banc de cockpit
mes bancs de cocpkit sont "fatigués".Je cherche pour les remplacer la meme chose,mais je ne trouve pas ou me fournir..Certains d'entre vous l'ont peut etre deja fait.
pouvez-vous me renseigner?
Merci.
Cela semble du massif : un ponçage à l'orbitale fait des miracles
Attention à ne pas marquer le polyester en bordure.
L'idéal est de démonter et traiter en atelier
franchement,le demontage sans casse ,j'y crois pas..ce sont les bancs d'origine qui ont ete collé avec soin par dehler.je sais pas ce qu'ils ont mis,mais ça viendra pas sans casse..
Pour ce qui est d'un ponçage,je l'ai déja fait, mais je pense que c'est une bétise:il s'agit certainement d'un cp avec un placage exotique.si t'enleves le plaquage,t'es mal..
non, ce que je cherche davantage,c'est ou trouver des plaques identiques que je puisse simplement redécouper et coller.
@jf : j'avais bien indiqué : "cela semble du massif" ...
Sur du placage il est en effet déconseillé de poncer
Un essai avec un produit genre Netrol ou du seil d'oseille peut rajeunir l'aspect.
J'ai refais mon cockpit en collant des lattes d' iroko bouvetees sur une planche de CP marine puis jointees comme les lattes de pont
La latte extérieure a un profil permettant de masquer le champs du CP
Les lattes font 1 cm d'épaisseur
Dans dix ou quinze ans il sera possible de poncer quelques dixièmes pour remettre à neuf.
Il faut disposer d'une toupie pour faire un travail propre
je pense hubert au vu de la photo quand on zoom, que c'est cuit sur ce coup là... la solution de jf parait être la bonne : repartir à zero. On trouve ces plaques chez SVB ou chez tout revendeur de CP marine. Par contre pour en avoir posé sur de grosse unité... pour moi c'est de la grosse daube qui ne dure que 2 ou 3 saison
au vu de l'épaisseur peut être que du massif rainurée à la defonceuse avec faux joint sika peut tout aussi bien faire l'affaire tout en étant perrein dans le temps sans besoin de toupie, evidemment pas en teak c'est hors de prix iroko est un bon choix
Refait avec des lames de terasses . Avantage : pas cher Inconvénient : ça devient gris avec le temps
Hola,
Comme Alcatorda lames de terrasse !
Un peu épaisses parfois...faut raboter un peu...
En Ipe ou Cumaru totalement indestructibles, ne fendent pas,ne se tordent pas...
Inconvenients; se travaillent avec des mèches à acier, se coupent en fusillant les lames et très lourds...
Ces bois ont une densité très forte et coulent !
J'ai fait un cockpit ainsi,c'est très beau et ça grisonne si on laisse nature, ou on ponce et la jolie couleur marron orangée ressort...
Le teck aussi est bien ,mais moins costaud comme bois
ipe ou cumaru , effectivement indestructible , mais très lourd , densité proche de 1100 kg le m3 (bois qui coule ) effectivement stable pour l ipé , beaucoup ,beaucoup moins pour le cumaru .
il existe un bois qui sera moins dur , mais nettement plus leger et joli , dont on se sert également pour les ponts de bateau , c est le pin d oregon
C'est vrai le pin l'oregon a de très jolies veines
Tu me fais peur avec le cumaru,sur l'autre bateau j'avais de l'ipe, mais en France c'était moins cher le cumaru...
En fait je fais un caillebotis pour les bancs histoire d'avoir les fesses au sec et pour créer une pente inverse à la gite, ayant fait une pente opposée pouréviter la stagnation de l'eau
Le caillebotis, en fait des lattes en long sous deux trois tasseaux du même bois en travers,est sur charnières pour nettoyer dessous
Moi Je rejoints les premiers avis. Il me semble qu"avant de tout casser cela vaut la peine d'essayer de rénover. Comme dit plus haut 'l'huile de coude fait parfois des miracles'.
Quel risque as tu à faire au moins un test sur un bout pour voir. Sans utiliser de ponceuse, j"ai obtenu de bons résultats en utilisant de la paille de fer trempée dans du sel d'oseil., C"est bleufant.
Il faut très bien nettoyer après pour éviter pleins de petits points de rouille à cause des miettes de fer. On peut pour cela aussi utiliser un tampon de paille de fer inox qui se vend dans les articles de cuisine pour recurer les fonds de casseroles.
Si cela donne de bons résultats tu T'epargneras un gros chantier. Sinon il sera toujours temps de casser.
Après grattage, rinçage et séchage, on peut passer un saturateur type D1
Pour finir, une huile de sésame (bio bien sûr) chauffée avec une pointe de sécatif passée patiemment sur du bois chaud au soleil d'été ... Donne un aspect OR satiné qui personnellement me plait bien... Cette huile possède des agents anti UV bien adapté aux ardeurs estivales ...
Après un bon ponçage de gros à plus fin , essaye au pinceau deux à trois couches d'eau oxygénée 130 volume ,tu verras le résultat est pas mal, laisse un ou deux jours,petit ponçage orbitale 280 ,l'avantage pas besoin de rinçage applique ce que tu veux ensuite ,un conseil quelques choses qui ne demandent pas trop de préparation avant une couche l'année d'après, vitrification, huile,lasure incolore, l'avantage un petit coup de pinceau , avant et après chaque saison cela demande quelques minutes mais moins de travail
Oui le résultat est pas mal, mais la quantité utiliser pour la démonstration me paraît très importante pour cette petite surface,il faudrait connaître le prix des flacons ? Moi malheureusement je vais toujours au plus économique, pour l'eau oxygénée c'est un ébéniste à la retraite qui m'a donné ce tuyau et obtenus de très bons résultats, après je suis sur qu'il existe d'autres méthodes encore plus efficaces, j'aimerais bien les connaîtres je suis demandeur
j'en avais vu un tres beau en Hollande sur dehler 34 aussi,mais mes capacités en menuiserie me fpnt douter...
c'est pour ça que je pensais plus à une plaque de CP rainurée d'origine que j'aurais découpé et taché de proteger au niveau des champs.
C'est joli mais le champ intérieur donnant dans le cockpit j'ai un doute, on dirait que les plaque sont trop large et donne une impression de mauvaise prise de mesure...
La menuiserie c'est comme la mécanique faut y mettre les mains ce n'est pas sorcier même si il est vrai que sans les machines outils adéquat ça peut vite devenir galère
Salut jf, si tes bancs en bois sont simplement rapportés sur les assises du cockpit, il y a une solution que j'avais fait sur mon ancien First 35 :
virer le vieux bois.
découper des nouveaux bancs dans du "Trespa" aux dimensions et formes souhaitées via des gabarits.
(Trespa = plaques très rigides en composite imputrescible, c'est le matériau qui sert à fabriquer les cloisons mopdulables de sanitaires dans la plupart des marinas)prévoir un mode de fixation sérieux (à adapter suivant les cas)
habiller le tout avec du teck synthétique (Dreck-King dans mon cas, mais il y en a d'autres...). Cette étape se fait bien au chaud dans son garage, ça occupe les WE d'hiver...
remonter les nouveaux bancs à bord .
Bien sûr, c'est un boulot qui ne se fait pas en quelques minutes et il y a un budget à prévoir en temps et en €, mais au moins on est content de fabriquer quelque chose de TRES durable et sans aucun entretien ultérieur.
Et c'est un + aussi lors de la revente du bateau !
Eric
