Batterie faible et frigo

la réponse est dans la question.
alain

le chargeur travaille en floating sur une batterie morte.
soit tu alimentes ton frigo directement avec une alim stabilisée 10a
soit tu changes ta batterie
mais 75 ah c'est insuffisant pour un frigo il faut un minimum de 200ah et surtout un système de charge efficace.
alain

Pourquoi les deux batteries de servitude n'ont-elles pas la même tension. Elles ne sont pas branchées en parallèle ?
Le frigo n'en décharge qu'une ? C'est très risqué car il peut arriver que le disjoncteur du quai saute en cas d'orage ou que quelqu'un débranche la prise du quai surtout si le règlement du port interdit de laisser les bateaux branchés sans personne à bord. Quelques coupures prolongées peuvent alors détruire très sûrement la ou les batteries. Pour éviter d'endommager les batteries, il faudrait installer un système pour couper le frigo si le chargeur n'est plus alimenté.

effectivement ça coupe en dessous de 10v, déjà la batterie est vide ,puis elle se régénère et le frigo
tente un démarrage et elle chute et comme ça jusqu'à sa mort.
évidemment si vous utilisez votre navire comme un camping car branché au quai tous les soirs ,d'avoir
un parc conséquent n'a aucune utilité .
mais en nav de nuit avec le pilote ,les feux, le frigo 75ah ça ne suffit pas sans parler du radar .
alain

Et recharger à fond les deux batteries avant de les soumettre à utilisation; indépendamment c'est mieux.
Elles apprécieront.
D'ailleurs, c'est indiqué dans les modes d'emploi des batteries. Mais qui les lits?

Je reviens vers vous ce matin
Petit résumé
J'ai changé les 2 batteries de services neuves 2x75A
La batterie moteur est nickel 75A aussi
Pour info ce matin sur les anciennes batteries une est à 12,80v et l'autre
à 5V elles étaient branchées en parralele, toutes les 2 même modèle et année
Bizarre cette différence de tension
Le bateau est un 33 pieds
Il y a aussi 300W panneau solaire plus chargeur victron mppt 100/30
En absence tous les circuits sont fermés et pas de chargeur branché au quai
Je verrai dans quelques heures si le frigo refroidit, si non je vais tenter
La recharge de gaz
Merci à tous

Bonjour Sucette,
Si ton groupe froid est refroidi par air, tu as forcément un ventilateur. Qui dit ventilateur, dit brassage d’air et de poussières.
Vérifie que tu n’as pas accumulation de poussière, au point d’altérer le refroidissement et même bloquer le ventilateur.
Un bon coup de souflette à air régulier ne peut pas faire de mal à l’ensemble.
Bonne bricole,
Patrice

Je viens de faire des recherches sur le frigo
C'est un frigoboat danfoss fm k 35f modèle refroidit par quille.
Ça me paraît complexe, si quelqu'un peut m'expliquer le principe et que vérifier.
Merci

Petit hors sujet (à moitié...): Les 3-4 ampères annoncés par Tatihou m'étonnent. Mon tableau indiqué 5 ampères, pour un compresseur ventilé et un frigo de 60 litres.
C'est la consommation affichée dès le démarrage, et stable ensuite. L'ampèremètre indique les 1/10emes d'ampère.
Je vais naturellement souffler dans les bronches du machin pour dépoussiérer, mais 5 ampères, c'est normal?

@ arturo tu es dans la norme l amperage varie un peu rn fonctoon de la HP qui elle meme varie avec la temperature condensation qui elle meme varie en fonction temperature ambiante proprete de l extetieur condenseur dont le ventilo ca varie aussi un peu avec la charge de refrigerant tout en etant correcte tu peu etre au maxi de charge ou juste au mini donc plus ou moins un ampere c est bon
3 A c etait pour celui de ducette qui condense a l eau de mer elle economise consommation du ventilateur et va avoir une temperature de condensation beaucoup plus basse l eau de mer a 35 c est rare le carre a 35 beaucoup moins
@ matelot tu as un super frigo bien isole car fonctionnement frigo 3 4 heures par jour c est vraiment pas beaucoup moi l ete italie je suis plustot a 12 14 h par jour pourtant frigo s ouvrant par le haut et on essaie de l ouvrir un minimum mais je veux des glacons dans mon pastis
@ sucette tu as plein de pistes a verifier si ta deduction c est manque de gaz mais pour confirmer il faut absolument que tu arrives a estimer nombre heures de fonctionnement par jour
La fuite peut etre infime difficile a detecter il te faut recharger l intallation le faire seul si tu connais pas je te conseille pas il faut le materiel ( manometres manifold de frigoriste) le gaz les raccords si tu surcharge c est la catastrophe compresseur diffinitivement hs si il avale du refrigerant liquide
Si ton compresseur tourne c est que tu as encore un peu de charge mais ne continu pas a fonctionner comme ca si tu as une petite fuite tu va perdre la charge la securite basse pression va arreter ton compresseur mais tu risque de faire entrer de l air et encore pire de l humidite et ca les compresseurs hermetiques detestent l huile polluee a l humidite devient acide et bouffe rapidement l isolant des bobinages meme si tu redemarres 1 mois apres compresseur hs
Autre point sur ton bateau equipe ton tableau d un amperemetre c est le minimum si tu as un peu plus de sous un gestionnaire de batterie si tu restes beaucoup au mouillage avec tes panneaux c est presque indispensable

Ar men tu souffle sur quoi dans ce type d installation