Avis Hallberg Rassy 34

Bonjour
Je recherche des propriétaires de HR34 en Bretagne Sud de Préférence avec lesquels je pourrais échanger sur leur bateau , un grand merci par avance .

L'équipage
10 sept. 2024
11 sept. 2024

J’en ai eu un tu peux me joindre en m p


11 sept. 2024

Fan du chantier, actuellement j'ai un 36 mais j'ai navigué avec le 34 d'un pote . C'est un bateau très performant, super agréable à barrer, avec le confort nordique en plus.


11 sept. 2024

Merci pour ton retour
Et quelle différence entre le 34 et 36 hormis la taille


BlackNav:Le 34 est à cockpit arrière, alors que le 36 est à cockpit central·le 11 sept. 13:39
11 sept. 202411 sept. 2024

Mon père avait le HR36 sur lequel j'ai navigué, il disait toujours que si ça avait été sa seule décision il aurait pris le 34 qui était d'après lui plus performant. C'est ma mère qui la poussé à prendre le 36 pour la cabine arrière...Important de ne pas couper les couilles aux HR en les prenant avec une GV à enrouleur et hélice pas fixe. L'hélice on peut la changer, la GV à enrouleur c'est plus difficile. Ces bateaux vu leur prix neufs sont souvent achetés par des ex prof. libérales ou cadres arrivant à la pension, souvent bons dans leurs métiers ils n'ont pour des raisons évidentes pas toujours eu le temps de cerner ce qui faisaient un bon voilier dans les options prises, dès lors la fréquence des GV à enrouleurs sur ces, par ailleurs, bon bateaux. J'ai visité deux HR34 pensant à un moment en acheté un, bons bateaux, un AWB (average white boat) français multiplié par 1,5 voir 2 au niveau qualité. Ce qui m'a dissuadé est l'usure du pont teck sur des bateaux aux alentours de 20 ans.


Marizah:Merci , je regarde un HR34 des années 90 et le pont en teck est bien conservé . Je crois comprendre dans tes propos qu il faut éviter les GV à enrouleur , tu prêches un convaincu Bonne soirée ·le 11 sept. 19:00
H6684:Attention il y a deux blêmes : l'état du teck et l'état des joints.Pour le pont , HR utilise des joints silicone qui peuvent se décoller au bout de 10/15 ans. Keks tofs du pont, surtout dans la zone avant pourraient faire avancer le débat.Le 34 a un gréement 9/10 , tension et cintrage essentiels pour de bonnes perfs ( à faire régler par un connaisseur, GV sur enrouleur à éviter...)·le 11 sept. 20:31
Marizah:Merci pour ce retour et avertissement . ·le 12 sept. 09:42
11 sept. 2024

34 et 36 ont été conçus à la même époque, par le même archi et réalisés dans le même atelier, il y a donc pas mal de similitudes, mais les programmes de nav sont différents.
Le 36 est un vrai bateau de voyage, avec de gros réservoirs, une capacité de charge importante, un moteur puissant.

Le 34 n'a pas cette allonge, mais il est meilleur voilier (surtout dans le petit temps).
Au niveau habitabilité : carré, cuisine, toilettes, couchette AV sont similaires, la cabine AR et les placards font la différence pour le 36.
Le cockpit du 34 (avec barre franche) est plus agréable, la barre d'écoute géne un peu mais moins que l'imposante barre à roue du 36.

Perso, j'avais hésité entre HR342 (évolution du 34), Najad 355 et HR36/37 pour des budgets similaires. J'ai pris le 36 parce qu'il était très équipé et dans un super état, mais dès fois je pense au 342.


Marizah:Merci beaucoup pour ces éléments de comparaison .Bonne soirée ·le 11 sept. 18:57
12 sept. 2024

Un ancien intervenant dont les publications ont disparu avait choisi le 34 "parce qu'il régatait en dehors de ses vacances en croisière".


Phare du monde

  • 4.5 (109)

2022