bas etai utile?

Et pourquoi il a été mis??

Pour etendre le linge par ex....mais merci quad même !

Je crois qu il remplace les bas étais qui sont en avant du mat ,je n y toucherai pas .Prétendre sortir par F 4 , 5 c est être bien sur de soi et de la météo...

"Sachant que je ne sors jamais a plus de 4/5 bft...."
Vous pouvez non seulement enlever le bas étais mais tout retiré... mât et tutti quanti :-P (je taquine hein.. sait on jamais)

Râleur, ne devient pas "Relou"... :heu:
J'ai modifié le mien sur les conseils de monsieur le Chat... :pouce:
C'est très pratique ...sans cà, le grand génois se coince dessus à chaque virement. Une horreur!
Donc, j'ai raccourci le bas étai, posé un embout Norseman...et un palan multibrins, renvoyé au coquepite.... :bravo:
en navigation "petit temps" le bazar est au pied de mat avec un élastique. Si le vent monte, hop! on bride l'étai et le coinceur fait le reste...
Avec le bas étai "normal"...il faut enrouler le génois à chaque changement de bord...C'est gonflant. :lavache:

Donc, tu le gardes, mais tu vas faire un peu de matelotage.

Oui,dans le doute...mais pas grave,merci encore, cela me rassure que je ne sois pas seul a pester lors du chgt de bord...bon vent!

Julien le sait rien! :heu:
Mais il apprend de l'expérience de ceux qui savent..... :mdr:
C'est mieux non? Et pas fatigoyant pour les nerfs.... :lavache:

le rôle du bas étai c'est d'empêcher le mat de flamber aux allures portantes
au près il est tenu par la voile et à tendance à se cintrer vers l'avant
par contre au portant rien ne le retient sur l'avant et si en plus le tangon de spi appuie dessus ,il y a le risque d'allonger l'engoujure
et là le mat est mort ,donc le bas étai le tient sur l'avant et l'empêche de se cintrer vers l'arrière .
sur le trident 80 on peut déplacer l'ancrage du bas étai et le mettre juste derrière le panneau ouvrant avec un renfort adapté à l'intérieur
ce qui libère déjà pas mal de place sur la plage avant ,l'adjonction d'un palan avec coinceur et un sandow pour le ramener près du mat peut être une solution ,on peut marier les deux sans problème .
alain

pourquoi une attaque ?
quand tu tires sur le pataras le mat cintre sur l'avant si les bas haubans ne sont pas blindés ,le bas étai devient mou ,généralement on ride quand on remonte au près ,d'une part pour raidir l'étai et d'autre part pour aplatir la gv
la toile tient le mat sur toute la longueur du guindant .
quand tu ouvres:pour creuser la gv et le génois tu relâches le pataras et le mat se redresse ,le bas étai limite le débattement vers l'arrière. si tu envoies le spi le tangon appuie sur l'avant du mat et le pousse vers l'arrière ,le bas étai joue son rôle.
qu'il y ai un bas étai ou deux bas haubans avant c'est la même chose .
alain

Dans la brise et la mer formée, ca évite aussi au mat de trop pomper.

Merci,Fritz, n'ayant pas la science infuse,j'apprends volontiers toutes les finesses de la voile,qui peuvent me permettre de l'apprecier encore plus,et en sécurité, il m'a fallut du temps pour oser poser cette question, car je m'attendais al'hire ambiant !

Donc dans quels cas vent et allure on peut se passer du bas étai ? Car j avais aussi l envie de mettre un bas étai amovible.

Avec toutes les caractéristiques du voilier il est toujours possible moyennant finances de refaire calculer et d avoir la bonne réponse.
Les efforts n ont rien à voir entre un Trident de 8 m et un Via36 de 11 m
Jac

Je retiens la solution du palan,ET de la cadene en avant du panneau je tiendrais au courant après essais, merci pour toutes les infos transmises,merci Fritz,et Julirosien,bon vent a tous!