Balancine et Pataras

Bonjour,
C'est déjà très étonnant qu'il n'y ait pas déjà un pataras !
C'est sûr que sans, c'est compliqué de tendre l'étai. Il faudrait monter au mat pour regarder à quoi ça ressemble. Il faut aussi vérifier qu'il y ait un endroit où l'attacher sur le pont. Mais à mon avis, le bateau a été construit avec un pataras donc tout devrait déjà être en place.
Ensuite il suffit d'un câble ou d'un bout de Dyneema, un palan et éventuellement un adaptateur et c'est fait !

Merci de votre réponse!
Du coup à la fin il y aurait les 2, pataras et balancine en même temps?

Merci beaucoup pour vos réponses, je vais donc en installer un! C'est top.

Bonjour,
Voici une vu générale ou l'on peut deviner le pataras et sa fixation en tête de Mat.
Je te met la photo de la tête de Mat de mon H-Boat ou l'on voit la Drisse de GV, la Balancine (que j'ai supprimé depuis l’installation d'un Lazy Bag) et le Pataras.
Yann

Sur les bateaux qui d'origine n'ont pas de pataras comme pas mal de pêche-promenades, l'étai ne peut être raidi que par la GV, en souquant l'écoute et le hale-bas. C'est logique car ce n'est qu'au près qu'on a besoin d'un étai raide.
En revanche, il faut éviter de naviguer sous foc ou génois seul, encore moins avec un spi, surtout au portant.
Ce genre de gréement à barres de flèche poussantes doit être plutôt tendu raide, car ce sont les bas haubans qui retiennent le mât, tandis que les galhaubans lui donnent du "ventre".

Dans le cas de papy rabbit, il faut voir si le mât et le gréement n'ont pas été auparavant remplacés par un montage différent de l'original tel que décrit par Yann.

Avec un gréement fractionné, la mise en tension du pataras à beaucoup moins d'effet sur étai qu'avec un gréement en tête.

Qu'entends-tu par"tendus au max"?

ok j'ai trouvé une vieille photo sur le net où on voit bien que c'est un 7/8e en fait, c'était la mode à l'époque, mais il faut bien un pataras avec patte d'oie sur le tableau arrière, mais pas nécessairement de bastaques.

Sont-ce mes yeux, mais j'ai l'impression que la voile d'avant est encore à mousquetons?
Avoir la ralingue de génois reliée à l'étai et la proximité entre drisse et étai ne peuvent que mettre le bazar. Exemple : les tours de la drisse autour de l'étai qui bloquent le système par frottements et donc interdisent un étarquage digne de ce nom.
Par ailleurs, trouver que le génois est trop grand alors que son point de drisse est loin du réa me semble inexact.

De plus, on ne voit pas de profilé d'alu d'enrouleur sur l'étai, y en a-t-il ?

Je n'avais pas fait attention que c'était un petit enrouleur. furlex 40S. Donc pas de profilé.

voir pour mettre un écarteur d'étai à fixer à l'émerillon de drisse pour éviter des problèmes d'enroulement. Il me semble que selden en propose.