avis sur chassiron 43DH

Bonjour Pierre,

merci pour ta réponse.
Je pense bien refaire le pont en CTP epoxy.
Je compte effectivement en profiter pour modifier légèrement l'aménagement : agrandir le cockpit qui est minuscule.
Pour le temps multiplié par 2 et le prix par 1,5, j'en suis convaincu, la réparation/rénovation de mon first30 avant année sabbatique me la confirmé.
j'ai avancé sur le moteur (voir autre fil) ça semble en bonne voie.

Merci encore.

Si quelqu'un d'autre a un avis ou une expérience sur le chassiron 43 ou un bateau du même genre (lourd, quille longue) pour un tour du monde en famille, merci de le partager ici.

Yann

Si conscience du travail que cela demande, possibilité de hangar ou zone protégée à terre, un bon charpentier en très bon copain, rien d'impossible, vous dites multipliez par 2 le temps ? comptez 3 voir 4.
Le problème quand vous allez restaurer c'est que en démontant vous trouverez le double voir le triple à refaire dessous et la complexitude qui va avec, l'avantage c'est qu'a tout refaire ce sera plus simple pour faire bien propre, pensez aussi à la météo, l'époxy, le sika, peintures et vernis demande des températures et humidité spécifique. en ce moment je ne peux travailler que de 9h à 15h car il fait 20/25° mais avant et après trop humide, trop froid...

Je ne peux pas parler du chassiron je n'ai fait que les regarder, j'ai un quille longue 12T coque plastique pont cp strat + teak structure bois (bauquière, barrot, etc...) donc même délire.
J'en suis à presque 1an de refit, des milliers d'heures de travail.
Après pourtant une restauration il y a 10ans et 4mois de gros chantier en 2017 (pas fait par moi)
de toute manière une fois fini ca ne le sera jamais vraiment et c'est ce que n'avait pas compris l'ex proprio après avoir tout refait il y a 10ans.. ;-)

Pour ce qui est du confort à la mer.... c'est pour ça que je me décarcasse pour sauver le mien, c'est très similaire à l’expérience de poisson rouge, ne tape jamais, pas un bruit de vent en cabine et à peine celui de l'eau, l'isolation et la chaleur que procure le bois... à vivre c'est le must, tout ceux qui monte à bord adore, vous allez vous faire plein d'amis sur tout les pontons ;-)
Après je trouve le mien très puissant et pas chargé à fond (1000L eau 500 gasoil) je coupe le gasoil dès 8 noeuds, si chargé 10 mais aucune similitude en terme de gréement je ne peux donc pas comparer.

Bref voulez vous acheter un bateau et le préparer pour dans 3 ans ou restaurer un bateau pont bois ? parceque les deux ne demande pas la même énergie :-)

il sera plus leger avec le pont en sandwich :pouce:

Hello à tous,

des news : le moteur tourne nickel et nous a permit de déplacer le bateau de lyon à condrieu par le rhône.

Une grue est venue sortir le bateau a condrieu pour le poser sur un camion.

Arrivé à mon club de voile à décines (a coté de lyon) une autre grue est venue décharger le bateau pour le poser sur le BER roulant que j'avais adapter grace au plan du bateau envoyer par un héonaute.

Prochaine étape : faire une sorte de serre pour protéger le bateau et travailler au sec.

Salut,

mat alu.
Pour les travaux il est basé à Décines (a coté de lyon).
Tu as des photos de ton refit ?

La première photo du pont entièrement remonté (je n'ai pas vu la bateau depuis juillet... donc il doit être bien plus avancé).
C'est pas un 43DH , ni un TM, c'est un modèle sur mesure donc le pont est différent du tient.

De mon coté j'ai refais intégralement l'électricité, électronique...
Il nous reste l'intérieur.