Bateau renversé???? Est ce possible???

Pas fréquent
Il faut faire attention quand le vent monte haut mais sinon si le bateau a été homologué le risque est faible.
La sécurité vient du barreur s'il ne sait pas il faut qu'il passe par une école de voile et pas une avec des catas, c'est fun mais on n'apprend pas le monocoque.
Nous avons parcouru par toutes sortes de vents et de temps environ 50 000 miles avec un dériveur intégral de 6,70 m, nous sommes encore là et le bateau ne s'est jamais couché.

Le danger est rarement au près ou au vent de travers mais au contraire au vent arrière où le bateau va vite, où le vent ne paraît pas très fort mais aussi où le bateau peut se coucher brutalement sans prévenir si le barreur n'a pas anticipé.

Au maximum, s'il y a grand danger, on peut affaler les voiles, lâcher la barre et aller se coucher. Les bateaux s'en sortent souvent beaucoup mieux tout seuls.
Evidemment si la côte est proche et que le vent y pousse, ça n'est pas la bonne solution.

chavirage
Par définition tout navire peut chavirer.
La très instructive courbe de stabilité décrit les conditions de stabilité statique mais malheureusement pas les conditions dynamiques.
Pour un monocoque le chavirage se situe autour de 125° à 135° en statique. En condition de mer on dit que c'est le vent qui couche le bateau
(à 90° où l'effet du vent est annulé) mais que c'est l'état de la mer qui le retourne.
(Un lest mobilisable peu aussi changer complètement la courbe statique (carène liquide, etc...). Le barreur doit faire en sorte de maitriser les situations imprévues. Il faut espérer ne pas ètre éjecté lors des ces incidents. D'habitude le bateau va se redresser (assez brutalement). On apprend souvent à ses dépens.

c'est quoi comme bateau???
question intéressante me semble-t-il :-)

S'il manque se renverser sans vague
et sans vent, c'est pas quel bateau, c'est qu'est-ce qu'il boit ton copain, Spirale????

:jelaferme:

dériveur lesté ?
bonjour
à priori l'edel 4 tient debout.
Vous pouvez au port le coucher avec une drisse en tête de mât vous constaterez qu'à l'horizontale il cherencore à se redresser.
En fait le danger est plutôt un départ au lof qui couche le bateau alors que la porte de cabine est ouverte, il peut arriver que le bateau se remplisse, c'est rare mais cela s'est produit dans ces tailles de bateau.

Cordialement
Hubert, de Cherbourg

Déterrage de 2011… ça mérite la pelleteuse en or, ça 😂

Bonjour
Il me semble que d'après l'histoire, les mots pour le raconter et la manière de le raconter, il me semble qu'un peu de formation en voile ne ferait pas de tort.

Cela donnerait la confiance et les bons reflexes ...

Amicalement

Michel

ni marée, ni vague, ni courant là bas... un banc de sable?
Le Veerse meer, en Zélande (hollande), n'a ni marée ni courant (ou très peu). C'est un peu comme un grand lac en forme de long couloir étroit, avec par endroits, des petites iles. Il m'est arrivé un jour de voir mon 21 pied gîter brutalement, mais c'était après avoir "mangé" un banc de sable. Je faisais la causette avec un copain et j'ai tout bonnement loupé une bouée... le fond était à 60 cm et mon tirant d'eau à 1 mètre. Résultat, le bateau était bien penché, mais on a pu le sortir sans problème. C'est peut-être le même type d'aventure que tu as eu. Maintenant, si, dans ton cas, cest arrivé là où il y a du fond, la cause est à chercher ailleurs...

Lisez la question de départ
et comprenez que spirale ne s'exprime pas en vocabulaire marin.

"d'un coup le bateau gîte très fort"
qui n'a pas eu peur, étant débutant, d'un coup de gîte de 50° ou même moins ?

C'est quoi, ton coup de gîte, spirale ? Liston dans l'eau ? Barres de flèche dans l'eau ? Mât horizontal ? Nuance...

A la question : "est-il possible que le bateau se renverse", veux-tu dire "couché" ou "mât à l'envers en dessous" ? Note que à l'envers, dans le Veerse Meer, tu aurais probablement échoué par le mât... :tesur:

Chers matelots, n'embrouillez pas notre ami avec des vagues scélérates et des couples de redressement, il veut simplement savoir si un edel4 peut chavirer par 3-4 Bft, la réponse est non. Spirale : si ça arrive encore, tu choques (tu donnes du mou) à l'écoute de grand voile (pas trop brusquement quand même, ne pas la lacher...) et le bateau va se redresser.

encore une petite remarque :
ta dérive était-elle bien abaissée à fond ?

encore une remarque concernant ton post : "nous avons une quille mais pas très longue" : quand une "quille" peut se relever, on parle d'une "dérive" (sur l'edel 4 il me semble que c'est le cas ou bien il y a des Edel 4 quillards" ?)

Dans les deux cas, c'est la profondeur de la quille ou de la dérive, ainsi que son poids, qui empêchent le bateau de gîter et non pas sa longueur.

Oui c'est juste, la dérive baissée accentue la gite.

en 85 j'ai mis sur le toit un Trinidad ( 14,5m) dans un ouragan 80nds, avec deferlantes de 12m environ...il s'est redressé en 10sec;
bref il faut forcer pour en arriver la