Avis sur le Gibsea 422

Bonjour, j'ai besoin de votre aide, je suis fortement intéressé par un gib sea 422 de 1989, après ma visite je l'ai trouvé superbe, concernant mon programme je prévois du cabotage en Méditerranée, et un peu de hauturier corse , Italie, Grèce je navigue essentiellement seul , apparemment concernant le gib sea 422 il n'aurait pas dépassé les 50 exemplaires je suis vraiment en manque d'information, merci d'avance.
Jacques

L'équipage
#gib#Gib'Sea#sea
Jacques66Jacques66
26 mars 2024
xalynexalyne
27 mars 2024

Voila quelques infos : bateau.ouest-atlantis.com[...]22.html
Bonne lecture.

KristalKristal
02 août 2024

Bonjour

Nous sommes propriétaire d'un Gibsea 422 en famille.
Ce bateau a l'avantage d'avoir 4 cabines et la qualité de construction de l'époque.
Pour un navigation en solitaire je vous conseillerais d'avoir un propulseur d'étrave pour la manipulation dans les port (+ de 10t le bébé).
Sous la voile c'est un bateau très stable et marche bien à partir de 10 nds.
Nous projetons de le vendre dans les mois qui viennent (pas assez de temps) mais le notre est au port des minimes à La Rochelle...
Si vous souhaitez des infos supp n'hésitez pas.
Cdlt Alexandre

Jacques66:Bonjour,Je viens de voir votre commentaire, je suis très intéressé par votre proposition, vous pouvez me joindre au 0609904613 ou bien a, cattôor.j@outlook.comMerci ·le 03 août 01:20
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Azur15Azur15
02 août 2024

Bonjour.
J'ai navigué il y a bien longtemps sur la 422.
5 jours en Morbihan 2 adultes et des enfants avec handicap.
Mon souvenir superbe voilier avec les 4 cabines et un beau volume de carré.
Le but étant une navigation de confort rien à redire.
Bateaux très facile à deux et je confirme que le propulseur d'étrave ne sera pas un luxe pour m'être fait prendre au piège du bon vent de travers.
C'était ma première expérience sur ce voilier et un très bon souvenir

Azur15:Voir aussi le 392 plus petit avec la même configuration.Sur les 2 la forme des hublots rendent le remplacement moins facile.Petite nav au depart de Nantes dans le golfe de Gascogne en sécurité avec en prime les Dauphins.·le 02 août 12:51
Jacques66:Merci.·le 03 août 01:21
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Cédric 1983Cédric 1983
02 août 2024

attention, c'est la qualité de la construction de l'époque ... qui etait chez certains chantiers aléatoire.
Gibsea n'est pas wauquiez... c'est pas du rigide et c'est très loin de pouvoir être qualifié de solide.
bref ça fait le job, sans plus.

Azur15:Cedric 1983.Votre propos est très intéressant et le serait encore plus si vous communiquiez par exemple des rapports d'expertise mettant en évidence des problèmes de non qualité sur le voilier en question dans ce sujet. ·le 02 août 22:32
Cédric 1983:Il y en a eu où l’expert mettait en cause le chantier pour non respect du plan d’architectePour avoir travaillé sur des gibsea des 90s je peux te garantir que l’on est à des année lumière de wauquiez par exemple. Même les bavaria était bien mieux construit à cette époque·le 02 août 23:07
bruno972:J'ai eu pendant plusieurs années un GibSea 422 au mouillage au Marin juste à côté de moi GibSea 126. Le mien est un Gibert Marine (1987) alors que le 422 (1989) est un Dufour. Même coque mais aménagement et plan de pont un peu différent et c'est vrai construction plus légère avec recherche d'économie, mais globalement bon bateau.·le 04 août 04:42
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KristalKristal
02 août 2024

Je ne suis pas un spécialiste de structure de coque mais quand vous échangez avec les personnes en charge de gruter les bateaux pour les sortir de l'eau, je peux vous assurer qu'ils trembles pour sortir certaines nouvelles générations...

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Phare de Pulau Langkuas, Au nord ouest de l'île de Belitung en Indonésie

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