Baisser point d'attache étai largable

Il me semble que l'attache d'une trinquette doit correspondre aux bastaques qui reprennent les efforts. Mais il est très possible de gréer un étai de trinquette un peu en dessous de l'étai principal.
Il y a un pourcentage à respecter.
C'est le lot de pas mal de nouveaux gréements . Donc , à étudier...

Merci pour vos réponses.
Est-ce que quelqu'un aurait une idée de la façon de faire la fixation sur le mat? (Je ne compte pas bouger celle qui est sur le pont)

Il faut que je regarde comment il est fixé, mais il me semble qu'il rentre dans la tête de mât, juste en dessous de l'étai principal, donc je ne suis pas sûr de pouvoir refaire le même système d'attache que celui qui est là.
De toute façon on doit démâter le bateau la semaine prochaine, donc je regarderai.

Reste la question de la drisse.
Je pensais simplement mettre une poulie de renvoi au dessus de l'étai plutôt que de placer un nouveau réa.

Qu'est ce que vous en pensez ?

Sam

Option intéressante : prévoir l'étai largable fixé aux 2 tiers du mât pouvant être frappé en deux endroits du pont, l'un nettement en arrière de l'étai, l'autre sur la ferrure d'étai. J'ai trouvé cette disposition satisfaisante pour une trinquette trop grande (bordure trop longue).Le rendement est bon pour une vraie trinquette à point d'écoute haut. Mais ne convient pas pour un solent.

@MIKI 92
Non, c'est bien entre le deuxième et le troisième étage de barres de flèches.
Ton idée est bien, mais je pense que ici ça ne va pas être possible. En fait je ne vois pas trop comment tu fais pour le frapper sur la ferrure de l'étai. Pour moi le tambour de l'enrouleur empêche de le faire.

@Polmar C'est un sloop en tête, donc les haubans arrivent en tête aussi et la deuxième barre de flèche est relativement haute. Le point d'attache des bastaques est encore au dessus donc je pense que ça devrait aller.
Mais merci pour la remarque, je vais quand même vérifier.

Au pire, est-ce que c'est grave si l'étai largable arrive un peu au dessus des bastaques ?

Une trinquette en toute logique est faite pour affronter dans de bonnes conditions pour la mâture des vents forts et la mer qui va avec. Comme les bastaques sont déjà implantées et que le point de tire au niveau du pont existe il ne reste qu'à implanter le point de fixation antérieur au niveau du mat (système à fente ou à boule et juste en dessous la poulie de renvoi pour hisser la trinquette: on peut le faire mat en place mais c'est plus facile mat déposé. Penser à isoler les contacts alu-inox pour limiter la corrosion galvanique. Au niveau pont il est souhaitable de laisser un espace suffisant entre voile en pont pour permettre les changements de bord facile et laisser passer une éventuelle déferlante avant sous la voile.

Je n'ai pas de problème pour amurer la TKT juste en arr. de L'enrouleur d'étai principal car celui-ci est fixé sur la ferrure d'étrave perçée qui se prolonge suffisemment vers l'arr. et aussi grâce à la bonne hauteur du tambour d'enrouleur.