avis sur ketch de type Madaillan

J'en ai fait construire un, nous sommes partis avec jusqu’à Tahiti, nous avons vécu dedans pendant presque 10 ans; Que dire de plus ... à si : nous y avons été extrêmement heureux. :famille:

Avantages :
- déplacement lourd,
- solide, très solide !
- supporte très bien le gros temps,
- garde sa route même sans pilote ni régulateur (j'ai découvert le jour de l'arrivée aux Marquises que le fletner du régulateur manquait à l'appel, depuis combien de temps ???).
- ne tapes JAMAIS au près
- ...

défauts :
- déplacement lourd,
- lourd,
- nécessite du matériel adapté au déplacement ... c'est à la fois cher et fatiguant : remonter la chaine de 12 et l'ancre qui va bien, même avec un guindeau (à mains) ...
- pas terrible par petit temps,
- ne sauve son handicap en régate que très difficilement ... :langue2:

A ta disposition pour plus de commentaires.

hello Nrs, peux tu me donner ton adresse mail pour de plus amples renseignements? Voici la mienne: fc342192@skynet.be.

Je ne sais pas comme faire pour envoyer MP peux être pas possible car pas assez de messages normaux

quels sont les points particuliers à vérifier pour ce type de bateau en occasion?

le petit cockpit n'est il pas un handicap (pays chauds)?
je vois que tu n'as pas mis d'enrouleur; regrettes tu ce choix?
que changerais tu sur le bateau par rapport à ton experience?

Si tu regardes la longueur de la quille, tu peux attendre a ce que le bateau garde longtemps sa direction à toutes les allures, quant a être ardent ou mou, cela dépend beaucoup du plan de voilure : en ketch avec un grand mat gréé en cotre et un artimon, les possibilités d'ajustement du centre de voilure sont importantes.
Ce genre de bateau ne se "barre" pas dans le sens où on l'entend sur un voilier léger, on règle la barre au près et on peut rester, une journée barre amarrée, sans toucher à rien ... On se retrouve barre à la main (roue plus exactement) que pour les sorties de port, avec un régulateur d'allure c'est encore mieux, il n'y a même pas besoin de toucher à la barre pour virer : juste modifier le réglage du régul ... La notion de barre dure ou douce perd donc un peu de sens, ce qui est sur c'est que c'est du lourd et du costaud !

Gitard ? J'ai trouvé le mien un peu tendre ... mais ça dépend tellement du type de lest (fonte-plomb), du poids du gréement (mats et peut être autant diamètre du câblage utilisé) que je ne peux généralisé.
Mouille au près : un peu, en Méditerranée on avait parfois tendance à passer au travers des vagues courtes qui font les joies du coin :heu: c'était beaucoup plus confortable dans le Pacifique ...

Moteur : ben ça dépend du moteur ... :langue2: Nous n'avions qu'un 35 cv pour +/- 15 Tonnes, nous n'avons jamais ressenti le besoin de plus gros (peut être parce qu’on avait pas les moyens ...) et qu'on a toujours réussi à manœuvrer dans les ports (360° sur quasiment la longueur du bateau en alternant les "coups de fouet" avant-arrière avec la barre à fond d'un bord à l'autre ...) un bateau lourd ne se fait pas emporter par le premier souffle qui passe mais nécessite de l'anticipation.

Les réservoirs ... ben ça dépend (encore une fois ) du chantier qui l'a construit. Sur le mien (ex mien) sortant de chez Michot, j'avais +/- 280 l de GO et 2 x 400l d'eau (jamais utilisé qu'un seul ...).

Vitesse : Traversée de l'Atlantique en Février à 6,86 noeuds de moyenne. Au près ... beaucoup moins :oups:

Je viens de faire un essai ... peut être un . en trop lors du copier/coller ... peux-tu me confirmer si ça passe :reflechi:

peux tu nous en dire plus au niveau du comportement à la mer? Tu parles d'une grande stabilité de route. Est ce une stabilité de route à toutes les allures? Le bateau est il ardent ou mou? La barre est elle dure, douce? Le bateau est il gîtard? Mouille t'il au pres? Roule t'il fort sous voilure d'alizé? Plus ou moins combien de miles en 24h? Déplacement au moteur, vitesse, manoeuvre? Capacité des réservoirs types (gazoil, eau). Merci à toi.

Bonjour Nrs, Normalement pas de souci avec cette adresse qui m'a servi à m'enregister à bord du site. Sinon, vous pouvez essayer pragmaconsult@skynet.be. Si ça ne marche toujours, il restera le canal 16 ! Salutations. LV

belle coque en forme nrs , je suppose qu'il n'y a pas beaucoup de monde qui sache en construire un comme celui-ci .

Pour faire plaisir aux vieux amateurs (comme moi) quelques photos du Madaillan qui est mon voisin. Il détonne dans les marinas, mais pour voyager n'importe où en toute sécurité c'est parfait.