Avis de cyclone par Iridium / Demande d'aide

Gary 2
juste un exemple

Fichiers Grib
Pour répondre à votre besoin

Copié depuis le site

Les Données GRIB Custom-fichiers sont disponibles sur
Saildocs. Elles sont extraites sur la base de chaque demande à partir de modèles informatiques mondiaux et peuvent couvrir n'importe quel domaine demandé. Le fichier résultant peut être n'importe où de 1K octets au mégaoctet en fonction de la quantité de données demandées. Raisonnable de taille ces fichiers peuvent être envoyés via des données à basse vitesse comme le courrier électronique ou des liens radio.

Note importante: les fichiers Grib sont générées par ordinateur des fichiers des ordinateurs de prévision NCEP NOAA, qui sont envoyés, sans examen, et sont offerts sur une telle quelle base. Rien ne garantit que les données soient disponibles, exactes ou inexactes. Les deux Saildocs et le modèle de l'ordinateur lui-même sont des systèmes automatisés, soumis à une série d'échecs et d'erreurs. En utilisant les données, vous reconnaissez et acceptez ces limites.

POUR VISUALISER LES DONNEES GRIB:

Un grib simple visionneuse est disponible dans le cadre de viewfax, fax Airmail et visionneuse d'images. Plus d'info est disponible à partir du "gribnews" document (envoyer un email vide à gribnews@saildocs.com
). Vous pouvez également afficher gribs avec de nombreux programmes de représentation graphique, voir ci-dessous.

Demandant un fichier grib:

Saildocs
est un système automatisé et le format GRIB pour une demande doit être suivie exactement.

Le format d'un fichier grib demande de base est la suivante:

Send grib:lat0,lat1,lon0,lon1|DLAT,DLON|TT|PRMSL

"lat0, lat1, lon0, lon1
" sont les limites de Lat-lon (degrés dans l'ensemble suivi par N / S ou E / W) - Ce champ est obligatoire, il n'existe pas par défaut.

"
DLAT, DLON" est la grille d'espacement en degrés (par exemple "1,1" pour une 1-deg par 1-deg grille), si omis par défaut est "2,2". La grille minimum dépend du modèle, voir «modèles» ci-dessous. Ce paramètre a un effet important sur la taille de fichier, voir ci-dessous.
"TT" est une liste séparée par des virgules, de fois en cours de validité (prévision des temps, par exemple "24,48,72"), si omis par défaut est "24,48,72". Disponible fois en cours de validité dépend du modèle, voir ci-dessous. Notez que les prévisions au-delà de 4 ou 5 jours doit être considérée avec scepticisme croissant.

PRMSL
" est une liste séparée par des virgules des paramètres, par défaut est la pression et le vent si omis.

Le "
|
" caractère séparateur est le même caractère vertical-bar utilisé avec grib-requêtes, et est majuscule "\" (au-dessus de la touche "Enter") sur la US-keboards format ou AltGr et "-" ou(6) sur la plupart des claviers internationaux. Tour à tour le "/" ou "|" Les avatars peuvent être utilisés.

Si la demande entière ne tient pas sur une seule ligne, puis insérez un caractère '=' et continuer sur la ligne suivante-voir exemple ci-dessous. Ne pas inclure d'espaces superflus avant le signe «=».

EXEMPLES

Pour demander un fichier grib qui couvre 20N-60N et 120W à 160W, sur une grille 2-grade en cours de validité pour les temps de 24 à 72 heures, à contenir la pression de surface et le vent, envoyez l'email suivant:

To:
query@saildocs.com

Objet: rien

Send grib:40N,60N,140W,120W

Notez que ceci est identique à:

Send grib:40N,60N,140W,120W|2,2|24,48,72|PRMSL

IMPORTANT: Ne pas insérer d'espaces supplémentaires, Saildocs
utilise des espaces pour délimiter les paramètres.

Cet exemple est d'environ 2K octets. La taille est proportionnelle au nombre de points de données: à savoir la taille et la résolution de la grille, le nombre de fois en cours de validité, et le nombre ou de paramètres, la figure 1.5 octets par point. Le plus grand effet sur la taille du fichier est l'espacement de la grille, un fichier de 1,1 degrés est 4x plus grand qu'un 2,2-deg fichier.

Ce sont des fichiers non compressés binaires qui sont compactées lors de son acheminement via
Sailmail
et liaisons radio Winlink, il n'ya donc aucun avantage à l'avance les fichiers compressés.

La demande doit tenir sur une seule ligne. Toutefois, une demande de longue ligne peut être rompu avec un caractère '=' comme suit:

Send grib:20N,60N,160W,120W|2,2|6,12,18,=
24,36,48,72,96|PRMSL,WIND,TIMES=12:00

Un raccourci est également disponible pour une longue liste de la prévision des temps, par exemple:
Send grib:20N,60N,160W,120W|2,2|6,12 .. 96|PRMSL

Cela signifie 6, 12 heures, puis répétez le même intervalle de 6 heures à 96 heures.

INSCRIVEZ-VOUS

===========

Pour vous abonner à ce grib exemple, utilisez le même format et le changement "
Send
" pour "sub" (ou "subscribe"), par exemple:

To:
query@saildocs.com

Objet: rien

grib sub:40N,60N,140W,120W

Vous entrerez dans un abonnement qui sera envoyé peu après 06z (UTC).
L'abonnement par défaut est de 14 jours, à modifier cette ajouter un espace et des "jours = 30" pour un abonnement de 30 jours, (ou "jours = 0" pour un abonnement à durée indéterminée). D'autres fois, peuvent également être demandés. Par exemple:

Grib sub:20N,60N,160W,120W days = 30 times = 18:00

Modèles disponibles

La principale source pour les fichiers GRIB est NOAA / NCEP 's "GFS" modèle mondial (demande-code "gfs:" ou "grib:"). Prévisions de temps sont disponibles à 0,3 .. 180 heures sur un 0.5-deg grille et 192.204 .. 384 heures sur une grille de 2,5 deg. (Notez que les données de 0,5 deg n'est pas toujours disponible, dans ce Saildocs cas par défaut 1 / deg). Les paramètres disponibles sont PRMSL pour la pression au niveau moyen de la mer, le vent pour le gradient de surface ((10 mètres) le vent, HGT pour 500Mo hauteur, SEATMP pour la navigation maritime-temp de surface, AIRTMP pour la température de l'air (2M altitude), et les vagues pour les vagues Hauteur (à partir du modèle WW3). Le modèle de données est mise à jour peu avant 06:00 Z pour le modèle 00Z terme et tous les 6 heures.

Les données de la NOAA et d'autres modèles US Navy est disponible, envoyez un (blank) email à:
gribmodels@saildocs.com
pour les détails.

ANNULATION ABONNEMENT

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Pour annuler un abonnement, envoyer le même message sauf le changement "sous" pour "annuler". Le GRIB-code doit correspondre exactement, même si elle est erronée. Annulation des instructions sont également incluses avec chaque message d'abonnement.

COMPATIBLITE

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Grib fichiers générés par Saildocs sont des normes de l'OMM fichier grib format pouvant être lu avec la visionneuse viewfax Airmail ou la plupart des programmes de cartographie des zones côtières, y compris Explorer, encageur pour Windows, Expedition, Maxsea, ou Raytech, ou tout autre programme qui utilise des fichiers GRIB standard. (Curieusement, Nobeltec ne supporte pas les formats GRIB standard).

Gribs sont envoyés sous forme de fichiers codés MIME et les pièces jointes peuvent être envoyées par e-mail de radio via Sailmail () ou le jambon Winlink-système radio (). Lorsque vous utilisez la moindre attention à faible vitesse de connexion doit être accordée à la taille du fichier. Sailmail gérera les fichiers grib jusqu'à 30K (10K pour Pactor-2), mais que mai-être trop grand selon la distance, les conditions et la vitesse de connexion. Winklink permet aux pièces jointes après l'utilisation s'est fixé une limite de saisie, cela se fait par l'envoi d'un Winlink-2000 options de message (Windows poste aérienne menu).

Adresses Support:

Pour obtenir des infos générales sur Saildocs envoyer un (blank) email à:
info@saildocs.com
(auto-répondeur)
Pour les problèmes / questions relatives à Saildocs, veuillez envoyer un courriel à support@saildocs.com
Pour des problèmes en utilisant l'un des programmes de cartographie voir le site du fabricant respectif.

rectification
voici (je crois) ce que cherche Gary
trouvé ici weather.noaa.gov[...]xhi.txt

FILE
WIND/WAVE CHARTS - CENTRAL PACIFIC NAME

00Z Pacific Wind/Wave Analysis 30S-30N, 110W-130E PJFB89.TIF
12Z Pacific Wind/Wave Analysis 30S-30N, 110W-130E PJFD89.TIF
Pacific Wind/Wave Analysis (Most Current) PJFB10.TIF
24HR Pacific Wind/Wave Forecast VT00Z 30S-30N, 110W-130E PWFE82.TIF
24HR Pacific Wind/Wave Forecast VT12Z 30S-30N, 110W-130E PWFE84.TIF
24HR Pacific Wind/Wave Forecast (Most Current) PWFE11.TIF
48HR Pacific Wind/Wave Forecast VT00Z 30S-30N, 110W-130E PJFI89.TIF
48HR Pacific Wind/Wave Forecast VT12Z 30S-30N, 110W-130E PJFI91.TIF
48HR Pacific Wind/Wave Forecast (Most Current) PJFI10.TIF
72HR Pacific Sea State Forecast VT00Z 30S-30N, 110W-130E PJFK89.TIF
72HR Pacific Sea State Forecast VT12Z 30S-30N, 110W-130E PJFK91.TIF
72HR Pacific Sea State Forecast (Most Current) PJFK10.TIF

Merci à tous pour vos réponses !
Ma question ne concernait pas les fichiers Grib que je sors bien avec saildocs. Mais il me semble que ces fichiers ne sont pas suffisants pour gérer une évolution cyclonique. En effet, j'ai noté que plus les vents étaient forts et plus l'écart entre le réel et les vents annoncés était important. Les avis de cyclones par texte et par cartes isobariques me paraissent donc être un bon complément des Grib.

De plus, cette saison est marqué par El Nino, nous risquons donc de rencontrer des conditions bizarres...

Ce que je recherchais étaient les fichiers PJFB10.TIF ou PJFK89.TIF ainsi que les avis de cyclone par texte émis par les Fiji. (On voit e'ailleurs les cyclones en cours)

Clelia1, je t'ai envoyé un MP.

Bien cordialement
Sergio

Une autre solution
Et en bas de cette page, il y a les bulletins hebdomadaires que l'on peut vous transmettre soit en fichier .txt attaché, ou en sms(s) sur iridium (gratuit)!
Je peux m'en charger pendant votre traversée.

www.cyclonextreme.com[...]ire.htm

Bon vent

Jean-Pierre