pollenca pour lever le bateau.

aucun rapport
mais j'avais en plus ma douzaine d'huitres sur l'arbre et l'hélice. de la n°4 ou 5 biens charnues. ce coup là j'ai mis primaire et antifouling....

??
y a pas de difficultés particulières : l'embout de l'arbre est conique l'interieur de l'hélice aussi, il y a une clavette à mettre dans l'espace, une bague plate derrière avec un ergot pour empecher l'helice de se faire la malle et l'embout d'hélice qui se visse puis l'anode. quand on a tout devant les yeux çà parait evident (enfin je trouve) ! enfin c'est pour une radice les autres je sais pas

Méfies-toi
Dans ton post du début, tu dis que le mécanicien a dû "retoucher le cône car l'hélice n'était pas standard" !

Est-ce le cône de l'arbre qui fut retouché ?

En ce cas l'hélice qu'il vas te fournir, elle sera sans doute pour un cône ISO, et ne se montera pas sur l'arbre réusiné dont ton Sauvignon est maintenant équipé.... :-(

super
merci trés explicite, je commence à comprendre... que ça n'aurait jamais du partir

oui
je pense que mon systeme c'est celui ci
merci

ou
ptet cui la, merci 1000 fois qui me parait quand même moins secure que le tout premier.

Je te donnerai la suite de l'histoire .

Merci encore de tous ces précieux renseignements

oui
c'est ce qui sera fait facilité par le fait que le bateau est un deriveur et bequille bien l'helice viendra de France helice qui me demande le ratio de l'inverseur renseignement que je suis bien en peine de donner yanmar 24 cv sur un Sauvignon quelqun a une idée?

Si plus rien n'est écrit...
...il te reste à compter par toi même la démultiplication, ce qui n'est pas si difficile.

Il suffit de compter le nombre de tours moteur nécessaires pour que l'arbre effectue un tour.
Un peu de soin, quelques repères au marquer et le tour est joué.

Si c'est très accessible et pour être précis, tu peux compter le nombre de tours moteur pour que l'arbre fasse 10 tours et diviser par 10.

Si vraiment t'es pas sûr...
Non, 100 c'est beaucoup trop. :-)

merci à tous
Jeudi 21 mai 18h 30 arrivée à Molene par le bateau de liaison impressionnant la vitesse et la vague d'etrave ,la dame qui était entrain d'affaler le foc de son westerly centaur s'en souvient encore.
Dés l'arrivée,Je tombe sur un pecheur qui est d'accord pour nous amener le lendemain en remorque à la cale (Il s'appelle Frederic et tenait avant un petit chantier qui a du fermer pour payer l'urssaf pour ceux qui peuvent avoir des soucis à Molene , son bateau le Glazik).
Le lendemain chose faite sans oublier de nous donner auparavant des conseils pour le montage de l'helice. Une fois le bateau au sec posé contre le quai, nous posons cette hélice le plus dur etant de replier la rondelle frein sur l'ecrou.
ET voila ça tourne, retour le lendemain à l'aber wrach. Vive la plaisance ce qui devait durer deux jours en a duré quinze.

il faut
la référence inscrite sur l'inverseur style comme sur la photo, mais ton moteur est plus gros

merci anpayada et tous les autres
je vais communiquer ces ratios au mecano
Felicitations je suis baba devant toutes ces connaissances

infos sur 3GM30F
J'ai moi aussi un 3GM30F de 24cv a 3400trm et je suis emmerde avec mon pas d'helise je recherches tous les info la dessus
savoir si mon moteur est asse puissant pour mon bateau ( first 38 7tonnes) helise maxprop 17p actuellement en pas a gauche 20% d'angle et mon moteur charge avec la marche arriere comme marche avant il prend pas plus de 2800trm et crache tout noir!
je cherhches des solutions si tu as ?d'avance merci
Christophe

perte d'hélice
Ca arrive, la preuve!!
www.leboncoin.fr[...]675.htm

c'est
scan da leux...

mais ENc....é au pluriel prend un s. ainsi que appel d'ailleurs, et à bateau, on met un x quand il y en a vingt; par contre, mot, quand il n'y en a pas, ne prend pas de s...
alors que pécher s'écrit, en général, avec un accent circonflexe...
on amortit le passage en mer en barrant à la lame (abattre légèrement avant le sommet de la vague), et non en péchant, ce qui pourtant procurerait beaucoup plus de plaisir, surtout si c'est avec la voisine.

heureuses les assurances!!!

tu navigues
dans un bain d'acide? pour avoir besoin de trois anodes?

Je suis très surpris, ou alors c'est ceinture et bretelle?

Pour éviter l'attaque
autour des boulons, je bourre les trous avec du silicone.
A+

merci lemoko
C'est exactement ça Foutu rondelle mais en tous les cas on l'a bien mise. L'helice est toujours la depuis 1 an

un peu tard
Bonjour Meanreneat

Un peu tard mais je ne trouver la photo du montage, ou tu pourras voir la rondelle en inox a replier sur l'ecrou.

Bon courage

le Moko

1 ans
Bonjour à tous

Non pas de l'acide mais une disparait presque au bout d'un an avec aussi le risque quand elle diminue de la perde(attaque autour des boulons).Deux globalement elles restent
correctes,et c'est toujours moins chere que de changer une helice.

Cordialement

Le Moko