Bactéries dans vieux Gas Oil

oui ?

Donc vidage du GAS OIL, trappes de visite et nettoyage avec 5 litres d'acétone. Pour enlever le Gas Oil quand tout est bouché, l'aspirateur Eau / Huile. J'ai essayé tous les autres pompages se bouchent. Par contre il faut ajouter de l'eau au GAS OIL et à L'ACETONE AVANT d'ASPIRER.
Trappes de visite indispensable. Les produits merveilleux que je ne citerais pas ici, c'est de la M....Dilué ou pas.

Certainement, puisque les autres ne sont pas encastrés, donc simples à nettoyer

L'acétone s'évapore très rapidement.
C'est pour ça qu'il faut décoller et dissoudre à l'acétone, et nettoyer à l'alcool ensuite.

Bof avec l'aspirateur tout part

b onjour,
après mes problèmes de cet été j'ai nettoyé tout mon circuit de fuel réservoir y compris à l'eau bouillante avec de la javel ,j'ai bien rincé
et injecté avec ma seringue du g.o propre .dans tout le circuit en boucle
maintenant mon g.o c'est du champagne.
alain

mon réservoir est en alu ,j'ai brossé par la trappe de visite dans la vapeur et ça c'est bien décollé ,l'alu est tout propre comme une tournus
alain

Menon !!!
L'acétone est d'abord enlevé dans sa plus grande quantité avec une poire à main type chauffage au kerdane. En ajoutant 10 litres d'eau pour 0.25 ou 0.5 Litres d'acétone restant au fond, cela ne sent même plus l'acétone voyons ! Pas si bête.
En tout cas en un clin d'œil le goudron est dissous, et remonte sagement dans le bidon d'acétone. L'eau et l'aspirateur termine l'opération.
De plus, ce qui est confirmé également, c'est que les produits vendus à prix d'or censés régler le problème en nettoyant les réservoirs ne dissolvent pas ce goudron (j'ai laissé dans des pots durant 15 Jours, Goudron + Gas Oil + un bouchon de produit).
Attention donc danger, la rentrée au port par mauvais temps, lorsque confiant vous pensez que tout est nettoyé, qu'il en reste et que le moteur cale...

Ceux en plastique aussi.
Et à fortiori s'il sont dans un coffre de cockpit.