Batterie de service

J'ai eu la même réflexion, puis j'ai changé pour deux batteries au Lithium de 100A (Power Queen) et pour les recharger j'ai installé un un chargeur 12V/12V 30A Victron Orion. Là c'est parfait, plus rien à voir avec mes anciennes batteries au plomb, c'est vraiment un plus !

Oui mais pas un chargeur quai. Il se place entre l’alternateur et les batteries pour protéger l’alternateur, le montage est simple. Tu laisses ton chargeur de quai en place, tout passe par l’Orion qui régule la charge des batteries lithium, voir le manuel ci-joint:

www.mon-camping-car.com[...]on.html

www.mon-camping-car.com[...]ion.pdf

J’avais exactement les mêmes batteries et elles ont duré 7 ans, surtout une qui a franchement lâché en fin de saison.
Ça doit être leur durée de vie moyenne.
Leur avantage, c’est qu’elle ne sont pas chères.

Je suis donc passé au Lithium avec une LifePo4 de 200Ah qui devrait me permettre de doubler mon autonomie, mais ce n’est pas le même prix bien que les batteries lithium soient plus abordables ces derniers temps.
J’ai investi dans un Orion DC/DC 50A. Le 30A aurait suffit mais il a la réputation de beaucoup chauffer, au vu de ses grandes ailettes de refroidissement ce n’est pas une légende.

Certains ont fait le choix du plug&play en remplaçant simplement les plomb pas une LifePo mais je n’ai pas osé.

Je crois que je vais rester plombé...le coffre où sont mes batteries n'est pas du tout ventilé, il se trouve sous une couchette et je n'ai pas la place d'installer un ventilateur...dommage rendez-vous dans 7 ansla technologie aura sans doute évolué !