Bateau qui ne se vend pas

mort de rire :bravo: :bravo:

Bonjour,
Si ça marche, je veux bien être de la parti.
Merci et bonne journée.

Ben vous allez rigoler mais il me semble que c'est ce que propose mon voisin de panne. C'est un voilier de 9m environ qui est en train de pourrir depuis des années. Jamais vu le gars mais c'est ce que j'ai entendu à radio ponton. Par contre bien du plaisir à celui qui le reprendra...

Le bateau gratis c'est bien ! Mais peut-être qu'un proprio souhaiterait également payer la place de port sur 10 ans + assurance + entretien courant...?!...(pour se débarasser...mdr).

pr info annonce sur le bon coin de don de 4 quillards ds le sud
mdr pr certains, mais comment faites vs qd vs avez besoin de la place pr votre nouveau bateau qui arrive avec les beaux jours
d'autres annonces ont été publiées sur heo
alors bon entendeur

Il y a beaucoup d'humour dans les réponses. Moins dans le sujet du post

Pourquoi pas donner, moi, on m'a donner un bateau de 6 ml avec remorque et travaux. J'en connais a vendre depuis 10 ans (a 50 000 euros) avec 500 euro de port par mois, faite le calcul. j'ai acheté un tri au prix de 11 ans de port (corps-mort), sans bouger. Le prix d'un bateau, c'est le prix vendu (accord vendeur/acheteur) réalisé après 3 mois d'annonce, si ça dépasse, c'est que le prix n'est pas réaliste. Combien d'hisséen connaissant des voiliers a vendre soit hors de prix soit depuis minimum 1 an. Faite la liste avec le prix demandé et le prix du marché.

Je ne trouve pas vraiment d'humour dans ce post. Simplement une description claire d'une réalité.
Il y a un peu plus d'un an un des participants de ce forum avait signalé un bateau à donner pas très loin d'Arzal. Le propriétaire contacté expliquait la situation: son bateau n'avait pas bougé depuis 6 ans , et lui coutait plus de 1500e par an. il avait donc dépensé 9000e en pure perte.
La démolition d'un bateau coute plus de 600e.

Reste que certain bateaux ne valent plus rien. Même en étant donnés , et même en faisant les travaux de remise en état soit même , ils reviendront plus cher que le même modèle vendu en état au prix actuel du marché.

@ willi
ne désespère pas un Karaté cabine arrière a été donné il y a quelques semaines à la Seyne sur mer....

salut
dans l'annonce, notre ami précise bien "Etant à la recherche d'un bateau" donc il cherche un bateau pour son usage personnel, pas pour en faire un commerce!!!!
ça doit se trouver, il y a eu des propositions de proprios faisant cadeau de leur bateau.

Comme le dit bernard1968, un bateau donné, revient-il moins chère qu'un voilier acheté pas chère, c'est pas dit...

Quand on voit certains voilier qui ne bougent plus depuis des années, il va falloir changer les voiles (parfois restées à post), faire une révision complète du moteur, racheter tout l'armement de sécurité, le caréner, + faire les travaux que le propriétaire n'a pas réalisé avant la vente (of course).

Donc, même si à cheval donné on ne regarde pas les dents, parfois il vaut mieux payer un peu, ce qui permet d'économiser de l'argent... et même si ça parait paradoxal :-p :acheval:

le cata était donné ou vendu (et si oui, à quel prix ?)

on lui a donné!!!! donc à priori le prix de vente est 0€... ;-)

Disons qu'il y a 2 contextes, très différents :

• Se proposer de récupérer un bateau inutilisé parce qu'on a par un rond n'est pas crédible : Un bateau est un gouffre financier, et mal entretenu c'est pire que tout, bien souvent il vaut mieux s'orienter vers une occasion.

• Se proposer de récupérer un bateau parce qu'on préfère mettre des sous dans le reconditionnement d'un bateau sale, vieillot, pas entretenu, mais avec son charme, c'est un vrai choix qui se respecte.

...AMHA !

Comment te débrouilles tu pour que ton jaguar 27 ne te coûte "que" 1000e par an?

Pour les 30 000 euros de travaux, t'as un cata a l'achat, a 1 euro. Et moi j'aime bien travailler sur les bateaux. Dire qu'un bateau coute de l'argent , je suis pas d'accord (l'assurance est facultative, les ports, carénage idem) et l'entretien peu être avec de l'huile de coude. L'argument de dire, si t'as pas d'argent, ne prends pas un bateau est faux. Quand je vois les ports, c'est que du bateau rutilant et brillant de gel-coat neuf, mais des pannes vides. Plus de marin qui bricole et des airs de stockage avec de grosse unité qui attende, mais quoi ????

Mais tout comme pour les voitures, au bout d'une trentaine d'année, les bateaux bien entretenus prennent une certaine valeur. C'est d'autant plus vrai pour les bateaux que les années 70 sont des années d'abondance ou le sur-échantillonage des matériaux leur donne un caractère indestructible que n'ont pas les belle unités de maintenant faites pour durer 10 ans. L'Angleterre et la Hollande regorgent de belles unités parfaitement entretenues. Le marché y est très actif. Malheureusement ça ne semble pas le cas en France

ce post m'a valu une demande pour le don de mon bateau en mp.
je precise donc ici que je ne souhaite absolument pas me separer de diaoulig et que si j'ai employé la premiere personne dans mon post ci dessus c'est uniquement dans un but d'illustration.
desolé pour ceux qui auront put rever sur lui.
cordialement
jpierre

Salut JPierre,

il est beau, ton cabernet, bordel !!

J'ai fait le tour du marché de l'occasion de nos chères (à nos coeurs)constructions Harlé/Aubin.

C'est navrant, ils ne valent plus rien : âge, construction CP et saturation du marché de l'occase ont eu raison de leur cote (la crise, j'y crois pas un instant pour des bateaux à 5000 euros).

Même le valeureux Armagnac coule doucement à des prix qui approchent des 3000 euros ...

Seuls y échappent un peu le muscadet (on sait pourquoi) et le Sauvignon (plus récent et DL à pont polyester)

les deux plus mal notés sont le Cognac et le cabernet : le Cognac, c'est vrai qu'il a mal vieilli avec son pont toujours complètement pourri et sa hauteur sous barreaux minimaliste pour près de 7,50 m.

Mais le Cabernet, je m'insurge : c'est un DL exceptionnel par ses qualités marines (super raide à la toile) et son volume intérieur.

Maintenant, on a de l'époxy et des bonnes peintures pour les soigner, ses coques, merde !

Vincent

J'avoue que le ré-aménagement intérieur du K-berné est bluffant; dans mes souvenirs, je n'aurai pas imaginé caser une table à carte et une telle cuisine!
Moi-même j'avais conservé la cuisine coulissante mais intégré l'évier dans la descente.

Par contre, sur le qualificatif "DL exceptionnel", je serai plus mesuré; au près, j'en ai connu des meilleurs; l'avantage, c'est que dérive haute (bloquée par le sable, la vase, etc...) on pouvait continuer à naviguer et si j'osais, au louvoyage on voyait pas trop la différence :+)

Côté construction, il souffre également d'un pb récurrent au niveau du pont, à l'endroit du passavant (superposition du contre-plaqué et infiltrations possibles).

il reste toutefois en bonne position dans la liste des bateaux que j'ai possédé. Depuis sa vente il y a + de 15 ans, il n'a pas bouger d'un cm et son proprio le laisse pourrir sur un chantier... Qué misère!

pour Bernard1968, ma place au port me coute 960 € par an, tout compris. Un carénage tous les deux ans. Port en Hollande, super entretenu au petit oignons. Les bateaux qui y sont le sont aussi, et il est rare de voir des bateaux tampons qui ne bouge jamais ou très peu. Les politiques de ports ne sont pas les mêmes. Tu trouves un emplacement, tu y es met ton navire que tu entretiens, jusqu'au bout des amarres. Et comme dit Lady Jane, les bateau la-bas ne sont pas que des voiliers rutilant hors de prix, mais des unité ancienne, entretenues, choyées et qui sont tous en état de prendre la mer...

les 10M une poignée de dates et une poignée de mains ETC... :reflechi:

Les hollandais (idem les anglais) ont une tradition bien plus vieille que notre Tabarly (précurseur de la plaisance) ou je me trompe

Cela sort de l'idée première de ce fil mais je me dois de contredire patern. Le marché de la plaisance en Hollande est très développé mais, il est vrai, très peu consulté par les français...

Ferai 25 000€ de remise à qui reprendra mon Attalia contre un chèque ...de 50k€!
Annonce consultable sur divers sites nautiques dont H&o.
lol!

JE SUIS PARESSEUX DE FAIRE UNE RECHERCHE sur HEO mais je souviens de m’entre fait incéndié il y a plusieurs années déjà en disant qu'un bateau de 25 ou 30 avait très vite une valeur égal à zéro ou négative. ça me faisait mal au coeur de voir des enthousiastes racheter des 25 ou 26 pieds en état franchement moche bosser 2 investir 5000 € ou plus.
sauf bateau à pedigree, en régate, vraiment exceptionnel 30 ans = pas grand chose ou la valeur de ce qui est neuf dessus par exemple et encore
. Il y a le truc de la place de port, droit d'usage non reconnu mébon ok.
dans ce cas le bateau est acheté seulement pour cela

oui mais une R16 a une valeur de véhicule de collection maintennat !

ne jamais confondre maison et bateau ,l'immobilier se bonifie (en valeur) en vieillissant

surtout que pour habiter, il n'y a pas foto.

oui mais un bateau de série des années 70 n'est pas une oeuvre d'art ni une pièce de collection

Une autre difference fondamentale c'est qu'une voiture, même bien entretenue, au bout d'un certain temps d'utilisation ne peut plus remplir sa fonction initiale. Elle est morte et c'est tout.

Un bateau bien entretenu auquel on a fait les nécessaires rénovation (moteur, voile etc...) remplira au bout de 30 an la même fonction qu'au départ et dans les mêmes conditions.

Définitivement ce n'est pas comparable...

Oui ok sauf que ça n'existe pas sur le marché lambda de l'automobile. Sauf peut-être pour quelques voitures spéciales haut de gamme mais bon c'est anecdotique.
Je persiste donc à dire que le marché de l'occasion auto et bateau sont totalement différent.

Nicolas

L'exception n'est pas la régle...
J'en connais aussi quelques une bien roulante pour aller au bout du quartier en gardant le bidon d'huile à portée de main :bravo:

Bonjour
Le problème est le même que tu donnes ou que tu vendes ton bateau. Celui qui va le récupérer devra le mettre quelque part, et ce même si tu ne souhaites pas récupérer la place pour un autre bateau , puisque dans la majorité des cas la place n'est pas transmissible.

A ce propos il me vient une réflexion d'un homme d'état, dans les années soixante à qui on reprochait d'avoir "mis la charrue avant les boeufs" et qui avait répondu qu'il était assez d'accord , mais que s'il n'avait pas procédé ainsi , les boeufs n'auraient pas suivi.

Pour la place au port c'est parfois un peu la même chose. Ou bien on attend d'avoir une place au ponton et on risque fort d'attendre , longtemps ,très longtemps. Où on accepte de vivre d'expédients pendant un certain temps , avec son bateau le long d'un quai à une certaine période , sur une bouée à une autre, en espérant que la place au port finira par venir , ou qu'on sera mort avant , mais en attendant , on aura eu le plaisir de naviguer un peu.

quand tu accepteras de payer plus d'impôt pour la donner cette prime !

:-D

Je blaguais. L'état a mieux à faire... :heu: :jelaferme:

je vais moi aussi mettre mon grain de sel.
le milieu du nautisme ne se résume pas aux pages d'hisse et ho.
il faut aller sur place, rien de plus efficace que le dialogue sur les pontons, les zones techniques, les quais, ou là ou il y a des zones de mouillage.
beaucoup ont à proximité de leur bateau un bateau qui ne sort pratiquement jamais, voir plus du tout.
qui sait, une proposition même très en dessous du marché peut aboutir...
comme disait je sais plus qui ... (Riguidel je crois) il y a plus de bateaux que de marins

Mercy a ts pour avoir participe a Ce fil
Pr info ma recherché initiale Porte sur un deriveur dc la place de port ne se pose pas, sauf pr l acces aux places visiteurs
Il est vrai qu'un vieux bateau peut couter en entretien, mais cela peut etre fait progressivement tout en garantissant la secu de l equipage
il existe bp de bateaux qui monopolisent les places de ports ou a terre sans meme payer les droits ou les locations Ce qui penalise l'acces pr les autres

"Un bateau qui ne paie pas sa redevance d'amarrage part à la fourrière"

pas toujours vrai , à calvi, un couple vit sur son bateau d'une quinzaine de metres sur l'aire de carrenage depuis 12 ans, sans payer le moindre centime, pour cause un litige entre les occupants et l'ancien proprio.
ils avaient 60 ans quand ils se sont installés, ils en ont 72 actuellement et personne n'ose les déloger.
sans rien payer, ni eau, ni électricité, ni loyer, ni charges, etc..etc la vie de reve sur le port de Calvi

Le problème, n'est-ce pas aussi qu'il n'y a plus de jeune pour naviguer??

Bonsoir, c'est marrant ces posts ou certains affirment tellement sur d'eux qu'un bateau de plus de 25 ans ne veut plus rien!... Bien sur c'est vrai je suis vraiment un crétin! pourquoi n'ai je pas acheté un bateau neuf!
Pourquoi?!!!?
- parceque je n'ai pas un budget exponentiel, comment ça la voile est réservée au riche?? vous direz bien aux riches que je les enm..de!!
moi ce que j'aime c'est naviguer! pas exhiber mon bateau
- parceque je prends mon pied à passer des heures des jours et des semaines à refaire, à modifier, à corriger, à améliorer, à entretenir

Alors je ne sais pas si mon bateau de 1985 ne vaut plus rien (je l'ai acheter 30 K€ + 12 K€ de travaux avec un place en loc!!!)... mais ce que je sais c'est que je ne regrette pas mes sous!!!!!!!!!!!!

Bonne nav à tous et bonne bricole

c'est pas nous qui disons que les vieux bateaux ne valent plus rien ,c'est le marché(perso j'ai un voilier de 33 ans,et je l'aime)et puis c'est pas la peine d'etre grossier avec les riches :il faut de tout pour faire un monde :-)

Faut pas méprisant avec les riches, ça pourrait bien t'arriver ! :pouce:

j'aime le c'est pas nous,cela me fais repenser a l'école primaire:c'est l'autre monsieur.

c'est pas l'autre monsieur c'est le marché!je suis content que tu aimes :-)

Salut à tous...

Des jeunes qui cherchent à embarquer il en reste...
Je tente de me trouver des plans nav' à la journée en WE pour passer un peu de temps sur l'eau en attendant le jour où mes finances pourront me permettre l'achat d'une antiquité (année 75-85) à choyer.

Donc si certains d'entre vous ont une place au départ d'un port proche Montpellier, vous pouvez le MP.

Bonne chance à l'auteur du fil en tout cas, j'ai vu sur LBC il y a peu un particulier qui donne 4 bateaux de 5-7m il me semble.
Pas certain de l'état mais stockés à sec donc si tu bricoles, voici [url=www.leboncoin.fr[...]761.htm LIEN[/url].

++

Poulpy./

Ben sur ces photos je crois voir un Challenger qui mérite que l'on s'en approche, non?

j'ai vu, tres mauvais état et quillards de surcroit
merci pr l'info

pour ma part, j'ai trouvé plusieurs bateaux cadeau, mais trop de travaux, trop de transport, trop petit, trop gros, trop tard.....
j'ai fini par trouver un samourai (de 44 ans),bon état général, moins de 1000€
j'en suis au parcours du combattant pour un anneau en méditérannée si possible région montpellier

Avis à tout ceux qui ne parviennent pas à vendre leurs dériveurs, pensez à moi et à vos finances (idéalement sur la cote atlantique)

Penses aussi à demander une remorque, ça peut être utile... Ainsi que la voiture qui va avec...

Avis à tout ceux qui ne parviennent pas à vendre leurs dériveurs, pensez à moi et à vos finances (idéalement sur la cote atlantique)

autant j'adhère à ta démarche dans le fond, autant je trouve qu'en insistant, tu te plantes gravement dans la forme
à te lire, c'est toi qui rend service, et à qui on doit dire merci...
faut quand meme pas pousser!!!
ca remet presque le fond en question

tres interessant ce fil...on comprend pourquoi les bateaux ne se vendent pas. Gros décallage entre acheteurs et vendeurs.
pour les vieux bateaux :
des vendeurs qui surestiment la valeur de leur bateau, qui confondent travaux et entretien ( pour moi, changer un mat fait parti de l'entretien minimum et n'est pas une reparation qui se revend...), qui ont oubliés que pendant que leur bateau de 30 ans flotte, des milliers d'autres sont arrivés sur le marché, que les jeunes n'ont pas les moyens des générations précédantes et ne l'auront jamais.

des acheteurs qui ne connaissent plus l'histoire de bateaux, des architectes, de la plaisance et ne connaissent donc pas la valeur de certaines unités, des achetrurs de plus en plus gourmans ( ils ont raison actuellement au vu du marché...).
enfin voilà, c'est la crise............

Bonjour,
La "vraie" question serait peut être "quel est ce coût d'équipement" ? Quelle incidence sur "l'argus" ?
À voir certains constructeurs vendre sans voile ...
Le matériel évolue sans cesse ... Mais souvent le tarif est exponentiel alors que les performances en sont loin (d'être expOnentiellles ...)
...
Si je peux me permettre ...
Comparez le prix d'un bateau convoité "neuf" avec celui du même bateau tel que vous le pensez, l'esperez ... Et reparlez des bateaux équipe vs bateau sortie de chantier ...

Chacun voit midi à sa porte, mais à force de vouloir trop discuter les prix on finit toujours par faire une "mauvaise affaire"... Tout à un prix ...

Cordialement,

Shamane

Non, pour le cata du CN de Soubise, les acheteurs étaient bien plus nombreux que le parc de cata a vendre, donc des prix hauts(boom du cata), alors que les constructeurs étaient rares. C'est une question d'offre et de la demande (comme tjs). Aujourd'hui, des voiliers des années 70 a 85 sont pléthores (et je parle des aciers, avec le volume intérieur démonté et sablé!!!). Il suffit d'aller sur leboncoin, il y a des épaves a 2000 euros invendables.

Qui serait intéressé par une coque de 6.50 nue à petit prix ?

Contact en MP pour ne pas polluer le fil

Même en proposant mes services de matelot, personne n'est prêt à prendre à son bord un type fauché .... l'idéal serait que le gugus paie les frais et le dîner pour remercier son hôte !
Du coup, les cimetières de bateaux débordent et les marins sans le sou restent à quai en regardant la marée qui monte, qui monte, qui monte ....... :)

bjr
comme disait coluche il suffit de ne pas acheter pour que ça ne se vende pas .
evidemment sur les batos anciens la place de port coute plus cher que le bato , la personne qui peut mettre 5000€ de place par an n'achetra pas un boat a 5000€
et malheureusement c'est ce que coute en passager une place à l'année dans ces tailles de bato .
donc pour relancer le marché de la plaisance /
DETRUIRE LES EPAVES QUI ENCOMBRENT LES PORTS.
ce qui va liberer des places et baisser le prix de celles-ci
mais tant que les plaisanciers accepteront de se faire tondre
sans beler pourquoi les municipalitées se generaient pour renflouer leurs dettes sur leurs investissements hazardeux
et dispendieux (pas pour tout le monde)
alain

Je regarde souvent le BonC... je suis surpris, des bateaux e entes qui semblent etre des affaires des supers prix,...( Kelt à 5000E, First 25 à 6000E,...pas vus mais a priori pas mal sur le papier) et ces bateaux sont toujours en vente depuis des mois.... . Il n'y a vraiment rien qui se passe?

Un vieux bateau, n est pas une epave forcement, la ligne a vieillie c est sur, mais il reste bien souvent comme maitresse fidele a son proprietaire, et il y prends surement pour certains proprio plaisir a l avoir et le visiter ..... l avis des autres pour justifier que des bateaux n ont pas leurs places est deplorable. ne trouvez vous pas qu il y a deja beaucoup trop de monde sur l eau pour pas rajouter des remplacant aux bateaux ventouses.... je n ai pas de place, j ai un bateau de 30 ans mais je n attends pas de places, c est un racket municipal... on peux bien en profiter avec les ports a sec

Bonjour

Voici un voilier pour rien , si ce n'est pas trop tard mais il y du taf

david.elissalde.free.fr[...]ead.php

Les bateaux qui naviguent rien à dire.

Ceux qui ont 20 cm d'algues et le pont couvert de poussière ont pas du voir le large depuis un bout de temps. Alors pourquoi ne pas en faire profiter d'autres personnes.

ou comment convaincre un proprio qui ne navigue pas de mettre son bateau au sec?

C'est toute la difficulté !

Mais le sujet c'était de donner son bateau quand c'est devenu une ventouse coûteuse.

et bien non, tjs du plaisir sur mon petit cata de plage, une semaine en bretagne sur un 30 pieds et tout l'hiver pour continuer ma quête
merci à tous pr vos échanges

bonjour
merci pour l'info, à suivre

une anecdote...

Je posssédais un cotre acier de 27pieds et depuis 4 Années que j'etais à ma place de port, je passait toujours devant un petit first 22. Il bougeait jms, il restait à l'eau l'hiver une année sur deux. Par le biais de la capitainerie, j'ai contacté la personne qui m'a répondu "Ok pour 12,000 euros, il est à vous" lol

C'est triste à dire, mais ce bateau finira à la casse, désormais les bateau ventouse agés sont stockés sur le terre-plein et sortis de l'eau. Ils sont de plus en plus, occupés de pourrir dans le fond des terre-pleins des clubs. Souvent en piteuse état !

J'en suis à mon troisième bateau pas cher rénovés . Mais tout cela coute beaucoup d'argent. Nouveau moteur, gréément, accastillage, peinture, osmose, rouille, pourrissement du bois, .. bref c'est du boulot !!! Mais en faisant cela à son rythme, c'est possible. J'ai mis 1 An et demi pour mon second bateau et prenant tous mes week-ends à cette fin.

Si c'etait à refaire !? Seulement si cela en vaut la peine et sur une petite unité 21 pieds max et encore ...
Actuellement, je rénove un mousquetaire club de 1978, car là, OUI, cela en vaut la peine et pcq il n'y a pas trop de boulot sur la coque et le pont. Par contre, un gréement et un jeu de voiles ne seront pas superflus ainsi qu'une remorque pour le rénover ... à domicile et au sec !

Ce sont des choix mais pas des coups de tetes ! Il faut bien penser, réfléchir dans quoi l'on s'engage !

PS: J'ai toujours acheté mes bateaux, jamais recus gratis ! Un bateau "gratis" ca sera vraiment une épave !!!! Et là .. c'est plus de la rénovation dans certains cas mais de la construction !

Bonjour,
J'ai un bateau...en Moselle.
A ce prix là il ne fait pas s'attendre à un miracle
voilier dériveur JEANNEAU, type sloop.
C'est un modèle ALIZE de 6.05m de longueur et de 2.05m de largeur.

AQuelques réfections sont à envisager au niveau de la coque, de type rafraîchissement (peinture). Il n'y a pas de problème au niveau de la coque (polyester).
Il manque les toits du cockpit

Prévoir remorque pour le déplacement du bateau.

Je possède le titre de navigation du bateau mais il n'est pas à mon nom.

Pour info: Caractéristiques:
Tirant d'eau: 0.40m/1.20m
Poids: 450kg
Lest: 120 kg
Cockpit: L2.50m, l1.20m, P0.40m
Possibilité de Moteur horsbord de 3à 10cv

Il n'y a rien de choquant à cette demande...La chance sourit aux audacieux...Seuls ceux qui ont payer le même bcp plus cher que le potentiellement acquis pour un euros seront emprunts de jalousie...

Salut,
Je cherche à me débarrasser de mon canot, un pêche-promenade flottant, mais à réviser. Remorque à changer rapidement.

Super Grazu flottant, mais qui nécessite quelques révisions. Remorque à revoir en profondeur. Lorient.

En cherchant un peu, il y a actuellement pas mal de bateaux dont les propriétaires les donnent (ou les vendent pour 1€).
Le coût place de port + assurance + entretien devient insupportables pour eux alors que le bateau est inutilisé.

@dgedg,

si tu peux donner des infos, MP stp.

c'est un beau "cadeau de 35000 à 40000€!

j'ai failli en acheter un il y a 12 ans,

j'aurais vraiment aimé...

En forçant, avec usage du chalumeau et en frappant à l'aide d'un tube par l'extérieur, le chantier grec a réussi à en débloquer une...qui s'est retrouvée bloquée après 2 manipulation une fois remontée. De toute façon la partie mobile était un peu fendue. Vu le prix du neuf et la difficulté à en trouver, je préfère stratifier les 4 trous des goujons et mettre un bon passe coque et une bonne vanne réparable partout dans le monde.

Mais si c'est collector j'ai toujours la chance de les vendre à bon prix à un collectionneur :)

j'ai un Club 86 en état avec moteur en état de marche , je suis okay pour que vous veniez le chercher, il est a st suliac 35430 a coté de st Malo
je vous laisse mon tel 06 09 69 24 34.
merci de me donner une réponse rapidement

un sancerre construit par aubin sur plan harlé qui ne se vend pas
c'est pas possible ...
si les "clients "préfèrent un tuperwère sans poignée ,c'est qu'il n'y a plus de marins .
alain

Bravo à vous et donc bon courage pour la suite.

bonjour
pour l'instant il y a retard indetermine en temps ,pas de changement de proprio dans l'immediat , je vous tiendrais au courant de la suite .

salut

Vampire !
:lavache: :non: :-D

à l'abri du vent, en Corse, ça suffit pour être tranquille? :jelaferme:

merci à papy-zoom
en effet là ou je vis soit y a soit pas de vent soit y a trop de vent bah on fait avec "le vent est né en "Balagne" disent les autochtones.

quand à a-guy
merci pour cette lecture mais cela fait 4 ans que je met la "Marmotte" dans le jardin c'est moins cher que dans un parking à sec et en plus je l'ai sous la main pour l'entretenir.
par ailleurs nombres de jardins servent de parking à bateau ici.
Qui va remarquer une ventouse dans mon jardin?
d'ailleurs il n'est pas dit que je le face un jour !!!!! ou pas.

Ce n'est pas du tout une "caravane", c'est ça la ruse.

Lol

"Quand on veut donner des leçons, on balaye devant sa porte" je vois pas le rapport ?? , quand tu auras bossé 43 ans et cotisé autant on en reparlera ou pas... insulter à
tout va ne t'exonere pas d'argumenter, mais là bien sûr là on est aux abonnés absents quand à juger si les générations passés ont moins bossé, avec des semaines de 45 voir 47 heures la question ne se pose même pas.. quand au merdes flottantes qui envahissent certains ports, je trouve que les recycler de cette façon est une bien bonne choses...

tu oublies qu'on bossais 55 h et depuis 14 ans et si tu prévois pour tes vieux jours , tu peux même t'offrir un 43 pieds et tes navs finis tu rachète un 25.7 comme moi.

Tu t'enfonces. ..
Encore un coup et c'est la tasse assurée.

Tu te trompes d'adversaires... Va voir plutôt du côté de la politique véreuse qui a généré autant de dettes et qui pour certains sont encore aux manettes... Au lieu d'en vouloir à ceux qui l'on subit..

Je ne vois pas comment une personne d'argentée pourrait entretenir un bateau, même si on lui a donné, vu le prix des ports, et de l'entretien annuel. Même pour vivre dessus çà devient cher car les ports maintenant appliquent des taxes à ceux qui vivent à l'année sur leur bateau, il y a même des ports qui commencent à installer des compteurs d'eau et d'électricité. D'autre part remettre en état un bateau coûte beaucoup plus cher que d'acheter un bateau entretenu. Je ne suis pas sûr que donner un bateau soit vraiment faire un cadeau.

Tu oublies les bateaux sur remorques.

Le don d'articles se fait de plus en plus.
Notre société a par exemple donné du mobilier.
voir le site donnons.org, il doit en exister d'autre.
... et une annonce de bateau : donnons.org[...]5504496

Euh... j'en suis à mon 7ème voilier... Je les ai tous achetés d'occasion. Et je peux dire que, à chaque fois, j'en ai eu pour plusieurs milliers d'euros pour les mettre en état et les préparer pour la navigation. Si elle est hauturière, c'est cher.
Ça, il faut bien le savoir. Et c'est vrai même pour un bateau dit "entretenu".
Il y aura de toute façon un carénage à se taper, et une révision moteur. Si il y a toutes les voiles en excellent état (voiles de rechange et de gros temps comprises). N'y aura t-il pas des cordages à changer ? Le gréement dormant ? Tout le matos sésu ? chaînes et ancres ?
Ou alors, il est prêt, et il coûte bien cher à l'achat... Mais même dans ce cas, il faut faire des frais pour installer les choses à son goût, comme on aime, comme il faut...
Sur un bateau dit "entretenu", il peut y avoir beaucoup de choses à faire (et c'est toujours le cas). Par exemple :
Mettre le radeau sur le tableau arrière plutôt que sur le roof (avec support inoxydable), nombre de panneaux solaires convenable, des batteries, un Bimini, une capote de descente, un système de récupération "homme à la mer", un bout dehors, un phare sur le balcon avant, 2ème mouillage complet, un outillage hyper complet ? vaisselle ? vêtements de mer, marches sur le mat, tous les feux à led ?...... la liste n'a pas de fin...
Alors, recevoir un bateau donné, ça fait tout de même le prix de l'achat en moins... et on équipe comme on aime.
Mais au final, le bateau ne sera pas "gratis".... Il faut le savoir avant de se lancer.

Qui a parlé de navigations hauturières ?

Il va falloir réviser: de 6 à 60 milles c'est de la "semi-hauturière" et les règles s'y appliquant ne sont pas du tout les mêmes.
Et notre ami n'en a pas parlé non plus.
Car, incroyable, on peut vouloir acheter un bateau sans forcément l'équiper pour une transat ou un tour du monde (pardon: tdm en langage héossien).

Mais oui vous avez raison baboujoli.
ENFIN l'avis d'un expert en navigation.
Et vous avez raison aussi: vous vous mettez ce que vous voulez là où vous pensez.

Les interventions ne sont utiles que si elles apportent des éléments interessants... :heu:

c'est une plaie ces bateaux , qui pourrissent dans les ports , c'est le cas a Morlaix , a coté du mien ,10 ans qu'il ne bouge plus ,le moteur doit être grippé , un bateau qui pourri lentement mais surement , sa fait plus de 10 ans que sa dure ,le propriétaire malgré les demandes de la capitainerie ne fait rien , dommage pour ce Bénéteau Antares 805 qui se meur , alors qu'il aurait pu faire le bonheur d'un nouveau propriétaire , maintenant il ne doit même plus être sauvable , je lui donne un petit coup de karcher de temps en temps , histoire qu'il ne face pas tache , mais vu que l'autre ne fait rien , je vais arrêter , sa me rends triste de voir ça , moi qui bichonne le mien .

Et bien, il y à quelque année, j'avais besoin de ma place de port pour un nouveau bateau, l'ancien était en piteux état, je l'avais mis en vente à 1000e, puis 500, puis 100 puis 0e et je ne trouvais personne. Finalement un passionné l'à récupéré et à tenu à me donner 1€, symbolique. Cela m'a bien aidé. Je trouve ce post très à propos et je vous souhaite réussite!

2 choses:
- 1 - On a pas envie de mourir (en général ...) , alors on n'en parle pas, même si c'est inéluctable .
- 2 - pour le propriétaire décédé , je suppose que si sa compagne a voulu garder le bateau (et sa place) , peut-être un souvenir des jours heureux, en attendant de peut-être le vendre , la capitainerie est d'accord et considère que le bateau était au couple , et donc à la personne restante.

La plupart du temps, les plaisanciers qui se sentent trop âgés pour naviguer tournent la page et vendent leur bateau, même si c'est douloureux, même si c'est le deuil d'une partie de sa vie.
Etant dans le même port depuis dix ans, je connais très peu de bateaux qui soient restés à l'abandon faute de décision par leur propriétaire.
En revanche, je vois beaucoup de bateaux qui ne sortent pas du tout depuis plusieurs années, parce que c'est difficile de renoncer, par défaut d'entretien qu'on n'est pas en mesure d'assumer à l'instant "T", parce que vendre est parfois laborieux.

Il n'y a rien d'injuste.Les listes d'attente sont longues pour tout le monde de la meme façon.
Les jeunes doivent s'inscrire y compris s'ils n'ont pas de bateau.
Je connais plein de gens qui se sont mordus les doigts de n'avoir pas fait ce qu'il fallait assez tot.
Lorsqu'il y a 15 ans d'attente il faut anticiper.

Tu peux considérer à raison qu'une liste d'attente de 15 ans c'est trop mais t'es sympa il n'y a rien de débile à s'inscrire y compris si l'on a pas de bateau.
Dans le morbihan,la gestion des listes est sérieuse et les passes droits d'avant n'existent plus;
en tous cas pour les particuliers.Pour les pros et boites de locs,je n'en sais rien mais j'espère que c'est idem.
Je ne sais pas ou tu es mais fais gaffe,quand tu voudras une place bien précise dans un port ,plein de ...débiles t'auront grillé car ils ont fait le necessaire en s'inscrivant.

Bizarre tes jugements.Débiles,stupide... pour juger la situation comme tu dis.
Les ports développent le port à sec,offrent réduction pour les résidents qui quittent leurs places X fois pendant la saison (pour liberer places visiteurs) + peut etre quelques autres solutions visant à inciter la mobilité.
Mais j'ai l'impression que tu voudrais aller plus loin en tapant davantage sur ceux ayant une place mais qui naviguent moins.Pas d'accord pour aller dans le punitif.
D'ailleurs je t'ai lu tu ne proposes rien de concret;par contre tu as la critique facile (comportement égoiste et autres...).

l'idée est plutôt bonne, mais le coût ne risque-t-il pas d'être prohibitif ? Et je crains qu'en particulier dans ce cas, le provisoire/saisonnier n'ait tendance à devenir du temporaire-permanent.

On ne peut pas s'inscrire sur liste d'attente si on ne possède pas de bateau. (La place que l'on convoite est fonction du bateau ) Du moins c'est comme ça par chez moi.

Dans les ports ou il y a une liste d'attente Les bateaux qui ne bougent plus depuis longtemps (?? 2 ans ??) devraient d'office être mis à sec sur bers, le payement de la place ne devrait pas être le seul facteur donnant droit. Trop de bateaux ventouses. Si on n'a plus la santé, le temps ou l'intérêt il faut AMHA accepter de donner sa place au + actifs.

La liberté chérie de celui qui a une place pour laisser son bateau sans naviguer ou celle de celui qui en demande une pour naviguer avec un bateau ?
Si on veut une place pour juste laisser un bateau à quai, la meilleure solution, c’est l'amodiation. Si c'est une place sentimentale pour le principe d'avoir un bateau qui reste à flot et à quai, ce n’est pas en phase avec la mission de service public des gestionnaires de port qui sont supposés participer à la dynamique du secteur nautique.

Il ne faut pas tout mélanger, et oui il y a des solutions pour peu qu'on soit d'esprit un peu plus ouvert. Si suite à une maladie ou a des circonstances on ne peut pas naviguer, rien n'empêche de déplacer temporairement son bateau en port à sec ou terrain adapté et d'avoir une garantie de retrouver son accès au ponton quand on peut sortir à nouveau. Le cout sera bien entendu réduit en conséquence.
S'il s'agit d'une situation irréversible (vieillissement ou autre), laisser son bateau à flot pour conserver son plaisir personnel, c’est aussi faire preuve d'un peu d'égoïsme social, et je rappelle que la mer n'est pas achetée, c'est uniquement la place qui est louée à un organisme de gestion. Ceux qui ont une amodiation sont tranquilles, c'est la règle du produit, mais pour les autres cas, et quand de plus, la liste d'attente du port est saturée à 20 ans de demandeurs, il y a bien une question légitime sur le sens de laisser les choses ainsi.

Bien sûr, on peut se dire je m'en fous, ils feront ce qu'ils veulent après ma mort, c'est une façon de voir qui va bien à certains. Pour d'autres, je pense qu'ils pourraient accepter d'autres possibilités : copropriété de bateau, passer à un bateau plus petit que peut-être ils pourront sortir, transfert dans un autre port ou la liste d'attente est moins tendue, mise à flot partielle et non permanente selon planning d'activité du port ...
Bref, il y aurait à discuter et à inventer des solutions nouvelles, à conditions d'avoir des personnes moins centrées sur leurs petites personnes, et cela n'a rien à voir avec les périodes noires de l'histoire Française, d'autant plus que c'est justement à cause de sentiments d'égoïsmes et de jalousies ou carrément de haine que ces périodes furent autant noires.

Il y a des "anciens" qui ont navigué bien plus que ne le feront jamais les "jeunots" qui reluquent leurs places. Je comprends qu'ils gardent le plus longtemps possible un lien avec leur bonheur passé, avec leurs amis plaisanciers souvent de longue date, avec cette ambiance qu'ils adorent. Ne comptez pas sur moi pour vous aidez à les pousser vers la tombe.

Comme moi, vous en connaissez qui ne sortent plus, mais viennent encore régulièrement faire tourner le moteur, nettoyer leur bateau ou simplement discuter avec leurs potes au club-house. Jusqu'au jour où même cela devient trop compliqué parce que la rampe est trop pentue, le catway pas assez stable ou la marche trop haute pour monter à bord.

Un port devrait être autre chose qu'un site où on vient consommer de la mer 3 semaines par an. Pour moi, ce doit être avant tout un lieu de vie, un lieu d'amitiés, de confraternité, ou une même passion permet à des publics divers de le côtoyer, jeunes et moins jeunes notamment. La vie à terre ou sur le ponton y a aussi son importance.

C'est mathématique que virer les vieux et leurs bateaux pour les stocker ailleurs en attendant la fin, ferait mécaniquement de la place pour les nouveaux consommateurs. On le fait déjà tellement dans notre société. Je préférerai que nos ports adaptent au mieux leurs équipements pour pouvoir les accueillir le plus longtemps possible.

Un jour ou l'autre, ce sera notre tour. Et si un jeune blanc bec vient me dire : "papy, il est temps de raccrocher, j'ai besoin de ta place", je crois bien que je lui collerai mon pied au cul. Enfin, si j'arrive encore à lever la jambe...

Bonne rentrée à tous.

Bien vu. Ou la réaction de mon beau père quand je lui ai dit qu'il devrait arrêter de conduire... Pas sur que je sois beaucoup plus sage, finalement.

AMHA, vous ne parlez pas de la même chose.
Oui, un port DEVRAIT être un endroit de partage et de convivialité.
On peut y venir pas que pour naviguer, mais aussi pour voir les copains, prendre l'apéro. D'autres activités permettent la même chose comme les boulodromes où les boulistes viennent barbecuter.
En revanche, quand il n'y a plus de présence, après le décès les héritiers ne viennent pas, les bateaux se dégradent et font ventouse. Là oui il faudrait que les places se libèrent pour que d'autres puissent venir et générer de l'activité, de la convivialité.
Vos points de vue sont à mon sens complémentaires.

Ben explique ça aux gestionnaires des ports (Bandol par ex) et à nos amis qui s'accrochent, j'ai simplement posé la question et la réponse supposée est :

"- 2 - pour le propriétaire décédé , je suppose que si sa compagne a voulu garder le bateau (et sa place) , peut-être un souvenir des jours heureux, en attendant de peut-être le vendre , la capitainerie est d'accord et considère que le bateau était au couple , et donc à la personne restante. "
Il faut arrêter de croire qu'on détient tout(e) seul(e) la vérité.

je voulais surtout dire qu'avant d'incriminer ceux qui ne viennent plus, il faut voir si on ne peut pas faire plus pour leur faciliter l'accès.

J'ai acheté mon bateau il y a 7 ans sans place de port. J'ai trouvé une place immédiatement. Evidemment, si tu vises uniquement le golfe de St Tropez, ca doit être plus compliqué...