Avis sur Dufour 31

bonjour,
éxellent voilier bien préparé aucun problème pour naviguer en catégorie C
il y a plusieurs tiran d'eau
verifier quand même sérieusement la carène et les boulons de quille
c'est un bato de 40ans quand même
alain

woui le C c'est jusqu'à 1 mètre 50 du ponton ,c'est pour voir s'il y en a qui suivent
alain :pouce: :heu:

Bonjour
J'ai un Dufour 35 c'est la même construction et même concept que le 31 sauf 4 pieds de plus mais ils se ressemblent et au coup d'oeil il n'y a pas de différence sauf pour le pont.

Pour les boulons de quilles ils sont noyés dans la résine. Il n'y a pas de trace de rouille donc je suppose qu'ils sont en bon état.

Pour le reste c'est du costaud du fiable et du confort. Rien n'a lâché en +- 7 ans avec une boucle de l'atlantique au programme et une navigation pendant 3 saisons aux Antilles. (rien n'a lâché sauf les voiles, mais elles avaient de l'âge) c'est une erreur de partir avec des voiles un peu vielles.

A surveiller quand même les infiltrations d'eau par les "étoiles" sur le pont. Dans les pays humides (Caraïbes..) ça peut poser un problème avec vieillissement de l'âme du sandwich.
Depuis le retour en Méditerranée c'est terminé mais je vais colmater toutes les fissures du pont avec le produit suggéré par une contribution de Fritz the cat sur ce forum. j'ai déjà utilisé ce produit (captaine je ne sais plus quoi) pour colmater une infiltration par un hublot c'est miraculeux je n'y avais pas pensé pour les "étoiles".

Bonjour Serge
Je n'ai pas trouvé de traces d'osmose sur la coque, Une mesure a été faite bateau au sec depuis 2 mois. il n'y a pas de trace d'humidité dans la coque par contre il y en a au niveau du lest qui est stratifié. Il parait que c'est normal la fonte retiens la flotte.

Le Skeg en question est un simple aileron placé devant le safran, c'est une pièce rapportée à la coque et fixée par l'intérieur. Rien de bien structurel il sert à favoriser l'écoulement mais pas à protéger le safran des chocs.
En navigation, nous avons percuté un "ofni" qui s'est accroché dans ce Skeg il s'est légèrement désolidarisé de la coque ayant pour effet de déplacer la crapaudine provoquant un bruit très inquiétant.
A l'arrivée l'aileron a été stratifié à la coque et une bague en téflon installée sur l'axe du safran.
Moralité: Pour naviguer tranquille le skeg doit être fixé à la coque et stratifié. Application de toujours la même formule (ceinture, bretelles, assis sur un banc etc.)