Avis de recherche d’un bateau proche des Bermudes le LIAHONA [résolu]

On en a parlé aux infos locales : france3-regions.franceinfo.fr[...]99.html .

oui ils vont surement aller directement à Porto Rico

BOLO SV LIAHONA Du Maine à Porto Rico via les Bermudes
Le Centre régional de coordination des opérations (RCC) des Bermudes et le district Est des garde-côtes américains (USCG) coordonnent la surveillance du SV LIAHONA, en route du Maine vers Porto Rico via les Bermudes, avec deux personnes à son bord. Le SV LIAHONA devait arriver aux Bermudes le 6 novembre 2025. Sa dernière position connue, enregistrée par un appareil Garmin, remonte au 5 novembre 2025 à 20h12, heure de l'Atlantique, par 33°33,47'N et 064°06,51'E. À ce moment-là, le capitaine professionnel Nathan Perrins a informé son équipe au sol qu'il se trouvait à 16 heures des Bermudes et qu'il avait besoin de carburant. Depuis, le SV LIAHONA n'a donné aucun signe de vie et pourrait avoir dérouté son itinéraire pour se rendre directement à Porto Rico.
Le SV LIAHONA est un voilier de type cotre de 11,3 mètres (37 pieds) construit en 2005 par Pacific Seacraft. Il est équipé d'un GPS Garmin In Reach (551-345-7964), indicatif d'appel : WDC5117, d'une balise de détresse EPIRB 2DCC4 40DE6 FFBFF et possiblement d'un récepteur AIS. Sa coque est blanche, son tableau arrière est en forme de canoë, avec des finitions bleu foncé. Il est équipé d'un capot de descente, d'un foc et d'une trinquette.
À bord se trouvent Nathan Perrins, 48 ​​ans, citoyen américain, et Marie Descoubes, 28 ans, citoyenne française. Tous deux sont en excellente forme physique et expérimentés en navigation. Le voilier a trois propriétaires.
Le RCC Bermuda est le coordinateur de la mission SAR et le district Est des garde-côtes apporte actuellement son soutien à cette opération avec un C-130.
Soyez vigilant, apportez votre aide si possible et fournissez des informations supplémentaires à votre garde-côte le plus proche ou au district de la garde-côte Est au 833-453-1269.

Bonjour,
tu as raison Flora, ils ont peut être continué leur route.

• Mais en ce moment il y a un vent contraire de Sud Est, plus de carburant à bord, donc ils ne devraient pas bouger
• Leur Garmin Inreach n'a pas une émission régulière programmée, mais un envoi manuel à la demande des utilisateurs

Il restait 16 h de route pour arriver, si pas de carburant ils auraient été retrouvé par le RCC.

Alors sont ils tombés au fond d'un trou d'eau des Bermudes?
Ou croisé un cargo sans veille permanente, ils n'ont pas de transpondeur AIS pour déclencher une alerte collision sur le cargo..

La date d'arrivée prévue était le 6 Novembre, ils étaient proche des Bermudes à 16h de route au moteur.

Pourquoi aller aux Bermudes, alors que l'objectif est dans les Caraibes: Porto Rico?

du 8 Novembre 2025

Bonjour,
oui tu as raison. Je ne pensais pas que l'état du Maine était aussi au nord collé au Canada.
Dans le jeux de cartes marines gratuites des USA, il n'y a pas les Bermudes.

Je reste sidéré que malgré la combinaison convoyeur pro ou au minimum tres expérimenté on part sans outil de communication indépendant des batteries du bateau (un Ps pliable j'en ai eu un c'etait tres suffisant pour recharger un satphone qu'on allume deux fois par jour, un bateau d'un modèle Blue Water tres costaud et tres cher , neuf et celui la n'est pas tres ancien

Et panne de gazole ?

Et on est en hiver, novembre dans le Maine, froid devant

ca change rien si tu as crame tout le gazole !

Bonjour,
ils ont un truc autonome, si la batterie était bien chargée avant c'est le Garmin Inreach avec Jusqu'à 30 jours d'autonomie.
Mais ils n'ont pas activé le mode d'émission automatique d'envoi de la localisation.
Un Iridium c'est Jusqu'à 30 heures d'autonomie mais ils n'en on pas.

Cela me rappelle Edouard avec son Solarwind qui par manque de finance, envoyait sa position 1 fois par jour à n'importe quelle heure, mais sur la fin épuisé, il n'y pensait plus. Il avait aussi un Iridium , mais pareil pas de sous pour l'utiliser en émission, donc j'envoyais des messages vers l'Iridium et ensuite il me faisait une réponse 4 ou 5 jours après.

Pour l'instant aux Bermudes, il y a 15nds de vent de Sud, température moyenne 24°C

Le voilier ressemble au Pacific Seacraft de mon copain, basé à Roscoff.

Le SV LIAHONA est un voilier de type cotre de 11,3 mètres (37 pieds) construit en 2005 par Pacific Seacraft.
www.pacificseacraft.com[...]37.html

Bonjour,
j'ai trouvé la trace du bateau par Garmin Inreach, le point est donné régulièrement, Mea Culpa

Voiic le lien pour voir le bateau sur la carte avec la localisation par le Garmin INreach

Les US Coast Guard, on fait les mêmes recherches.

Informations par leur pages Facebook.

Copie de sa dernière publication, qui est une recherche d'équipiers.
Donc Marie Descoubes avait prévu de quitter le bateau

Ils avaient de quoi communiquer par internet donc??

Il me semble que le skipper avait prévu de s'arrêter aux Bermudes pour débarquer la Française et trouver un autre équipier avant de repartir.
Il avait prévu d'arriver aux Bermudes dans la journée pour éviter le passage d'un front. Donc bien il avait bien la météo à bord, pas de soucis électriques.

J'ai la liste des navires qui étaient dans cette Zone le 6/11 à 16h. Ils étaient à 90 milles environ de Hamilton.
Le bateau qui est passé le plus proche d'eux au dernier point est le HAFNIA SHANNON MMSI 563016200 en provenance du Cap. Il est arrivé dan s la baie de New York.

Un autre pas trop loin le KING PHILIPPOS MMSI 538009930 parti du Texas (Houston) à direction des Açores (le 10/11) avec comme destination finale Rotterdam

Ils ont longé la côte US du Maine jusqu'à Cap MAY (à l'entrée de la Delaware Bay) , puis route vers les Bermudes.

Non mais sérieux ? Quel titre sans aucun rapport avec la réalité ! 🤬

Bonjour,
je ne partage pas ton avis à 100% .

=>Le signal INreach s'arrête brutalement, pas de communication alors qu'ils ont internet à bord.
Il restait 90 milles à faire depuis le 6 Novembre
Plus de gas oil donc escale obligatoire.
Si Marie Descoubes voulait quitter le bateau sans aller à l'objectif final, c'est aussi un sujet d'inquiétude pour la famille.

Oui ça c’est aussi un truc auquel j’ai pensé, quitter le bateau aux Bermudes ?

On connaît bien Marie et j'espère que tout va bien, elle se débrouille sur l'eau, son bateau a toujours des soucis et pas des moindres et elle s'en sort, alors je m'en fait pas pour la capacité de l'équipage a gérer un soucis technique surmontable...
Un inreach ça peut tomber a la baille , ça peu avoir un soucis, problème d'abonnement, de CB périmé et pas de renouvellement... Un soucis électrique sur le bateau j'y crois pas trop , t'as toujours une batterie moteur ou autre qui peut dépanner pour charger un iridium et envoyer un message, il auraient prévenu...
Ils peuvent avoir pris la foudre et les appareils sont tombé en rade , c'est arrivé a des bon amis ...

J'espère qu'ils ont juste eu un soucis de com et qu'ils vont bientôt arriver en tout cas !

Ça alors ...

Et dans le journal midi libre
La presse est prévue www.midilibre.fr[...]227.php

Consul Honoraire bénévole comme très souvent
Souvent très dévoués et soucieux de de faire remarquer positivement !
Ils sont remerciés par des décorations et une réception annuelle avec l’Ambassadeur.

Si ils continuent sur Porto Rico , ils devraient y arriver vers le 13 Novembre

Shutdown ?

Oui mais, c'est le RCC Bermuda qui a la charge de cette opération SAR

Date: 08/11/2025
Saturday 8th November 2025 - US Coast Guard Rescue Coordination Centre (RCC) Miami reports to RCC Bermuda at 6:30pm Nov 7th that a relative of the skipper of the sailing vessel LIAHONA indicates that the vessel, a 37 foot sailing sloop enroute from Maine to Bermuda with 2 persons onboard, is unreported and could be in difficulty. Yacht was last reported at a position 65 miles North Northeast of Bermuda at 11:45 pm Nov 05 and then nothing has been heard from them since which is unusual given their routine satellite reporting up to that point. Given the skipper's missed communications report to family ashore and the elapsed time without arriving at Bermuda, Bermuda Radio commences a communications search with urgency broadcasts initiated and a satellite Enhanced Group Call broadcast to all ships in the area to keep a sharp lookout. RCC Bermuda further undertakes with RCC Norfolk for a USCG C-130 to undertake a search Northeast of the island for a potential drifting yacht in possible distress before weather conditions further deteriorate. Verification by RCC Bermuda as to the LIAHONA’s carriage of an Emergency Position Indicating (satellite distress) Radio Beacon and the vessel diverting past Bermuda direct to Puerto Rico remain ongoing.

Si c'était un Bateau Français, c'est le CROSS Gris Nez qui coordonnerait le SAR c'est le MRCC pour tous les bateaux Français de par le Monde.

La météo pour demain n'est pas terrible
Winds south-southwesterly 20 to 30 knots gusts to 45 knots, in developing showers, veering westerly in the afternoon then decreasing west-northwesterly 12 to 18 knots overnight before becoming northwesterly 8 to 12 knots late night...

La raison d être inquiet est qu’ils ont cessé de donner leur position le 5 novembre sinon ce type de bateau peut tout prendre

Le propriétaire sûrement !

ok, merci pour la précision

Par coïncidence, il y a un SV Liahona, drapeau américain, à Saint George, aux Bermudes, en ce moment. et un autre à Salinas, à Porto Rico.

Merci Courtoux, je ne connaissais pas l'origine du nom. Je ne connaissais pas très bien le Livre de Mormon, la plupart des gens autour de moi étaient des "Holy Rollers" et certains jouaient même avec des serpents.

Bonjour,
Une vidéo sur Youtube résume bien le sujet

Vidéo qui ne peut pas être incrustée dans un Forum

Une 2ème

Merci,
j'ai fais une correction avec un lien direct

Faut tout lire pour comprendre.
Elle n’est pas le skipper.
Elle a 28 ans 🤗

Les journalistes ne comprennent pas tout.
Elle n'est pas sur son bateau, mais sur un autre avec un skipper qui n'est pas le propriétaire du bateau semble t il, c'est un cotre .

À bord se trouvent Nathan Perrins, 48 ​​ans, citoyen américain, et Marie Descoubes, 28 ans, citoyenne française.

L'épouse de Nathan Perrins ainsi que la Maman de Marie Descoubes sont inquiètes

Le Monsieur qui a 80 ans est aussi aux Bermudes il navigue avec se femme et cherche un équipier . Le bateau porte le même nom mais c'est un Ketch de type Super maramu

MAJ: Ce 12 Novembre il est toujours à St Georges, Bermuda

Ce nom de bateau LIAHONA est très commun aux USA, le pays des Mormons, c'est Dieu qui leur a donné cet objet (Boussole) pour les guider dans le désert en fuyant Jérusalem et chercher leur terre promise...Cuba ou USA? il y a très longtemps

Pour tout savoir lisez le livre d'Alan Miner

Sur un groupe de facebook, j'ai lu qu'ils sont arrivé finalement .

Toby64
Merci de ne pas colporter de fausses informations. Nous n'avons pas encore reçu de nouvelles de Marie ni de Nathan, la maman de Marie pense qu'ils ont du avoir un problème de batterie et qu’il est trop tôt pour réellement s’inquiéter. Que Marie et Nathan devraient arriver à Porto Rico d’ici dimanche.
Cependant ils n’ont pas donné de nouvelles depuis le 6 novembre, ça c’est la réalité.

Désolé, je l'ai lu sur ce groupe face book :

www.facebook.com[...]187584/

Et comme d'habitude, les médias se sont emparés du sujet avec des titres bien putaclics (disparue en mer, bateau disparu, inquiétante disparition).
On croise les doigts pour qu'ils arrivent à Porto-Rico cette fin de semaine comme espéré.

le 11/11 des médias internet continuent à "pisser" des informations hors d’âge! Sans doute de la chasse aux clics🤬

Incroyable comme les réseaux sociaux et les merdias exagèrent les faits de manière exponentielle (voir les 2 vidéos YouTube laissées par Courtox56 et les articles de presse et des magazines).
Sans doute le côté sensationnel du fameux "triangle des Bermudes". Ça rameute des clics et l'achat des pages. Quel monde de voraces...

Des Bermudes à San Juan Porto Rico il y a 838 milles.
Normalemnt ils descendent avec du vent de Nord pour rencontrer la zone habituelle sans vent avant de rejoindre les Alizés de NE.
A 6 nds de moyenne ils devraient arriver au plus tôt Dimanche 16 au plus tard le Mardi 18 Novembre
à 4nds de moyenne, ce qui est plus probable entre le Jeudi 20 et le vendredi 21
Je considère que 6 et le 7/11 ils n'ont pas beaucoup bougé vu le vent faible d'abord puis contraire, sans carburant

Quel travail de recherche 👍

J’ai aperçu dans tes images que la trace prenait 90° sur tribord pour aller vers le sud.

Ça correspondrait au désir de changer de point de chute ?

Mon Garmin inReach dispose d'une autonomie de 10 à 12 jours sans recharge selon l'intervalle de suivi (de 30' à 4h) et le nombre de SMS envoyés (un par jour au large pour ma part). D'où viennent ces 30 jours ?

Bonsoir,
le consulat Français des Bermudes est bien au courant.

Attendons

en effet, il y a au moins un signalement récent.

Bonjour les Gudulus :)
Pouvez-vous publier son post car il faut être inscrit pour le lire et puis je n'ai pas de compte Facebook comme quelques-uns ici.

Un gros youtubeur

J ai FB depuis 20 ans sans effets secondaires de quelque sorte que ce soit

A l’ère du #.......

Ça constitue pourtant une information utile de candidatés potentielles
Par ailleurs j’ai été modérateur et une règle était ? Qu un participant à un fil ne peut le modérer, la règle a changé ?

Ce que j’avais copié était daté du 5 novembre, il me semble que cela pourrait peut être peut être pas expliquer le comportement erratique du bateau à l approche des Bermudes et que la navigatrice voulait abandonner aux Bermudes, on est qd même dans l’explication de ce qui reste étrange
Mon sentiment est qu’on reste qd même en technique

Mais j’admettrais qu’on en juge différemment

Il y avait les deux infos en même temps
Le super maramu c était différent me semble t il

oui

Pas de progrès ce jour.
J'ai enfin compris la signification du mot BOLO dans la phrase

BOLO SV LIAHONA Maine to Puerto Rico via Bermuda

BOLO » signifie « Be On The LookOut », c'est-à-dire être aux aguets, garder l'œil ouvert

SV = Sailing Vessel

Bonjour à toutes, et tous,
La jeune navigatrice, Marie vient de donner des nouvelles à sa famille. Grand soulagement.
« Bonjour à tous,
Marie vient de nous donner de bonnes nouvelles !
Ils arrivent à Porto Rico d’ici 2-3 heures !!
Tout s’est bien passé !
Merci à tous pour vos nombreux soutiens.
Nous sommes tous rassurés ! »
Bonne journée.

Très bonne nouvelle, un retex technique serait bienvenu sur les absences de Com. En ce qui me concerne impardonnables vu les fausses alertes générées

Tout est dit merci pour tes recherches que tu es le seul capable de faire sur HEO

Le "pervers" doit savoir qu'il est sur une (ou des?) liste(s) noire(s) depuis longtemps d'après ce que j'ai lu. Si des candidates ont appris l'existence de ces sources d'information grâce à cet avis de recherche tant mieux !

Je pense la même chose.

Il y a eu mobilisation inutile vol d’avion ou d’hélicoptère du au mépris de ce skipper d’avoir une attitude professionnelle responsable et grosse inquiétude de la famille et des propriétaires

Bonsoir,
je viens de recevoir le mail du Consulat France à New York pour les Bermudes

Elle m'informe que le bateau est bien arrivé à Quai à Fajardo (Pointe Nord Est de Puerto Rico)
Bonjour Monsieur,
Merci pour votre sollicitude. Ce message pour vous informer que nous avons appris ce jour que le voilier a bien accosté à Porto Rico.
Nous sommes soulagés de ce denouement heureux.
Bien cordialement.
Consulat de France
934 Fifth Ave
New York, NY 10021

Sur Boat Watch

Great News from the Captain’s ground crew- SV LIAHONA arrived in Fajardo, Puerto Rico today, November 14, 2025, at 07:00 Eastern (NYC) Time. Nathan Perrins and Marie Descoubes arrived in good health, and in good spirits!
The Garmin InReach device experienced an outage for a reason unknown to the Captain.
The boat experienced some issues (fridge, propane and charts) but no issues with the integrity of the boat and its steerage and/or sailing capabilities, allowing Captain and crew a safe passage and arrival.

Pour l'avion qui a été chargé des recherches au tout début, c'est le fameux : version de sauvetage utilisée, par les unités de sauvetage de l'United States Air Force et par les garde-côtes.
Ceci à la demande d'un propriétaire du bateau.

Pour l'hélicoptère je n'en sais rien, c'est peut dans les procédures des garde-côtes.

Merci à tous.

Panne du Garmin Inreach, donc !

The Garmin InReach device experienced an outage for a reason unknown to the Captain.

Fin heureuse de l'histoire, tant mieux 🙏

Bonsoir,

personnellement, je ne vois pas de différence entre le fait que ce soit un skipper pro ou un baba-mono de voile-fils de riche etc... ou un modeste plaisancier.

Pour moi, le problème des moyens de communication réguliers est le manque de fiabilité qui provoquent couramment des alertes et recherchent.

Hors même en ayant plusieurs Garmin Inrich à bord, rien ne garantie qu' on ne prendra pas la foudre (par exemple) avec tout HS ensuite.
Et dans ce cas, c' est évident que l' inquiétude gagne les proches qui suivent le bateau.

Après, je comprends bien que si l' entourage est anxieux, çà puisse rassurer d' avoir des nouvelles régulières.

De mon côté, j' ai la chance d' voir une épouse qui était chef de bord bien avant que je commence la croisière, qui connaît bien les capacité de mon bateau et ma façon de naviguer, et par conséquent, est tout-à-fait d' accord sur le fait que je navigue en solo au large sans moyen de communication.

Il y a 4 ans, avant de partir pour les Açores, je lui avait proposé de m' équiper d' un Garmin à cette occasion, et sans hésiter, elle a préféré que je parte sans.

C'est bien d'avoir pleins de système électronique qui permettent aux gens à terre de nous suivre, mais le revers de la médaille, c'est que lorsque tu as un problème avec, alors là, c'est immédiatement la panique.

Quand t'as rien et que tu dis, j'arriverai dans 1 mois ou 2, la panique mettra plus de temps à arriver !

Si c'est un minimum un navigateur, il sait que les merde ça arrive, d'autant qu'il me semble qu'à priori, il est à l'heure à porto rico! Juste que la route à changé...très étrange quand on fait de la voile!

Après je comprends ton point de vue, mais pour moi, c'est plus de la voile quand tu as une date précise d'arrivée à respecter!

Les premières recherches aériennes n’avaient rien donné. Inquiète, la mère de Marie Descombes avait alors lancé un appel à l’aide sur Facebook, invitant les marins de la région à rester vigilants.

Finalement, le SV Liahona avait simplement poursuivi sa route. « Nous avons juste eu un problème technique avec le téléphone satellite en mer, et nous étions dans l’impossibilité de rejoindre les Bermudes à cause de vents contraires. Nous avons donc décidé de continuer jusqu’à Porto Rico directement », a indiqué Marie Descombes sur Instagram, ce vendredi. « Aucun gros problème technique avec le bateau, tout est ok ! », précise-t-elle.

Marie Descombes est en tour du monde à bord du voilier le Zia en septembre 2023. La jeune navigatrice est la fondatrice d’une association, Élément Terre Sail, qui vise à promouvoir l’autosuffisance. Alors que son bateau se trouve en réparation, elle a assuré le convoyage du voilier SV Liahona pour financer son aventure.

En attendant ça a bien occupé les commères d’h&o 😁

Hello,

Bonne nouvelle, cependant je suis d'accord avec ceux qui disent que c'est beaucoup de bruit pour rien.

Pro ou pas ça ne change rien, imposer une date précise d'arrivée pour un convoyage a la voile c'est bien n'importe quoi, aucun convoyeur ne devrait accepter ce genre de close ou alors avec une marge maousse...

A la voile on sait quand on part mais pas quand on arrive.

Bonsoir,
@Now,
Oui tu as raison, sauf que le propriétaire du bateau avait donné une date d'arrivée limite. Qui était assez large.
Le skipper Pro devait le contacter régulièrement (SMS par InReach) pour qu'il puisse acheter ses billets d'avions avec certitude.
Le manque de professionnalisme du skipper a déclenché ces procédures de recherche

On est d'accord aussi , quand on loue un bateau on arrive bien à le rendre le jour prévu et dans la fourchette horaire qui permet au loueur de vérifier le bateau.

Exemple de contrat que l'on signe en général sans le lire

Article 10 - Restitution du bateau - Retard
Le locataire est tenu de restituer le navire au port de départ, à la date et l'heure prévue au contrat. Au cas où le navire nécessiterait une réparation au retour, le locataire doit prévoir ce délai. Sinon le temps passé pour cette réparation au- delà du terme de la location serait assimilé à un retard. Tout retard sera facturé au tarif de la location journalière .

Chez certain tu dois payer le double:
Chaque jour de retard donne droit au loueur à une indemnité équivalente au double du prix du quotidien d’une location à la semaine, quel que soit la cause de départ. La location et les indemnités de retard ne prendront fin qu’avec le retour du navire aux conditions prévues au contrat.

Tu loues un bateau pour une semaine et tu le rend au bout de 15 jours. Ce n'est pas correct, surtout si tu ne répond pas au téléphone..

Je vais fermer le fil de discussion, sinon on va bavarder chacun son tour, pour dire qu'à la voile on arrive quand on peut.

On est tous d'accord la dessus.