avis sur le first 35s7

Bjr à tous !
Ne pas confondre le first 35.7(que je possède avec bonheur depuis 14 ans) construit essentiellement en 1993 et quelques uns en 94 et le first 36s7 qui l'a remplacé dès 95 pour cause d'échec commercial . Le 36s7 reprend exactement la même carène que le 35.7 avec le pont modifié (suppression des fameux hublots ronds du 35.7 qui n'avaient pas séduits) mais conservent le même aménagement intérieur, avec en plus boiserie poirier qui lui confère un aspect plus moderne. En revanche le 36s7 n'a pas repris la jupe accessible de la baignade du 35.7 ce qui est une aberration! La jupe du 36s7 est pleine et ne permet donc pas un accès facile .
Le 35s7 n'a jamais existé , le 35s5 oui de 1988 à 1992.
Le 36.7 a lui existé en remplacement du 36s7 sur plan far avec la fameuse génération des 40.7 tjrs de far . Si tu veux des photos n'hésites pas mais tu trouveras l illustration des 2 sur annoncesbateau
Bonne journée

Exact matelot mais c'est dommage de se priver de la largeur du tableau arrière pour y laisser un accès à l'eau et annexe aussi réduit . Les bureaux d'études parfois à trop réfléchir passent à côté d'évidences!!

Bjr,
c 'est simplement le plus beau et le meilleur bateau du monde !!!!
j 'en ai gardé un 7 années durant, ( il avait 11 ans quand je l 'ai revendu)revendu ( à un membre du même club qui continue à rester trés copain avec nous ...) dans un état exceptionnel malgré 7 années de régate pures et dures .
Je n 'y ai aménagé que des cale pieds de barre,des poulies coinceuses doublées pour les différentes écoutes ( génois , solent, particulièrement pour libérer les winches pour le spi ) un bon pilote sur secteur de barre qui permettait de naviguer barre relevée ( au moteur) pour ménager toute la surface du cockpit qui était prise par une table extractible casamar .
Uniquement de bons souvenir de cette barque si confortable ;
Cdlt.

@MIC Tu ne connais pas le First 35.7 !!!! alors que tu l'a eu pendant 10 ans et tu viens de le vendre ??????????

Le 35s5 c'est un plan Berret de la fin des années 80' qui a fait parler de lui pour son style intérieur audacieux (signé Philippe Stark, loin du style nautique en vigueur à l'époque) et ses 3 gros hublots de roof carrés. Bateau performant et ayant eu de bons résulats en course par ailleurs.
Le 35s7 c'est son successeur, avec un style plus rond, 5 hublots ovales, un roof recouvert de teck et une carrène large du même architecte. Cette dernière a été reprise peu après par son successeur, le 36s7 (plus sage niveau design) et par les Oceanis 351 et 361.

Il posait la question pour le 35s7 , c'est pour ça que je disais que je ne le connaissait pas , mais bien sûr que le 35.7 je le connais bien. J'ai eu pendant 10ans le n°1 de la série, super marcheur, rapide à toutes les allures. Si la coque est la même que celle du 351, rien à voir coté performances, gréément + élancé, lest plomb et safran + profond, un vrai "course croisière" !
Le 35.7 est lui aussi designé par Ph Stark

Bonjour à tous

Merci pour vos intervention.
Oliv 44 bien vu pour le blog
visiblement ils sont identiques
Xabia le mat et bien traversant
Bon si je comprend bien certains commentaires
le 35s7 ou 35.7 c est bonnet blanc et blanc bonnet
intérieur comme extérieure et bon marcheur.
Dans les défauts a t il la coque qui se déforme quand on tire
dessus, est il sensible des varangues comme le 31.7

Merci

Le Moko

La dernière modif que j'ai faite est la stratification du pont à l'avant et posé un enrouleur Selden avec tambour sous le pont, pour ne plus avoir cette ouverture à l'avant, super propre et étanche.
Par grosse mer, la baille avait tendance à se remplir et ça m'a coûté un moteur de guindeau.

@MIC
Et tu as fait comment pour la baille à mouillage et son mouillage?
Tu as déplacé le tout?

bonjour
je navigue sur le 36S7 qui est le petit frère du 35S7 après avoir navigué sur un 35S5 :voilier bon marcheur ,stable sous spi diffère de ses prédécesseur par un intérieur en bois clair (poirier) je peux vous envoyer des photos et si vous êtes dans le sud pourquoi pas une p'tite nav?

Ci joint la photo

Pour parler un peu de l'intérieur:
- Préférer (si possible) le modèle 2 cabines, la trés belle salle d'eau occupe la place de la 3ième cabine et n'empiète pas sur le carré + immense coffre derrière la salle d'o
- trés grande couchette arrière et cabine confortable mais un peu bruyante avec du clapot
- grand triangle avant mais petite cabine (plutôt lit breton), j'avais ôté la porte
- belle table à carte, avec de nombreux rangements sous et sur le coté, nombreuses possibilité pour les instruments
- cuisine classique avec frigo, évier 2 bacs et gazinière avec four
- de nombreux rangements fermés par de vraies portes dans les cabines et le carré
- belle table centrale avec range bouteilles au milieu (en plus du magnifique bar sous la table à carte)
- belle sellerie avec mousse bi-densité et tissus de qualité (aprés 20ans, le tissus blanc était en excellent état)
- les rares vaigrages en vynil ont bien tenu le coup
- tous les hublots du carré et des cabines ouvrants
- le dessous du rouf entièrement contremoulé
- moteur trés accessible, devant derrière et latéralement sur babord, ligne d'arbre avec chaise extérieure et joint Volvo, aucun souci

Ensuite, l'acajou, on aime ou pas !

J'avais un modèle avec barre à roue, c'est pas le top, tient beaucoup de place et le cockpit n'est pas trés grand et même derrière la barre, debout, on est exposé à la bome

Petite jupe arrière pratique et sécurisante, de l'eau, on peut rabattre l'échelle et remonter sans problème

On voit encore des 35.7 avec le gréement en Rod d'origine, à remplacer impérativement et équiper le bateau d'un étai largable, avec trinquette et voile arisée, un pur plaisir dans la brise, de plus il fait un excellent cap (te 1,95)

Voila ! Si d'autres questions ne pas hésiter

Clt

Bonjour à tous

Merci Mic & Matelot pour la qualités et la précision
des commentaires
Vous pouvez répondre aux essais de
certains magasines

Le Moko

Bonjour,
Quelle est la vitesse maximum de carène d'un 36 pieds ?

Mic peux tu m'apporter quelques précisions stp sur la pose de la cadène sur le pont pour y fixer étai largable ? Je souhaiterais équiper le mien mais aimerais éviter de rendre cette dernière visible de la cabine avant!

Par ailleurs c'est un plaisir de trouver quelques internautes starkistes !!! Pas si fréquent sur l'eau de se mesurer du coup !!
Seriez vous intéressés de lancer un rassemblement de first 35.7 , 36s7 et 35.5 à l'occasion D'un week end en atlantique , 2 régates ou rallyes sympas l'histoire de rassembler ces voiliers extras et d'échanger nos idées sur l'amélioration de ces capeurs!! On pourrait même y associer Bénéteau our le clin d'oeil
A bientôt !

Bonjour,

Je ne suis plus propriétaire d'un 35.7 (je l'ai vendu en juin) et de plus il était en Méditerrannée, donc difficile pour un visu en Atlantique ! Mais merci pour la proposition

Pour la fixation de la cadène de l'étai largable, je ne me souviens plus comment elle était fixée. Sur le pont il y avait un pad et dessous l'effort était repris par la cloison de la baille mais rien ne se voyait, caché par la 1/2 cloison au fond de la cabine avant. Il devait y avoir une patte boulonnée sur la cloison de baille.
Ce n'est pas moi qui l'ai fixée, mais rien n'a bougé malgré de long bords de prés dans le Mistral
Ci joint, deux photos (dessus et dessous), si ça peut t'aider ?

bonjour est il possible de vous contacter par tel?

Bonjour
J'ai eu un 35.7 pdt 15 ans : nav en solo ou équipage , petit temps où brise très bon bateau , confortable intérieur et bien isolé, confortable à la manœuvre , vraiment un excellent compromis vitesse /confort . Espace cabines arrières supérieur à la moyenne . N hésitez pas à me joindre sur mobile pour plus d infos au 0688069794.

Avec plaisir lonlon ;je regarde mes archives j'avais changé le dormant de mon 35.7 suiteaccrochage lors d'une régate en 2014 il me semble qu'on avait monté du dyform
Hormis pourl'étai qui était resté rod. Te redis ça rapidement

Je partage ton avis Jérôme ; le 36.7 est légèrement plus rapide , surtout dans le petit temps car appendices plus fins . Dans la brise la différence est quasi nulle .
En revanche les cabines arrières du 36.7 sont plus étroites , le cockpit est plus étroit et nettement moins accueillant , plage arrière impraticable sur le 36.7 aussi .
Le 35.7 a été victime à l'époque de l'apparence du roof qui a déplu etn'a doncpas
Eu la carrière méritée malgré l'ensemble de ses qualités: il reste cependant un excellent rapport qualité prix et des prestations étonnantes .

Je vous raconterai après la visite d aujourd'hui du 35,7.
Il faudra aussi que j aille voir un 36s7

lonlon tu passera dans aucun 35 pieds avec ton 1.92 mètre !
vas voir le Bavaria 38 !

Bonsoir;
Je relance le sujet pour avoir vos avis sur le 35S7.
Je suis intéressé par ce voilier. Si mon programme à court terme est de naviguer, pépère ou sport, en Bretagne sud, j'ai des envies d'horizons plus lointains. Que pensez vous des capacités du 35.7 pour une transat, par exemple?
Merci pour vos différents avis.
A bientôt.
Julien

Bonjour
Je possède le 35.7 de MIC le n°1 de la série depuis juin 2014 qui était déjà en excellent état. Je ne regrette toujours pas mon achat, c'est un super bateau aussi bien au niveau navigation que confort,autonomie,rangements. Je pense qu'on peut faire sans problème une traversée de l'Atlantique sinon un tour du monde! Les seuls petits défauts que je lui trouve c'est l'accès à la jupe arrière pas très pratique mais je préfère grandement cette jupe arrière au tableau arrière basculant des bateaux récents pour l'arrivée aux ports en marche arrière notamment (je peux même y fixer en travers mon annexe). 2e défaut:la baille à mouillage; aucun problème pour jeter l'ancre mais pour la relever il faut être patient car il faut souvent repousser la chaine à la main sinon ça coince le guindeau donc en cas de départ précipité c'est gênant.
En dehors des croisières où l'autonomie (320l d'eau, 120l de gasoil, les nombreux rangements pour stocker des provisions) est un avantage (j'ai en plus ajouté 2 panneaux solaires souples de 100w sur le pont qui m'ont permis de ne pas toucher un port pendant 9 jours l'été dernier!) c'est un régal de naviguer dans son bassin de navigation avec ses voisins de ponton. On a des sensations avec ce bateau et quel plaisir de dépasser, même si ce n'est pas le seul intérêt de faire de la voile, des oceanis 38, sun odyssey 410 ou hanse 418. Cordialement