batteries en parallele

Bonjour,
Es-tu sûr que tes batteries ne sont pas déjà en parallèle? Il te faudra rapidement changer un gros câble rouge qui est un moins pour un câble bleu ou noir pour éviter toute confusion.

je crois qu'il faut tout débrancher
et tout reprendre au propre
pour tes batteries tu mets des barres de cuivre pour les relier en //
le + sur l'une et le - sur l'autre pour équilibrer les résistances de connexion .
ça c'est our le service
pour le démarrage tu fais le montage d'origine avec une batterie plus faible dans le 70/80ah de même technologie que les autres
et tu relies le service avec un relais genre cyrix et un couplage manuel en secours
les négatifs doivent être reliés ensemble et un coupe circuit sur le -
qui va au moteur pour l'isoler complètement quand tu ne l'utilises pas
alain

tu prends des tubes de cuivre tu les aplatis au marteau
tu perces au bons endroits et mets des cosses à vis
normalement il ne doit y avoir aucun départ d'alim pris directement
sur les batteries sauf la pompe de cale auto avec son propre fusible
le reste peut être distribué sur une barrette après le coupe batteries .
comme tu as des coupe- batteries doubles tu peux aussi y faire passer le négatif commun
tes tubes aplatis sur l'un tu mets de la peinture rouge ou de la thermo et sur l'autre du noir ou bleu
alain

Bonjour,

le fil rouge batterie + sur un côté d'un robinet avec tous les plus des fils et la même chose avec les- sur l'autre robinet avec tous les moins.( ça me fait penser au film d'Yves Robert, ou est passé la 7 eme compagnie, le fil rouge sur le fil rouge le fil bleu sur le fil bleu etc...)

Pour le panneau solaire , je branche le plus sur le plus d'une batterie et le moins du panneau sur le moins de l'autre batterie, c'est ça?.

Le plus et moins du moteur vont sur quel robinet?.
Merci

Cordialement.

salut met quand même un fusible sur le fils + de ta pompe de cale

Re,

j'expose pour savoir si j'ai tout compris, je prends les deux tubes de cuivre aplatis et je les visse, l'un sur le moins et l'autre sur le plus des deux batteries?.

Au vu de l'installation, Sarkis me dit que les batteries seraient déjà parallèle, qu'en penses-tu?.
Je ne suis pas encore prêt pour tout refaire , il faut que je me documente
encore , d'ailleurs je cherche des schémas pas compliqués .

Cordialement.

Re,

Heu qu'entends-tu par "par contre les départs il faut les opposer pour égaliser les résistances de connexion" .
Pour le cirix et le couplage manuel, je vais chercher un schémas, ça sera plus sur.

Cordialement.

Alain ,quel intérêt de relier les bornes par du cuivre aplati si ce n'est le prix de revient par rapport au câble souple
merci
Francis

le conductibilité est meilleure il y a moins de connexions
qu'avec des cosses serties ,en plus ça tient les batteries entre elles
.
perso je n'ai qu'une batterie de service de 230AH
évidement pour la mettre en place il faut un palan
je me suis servi de celui d'écoute de GV avec le whisbone comme mat de charge ..
.
alain

D'ailleurs voici le type de goulotte a utiliser tu peux aussi la trouver chez Conrad. Tu sors tes fils comme tu veux , ou tu veux et elle est clipsable a volonté

Marque tes fils avant de tout démonter avec uN schotch sur lequel tu écris d'où il part et où il vat.

Bonjour,

C'est vrai , il n'y a pas de maintien, c'est prévu que je bricole un système.

Cordialement.

Bonjour,

Je me dois de m'excuser car j'avais ouvert une discussion sur le fil de Kathais.
Je n'avais pas envie de le détourner à mon profit et surtout de le polluer,
c'est pour cela que j'en ai ouvert un personnel.
J'ai prévenu sur le fil " câblage elec" de mon intention, tu n'as dû faire attention.

Cordialement.

Re,

Tu as raison, il faut que je mette en oeuvre de tout refaire, mais je manque de confiance en moi du fait de mon incompétence en électricité
alors j'essais de mettre du sparadrap sur une jambe de bois.

Lorsque tu achètes ton premier bateau, tu t'imagines pas la somme de connaissance que tu dois apprendre pour pouvoir naviguer en sécurité.
Petit à petit j'apprends et comme je n'ai pas les moyens de le faire faire!!.

Cordialement.

"Lorsque tu achètes ton premier bateau, tu t'imagines pas la somme de connaissance que tu dois apprendre pour pouvoir naviguer en sécurité."
Cela s'appelle de la culture .... et qu'est que c'est bon.
L'achat d'un voltmètre est bien aussi et rend pas mal de service pour comprendre où vont les fils.
Gilles

Deux batteries en parallèle n'ont rien de compliqué en terme d'installation, sachant que:
-En service (au mouillage) on peut les mettre en parallèle.
-Au port: une seule batterie devrait suffire si le chargeur de quai est raccordé
-Les panneaux solaires doivent passer par un block de diodes: Une sortie pour le moteur et une sortie par batterie de service.
-Mettre deux batteries en parllèle ou trois peut dégénérrer en perte totalel, surtout si le bateau reste au quai sans surveillance. En effet, il suffit qu'une batterie devienne défectueuse pour ruiner les autres....Sur mon Océanis, j'ai résolu le problème en installant des 'Blue Sea".....après avoir perdu trois batteries pour la même raison.

Un Multimètre numérique de bonne qualité, un papier et un crayon (ou des crayons de couleur pour le gribouillage).
Un appareil (appelé aussi consommateur), c'est un rond ou une boite avec le + et le -, tu mets le nom supposé de l'appareil dans le rond ou la boite, et tu avances tranquillement.
Si ton multimètre a la fonction "beeeep" bien puissant et que tu as pensé à acheter de longs fils avec des pinces crocodiles tu es le plus heureux des hommes !
Imagines toi dans le fin fond du recoin d'une cale, avec la lampe spéléo sur la tête, la langue tirée, en train d'essayer de repérer un câble en jurant comme un charretier, et soudain, "BEEEEP" !
Yes, trouvé !
:-D
Se faire soi-même, apprendre soi-même est la meilleure des assurances pour garder le moral, "gérer" et ne pas (trop) se faire arnaquer par ceux-qui-savent.

Bonjour,

Merci pour votre aide, j'ai commencé le schémas de mes consommateurs
afin de remettre à flot mon électricité.
Merci également pour cette belle batterie, Philippe ça m'a bien fait marrer ce matin, il y a vraiment du Desproge en toi!!.

Cordiament

:pouce: :bravo:

Bonjour,

Tu as raison pour la batterie moteur , c'est pour cela que je souhaite en mettre une.
Pour ce qui est de la prise de quai , le maître du port veille à ce que ce soit respecté à la lettre.

Cordialement.