Batteries de servitude

le problème c'est que si tu en as une de morte, tu ne peux pas te contenter d'en mettre une autre à sa place...

Si ce sont des batteries liquides et que tu as tiré dessus régulièrement, il est fort probable qu'elles n'aient pas aimé.
Pour voir ou elles en sont tu peux commencer par les isoler les unes des autres, les charger à bloc chacune leur tour et voir si elles tiennent la charge.
Si elles ne sont pas étanche tu peux utiliser un pese acide pour voir ce que ça dit.

waeco BR 12
pour redonner du peps aux batteries anciennes ou fortement déchargées .
il y a ça , c'est magique et les batteries diront merci et surtout le résultat est bluffant !
c'est moins cher qu'une batterie.
j'en ai un par batterie à bord , branché en permanence et super content du produit.
marine.dometicgroup.com[...]ies.php

Salut Bodj
Petite question pratique:
ton parc servitude de 4 x 110 Ah est'il composé de batteries parfaitement identiques? date d'achat, même marque, même type?
Mamita

Ton vectron doit être un victron.
Es tu sur du bon fonctionnement de ton voltmetre?
Il te dit quoi le victron?
avec quoi et en combien de temps arrives tu à descendre à 11.5V?
as tu testé les batteries une à une?

alors elles sont cuites.
désolé.

Re Bodj,
autre question pratique: ton parc des 4 x 110 Ah est en parallèle en dehors de la charge?
Et malheureusement si tu as une des batteries de ton parc servitudes qui est sous les 10v depuis +de 48h, elle ne reviendra pas, même avec un recharge forcée pendant plusieurs heures.
Et comme il faut absolument que le parc de servitude soit homogène, avec même résistance interne, il faudra changer le parc en entier: le fait de remplacer la batterie fautive par une neuve, n'est pas bon ; cela déséquilibrera les autres batteries , et tu vas te retrouver dans 1 an avec le même problème sur une autre batterie (bis-répitita)!
Perso, et ça n'engage que moi, je pense que ces dé sulfateurs "magiques" ne servent à rien.
Mamita

@Bodj

Et comment est-ce que vous rechargez vos batteries?

Je pense que comme elles sont neuves (1 an) et que tu as surveillé leur décharge avec le victron (a moins que celui çi n'ai un branchement défectueux ou un mauvais étalonnage), je pense donc que la garanti doit pouvoir fonctionnée.
440AH de parc et une décharge de 40Ah cela doit donner 9% sur ton victron!!!
Et d'autre part la technologie des batteries est importante et il est vrai que sur des plomb calcium il faut les rechargées sous 15V mais cela le concessionnaire a du le préciser.
Dans le cas contraire, il me semble qu'il a commis une erreur qui peut être la cause d'une usure prématurée.