bateau en suisse

Ah là non, philbee, tu surestimes beaucoup les aptitudes des fonctionnaires des services des automobiles et de la navigation à émettre un avis éclairé sur la valeur d'une embarcation. Je crois d'ailleurs qu'ils ne l'ont jamais fait, que ce n'est pas dans leurs attributions et que c'est tant mieux pour nous tous. Les estimations pour les assurances sont faites par des experts privés reconnus, dont les compétences sont très variables. Si l'on doit faire appel à l'un deux, il me semble important de chercher conseil sur les quais pour éviter les pires.

Bjr, Je ne parle pas pour les assurances, mais juste a la revente. Je peu me trompé mais pourtant on vois souvent en Suisse des bateaux vendus comme expertisés et ce n'est pas par des experts à proprement parlé mais du moins pour Vaud ou dans 3 cas d'annonces j'ai eu cela, par les service de la nav et des auto. Au faite pour les annonces le site qui semble tourner le mieux c'est anibis.ch .

Phil

Les renseignements que tu viens de recevoir sont valides.
Par éxpérience d'un mien cousin qui a acheté une superbe unité à Lausanne ,mets-toi AVANT TOUT en relation avec les Aff-Mar de Lyon,soit en les rencontrant ssoit par correspondance.
C'est un peu long mais au bout c'est tout bon.

Les voies maritimes et eaux intérieures sont assez vaste et nombreuses en France, les voiliers, canots a moteurs péniches etc sont elles aussi très nombreuse et pas tous sont enregistré a Toulon, Sète ou Vannes.

Pas si compliqué que ça.
Comme le dit philbee, mieux vos passer par un transitaire pour les papiers douaniers, on se prend moins la tête. ll faudra payer la TVA (moment particulièrement désagréable pour le portemonnaie), mais sinon, en moins d'une heure en général, le bateau aura passé la frontière. Il faut avoir bien entendu le permis de navigation suisse annulé et une facture d'achat signée. Éviter d'acheter un bateau qui n'a pas ses papiers CE, autrement l'immatriculation sera un peu pénible en France. L'avantage des bateaux en Suisse, c'est qu'ils sont soumis à des contrôles techniques réguliers (tous les trois ans), ce qui fait qu'ils sont en principe en bon état.
Je l'ai fait déjà quatre fois (dans l'autre sens, mais c'est équivalent) et ce n'est pas
trop problématique. Si jamais tu veux t'entraîner, tu peux acheter mon voilier :-)
maybe.heoblog.com[...]

Mon souci, c'est que le bateau que je convoite et d'avant le marquage CE, le chantier à disparu et l'architecte est mort, bref difficile d'obtenir le certificat constructeur dans ces conditions. Roger, tu passe par un transitaire de la douane de Ferney ou tu a d'autres préférences ?