Avis pour achat [First 235]

euh, me semble avoir lu que au contraire, l'eau douce était bin pire pour l'osmose.

d'ailleurs:
"Une fois la barrière étanche du gel coat passée, l'eau douce moins concentrée que l'eau de mer accélère l'attaque osmotique des coques."
seme.cer.free.fr[...]ues.php

Je suis pas un spécialiste du sujet, mais je crois que pour une fois tu t'es trompé ;-)

Sinon, je connais pas la côté des first 235, mais là, www.annoncesbateau.com[...]aux.php

un de 87 à 12500€ et un de 90 à 16000€, j'ai pas regardé les détails des annonces mais ça me laisse penser que 11000€ pour un de 1979, c'est un peu beaucoup sur-évalué

[edit] ah et pour info, mon poker, avec peu ou pas d'électronique (vieux sondeur à éclat, loch/speedo plastimo shark2, dormant probablement d'origine, mais inboard de moins de 500h, génois quasi neuf, GV usée mais qui peux encore faire quelques saison si on régate pas, je l'ai payé 4000€, même si j'ajoute environ 1000€ de dormant, et 600/800€ pour changer l'électronique par du nasa, je serait encore loin des 11000, pour en arriver à 11K€, j'aurais pratiquement rénové le bateau de fond en comble, et même si il est pas hyper-nickel, plusieurs héonautes largement expérimentés ont trouvé mon canot plutôt pas trop mal, surtout pour son prix,et c'est un poil plus grand qu'un 235 quand même [/edit]

Pas d'accord avec ton affirmation : "Tu ne risques pas grand chose de ce côté là, l'osmose ayant lieu avec l'eau salée..."
:non:

Contrairement à ce que tu affirmes, elle est au contraire plus forte en eau douce qu'en eau salée et pour cause : la pression osmotique sera d'autant plus forte que l'écart de concentration entre les deux milieux séparés par le gelcoat sera important et l'eau douce est moins chargée que l'eau salée. :litjournal:

Bonjour Ar-Vag
Petite correction, l'osmose apparaît plus rapidement en eau douce qu'en eau salée. (question de densité et de différence de pression osmotique, plus le liquide est salin, moins la pression est forte)
amicalement
JP

Quelle marque et quel âge à l'électronique/instrumentation ?

11 000 pour un bateau de 6 mètres de 79 !
ça parait très cher.

Pas beaucoup de détail dans cette annonce, mais prix demandé identique, pour un bateau qui as 10 ans de moins: www.leboncoin.fr[...]260.htm
et un de 92 remorque comprise pour 2K€ de plus: www.leboncoin.fr[...]389.htm

donc à voir, mais amha, très large négociation possible pour un 79, ou alors le proprio rêve un peu

au niveau prix c'est n'importe quoi, archi grand max de 5000 et encore !! c'est dingue quand même
par ailleurs un 235 ne passe normalement pas toute sa vie à l'eau et l'osmose ne doit pas du tout être un problème

L'année 79 doit être une erreur:
www.finot.com[...]235.htm
Début de production 86.
Ce voilier est une sorte d'évolution du First 24.
11000€ est effectivement beaucoup trop cher demandé.
Exemple, ce first 24 doit être en vente depuis déjà pas mal de temps...
www.leboncoin.fr[...]043.htm

wouaaouhhh c'est pire qu'au texas, vous degainez tous vite pour répondre mais y'a que du bon à la fin (çà c'est pas comme au texas!!)
merci à tous
donc 1) je ne mettrai plus d'annonce qd je travaille car je corrige trop tard une erreur de date/frappe; il est de 89!!Pan sur mon bec!!
mais 2) je continuerai de mettre des messages pour toutes les infos et débat que çà procure.
le bateau n'est pas loin de chez moi je questionnerai en détail sur place
sur le Grément dormant; quelle en ai une durée de vie "normale"?

encore merci à tous

jeanlittlewing Lodge toualenver nomade Ar Vag coucou66 Jena Palu Nemo1

c'est à dire?

Regarde les annonces,je vends un Delph 28 en etat bien moins cher

OUI QR
MERCI

Il faut le mettre en concurrence avec le 210 et ses petits frères.
Bateau longtemps surcoté avec une cabine arrière mini à l accès difficile .

il faut etre honnete, le bateau est assez culte aux etats unis
www.beneteau235.com[...]/

J'en ai eu un pendant 20 ans ! Petit bateau magique, à la fois très performant et agréable en croisière. J'ai fait des centaines de régates avec, des dizaines de croisières du Bassin d'Arcachon au golfe du Morbihan. Plus performant que le 210, Il est aussi plus délicat à tenir dès que la brise monte.
Les points à surveiller impérativement : les fixations de safran au tableau arrière (à renforcer sérieusement : risque d'arrachage avec voie d'eau si choc), le dispositif de relevage de la quille (plus robuste que le 210, mais fragile quand même comme tous ces petits Bénéteau).
J'ai changé 2 fois le haubanage, dont une fois 'tangente', l'autre par précaution.
Si ça t'intéresse, j'ai gardé le descriptif des travaux que j'avais fait dessus.

Ci-joint le descriptif

Il serait intéressant de savoir si tu avais pesé le bateau.
Pour la quille pivotante le site Finot annonce 360 kg Pour le 210 environ 350kg (maintenant on voit écrit 300 kg ) on se demande où est la vérité ?
Qu'as tu remarqué de plus robuste sur le système de relevage de la quille?
Avais tu bricolé un système pouvant bloquer la quille plus sérieusement pour éviter qu'elle se replie en cas de chavirage.(question posée sur un autre post).
;-)

Bonsoir,
Si c'est celui que je pense, il est assez bien équipé, palan harken, chariot de grand voile récent, voiles de 2012, mat et tous les haubans de 2012 (démâtage accidentel), moteur récent 4 temps bicylindre démarreur électrique, girouette anémomètre sans fils, etc.....
Grosso-modo pour 6.000€ de matos neuf

Ah Ah guy 07 j'ai deviné c'était le tien que le nouveau proprio revend . :heu:

Oui, c'était le mien et je sais se que j'y ai laissé comme fric. Je voulait le garder, puis l'envie du mètre de plus.....
Maintenant je suis plus regardant avant d'acheter du matos.

Photos

Merci,super !

Il y en a quelques uns sur LBC non ?

C'est un bateau très agréable à vivre et performant, plus à l'aise au près qu'au portant.

C'est un petit bateau qui donne (presque) comme un grand.
Il sort avec peu de vent et il faut songer à réduire assez vite quand ça souffle.

En croisière deux à bord c'est bien....il faut bien ranger le radeau et les voiles quelque part.
La cabine arrière est assez grande (et lumineuse) mais elle est quand même basse de plafond sur sa moitié centrale.
Nous on a dormi dans le carré

La table à carte est immense (bien plus grand que celle d'un SO379 ou d'un feeling36)
Il y a de la place pour ranger dans le carré et dans le cockpit.
La cuisine est bien fichue
Les toilettes aussi.

Si on est de la bonne taille comme moi (1m70) on tient debout dans la descente.

Sur l'exemplaire que je connais, ile propriétaire a construit un système de reprise (démontable) des efforts du puit de quille sur les varangues, car le puit bougeait latéralement (On m'a dit que cela se faisait aussi sur les first class8)

A noter que lorsque l'on plante des pieux, la quille pivotante à tendance à taper dans le puit de quille en faisant des bruits qui font serrer les dents. (sur un bateau ou tout le système est refait à neuf y compris les joues). Un système de reprise de la tête de vis sans fin avec des sangles a été mis en place suite à ce constat, il reste à replanter des pieux pour tester son efficacité.

(Je serrais curieux de savoir ce que ça donne sur le 25.7 d'ailleurs...)

A vérifier le système de quille.

A sec, une fois la quille descendu la vis sans fin et la noix se démontent très facilement.

En tout cas j'ai eu le bonheur de faire de belles navigations dessus.

Je suis pas sur qu'il existe beaucoup d'équivalents actuellement.