Batteries faibles

Bonjour
Mes. Batteries m'indiquent 10v sur mon indicateur. Sont elles mortes ? Quand je les chargent elles reprennent bien. Mais après 1mois elles sont à nouveau à 10 v.
Pourtant les coupe batteries sont bien coupés.
Qu'en pensez vous ? Merci

L'équipage
#Électricite
jabadao2jabadao2
17 jan. 2024
NumawanNumawan
18 jan. 2024

Elles ont quel âge, ces batteries?

Van de BootVan de Boot
18 jan. 2024

L'hiver est meurtrier pour les batteries fatiguées...
VdB

PolmarPolmar
18 jan. 2024

Elles se "chargent" en combien de temps? Car si ce temps n'est pas cohérent (très court) avec la capacité des batteries et la puissance du chargeur, il y a forte probabilité de vieillesse des batteries.

PeeFlPeeFl
18 jan. 2024

Investissez donc dans un testeur de batterie (de 50 à 300€) qui vous donne l'état de santé de ces dernières (SOH) et vous ne vous poserez plus de questions existentielles. Ceci dit une batterie plomb qui est restée à 10v, donc profondément déchargée, est en perdition voir déjà morte.

Calypso2:exact , je viens d'investir dans un testeur , nickel là au moins on sait à quoi s'en tenir plutot que d'etre aveugle ..·le 18 jan. 09:52
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Azur15Azur15
18 jan. 2024

Bonjour.
Batterie sans doute hs mais coupe Batterie ne veut pas toujours dire que tout soit coupé. Il peut rester des équipements comme par exemple une pompe de cale ou je ne sais quoi avec un raccordement pas conforme.

maykomayko
18 jan. 2024

batteries nazes: ca ne doit jamais descendre en dessous de 12v a vide, et elle doivent rester stockée chargée (12.7/12.8 a vide).
Mais il faut connaitre le type de batterie pour etre plus exact

Flora :)Flora :)
18 jan. 2024

Dernièrement sur ma voiture, il m'est arrivé une panne inédite pour moi, je partage.
J'étais sur un parking, en attente, moteur coupé, radio allumée (rien d'autre).
La radio s'est brusquement éteinte.
J'ai coupé le contact et suis sortie environ 1/2 h pour aller à mon RV.
Au retour, impossible de démarrer. Batterie complètement à plat.
Je n'ai pu repartir qu'en me faisant pousser à l'ancienne dans la légère pente, en 2nde !
La batterie s'est suffisamment rechargée pour me permettre de refaire l'opération 2x avant d'arriver chez le concessionnaire de la marque.
Diagnostic : batterie vidée pas rechargeable. A changer.
C'était la batterie d'origine, 6 ans.
Jamais eu aucun autre signal d'alarme auparavant. La voiture avait toujours démarré au quart de tour.
C'était en été, mais je ne fais tourner la clim' qu'en roulant.
Ne serait-ce pas la faute à l'obligation de garder les feux allumés de jour comme de nuit ?
Impossible à couper d'ailleurs.

Une autre explication ?

Van de Boot:Six ans, dans mon expérience, c'est une durée correcte pour une batterie voiture. Sur ma dernière auto, la batterie d'origine pourtant prévue start & stop m'a lâché au bout de quatre ans, sans prévenir non plus et bien sûr un matin d'hiver voiture garée sur le plat. Depuis, j'ai acheté un booster.Et sur le bateau, six ans, ce n'est pas mal non plus...VdB·le 18 jan. 10:59
Flora :):Oui, c'est ce que j'ai pensé aussi ! Mon questionnement vient de la brutalité de la chose... "Avant" (je dois en être à ma 10e voiture perso), on sentait qu'il allait falloir changer quand on avait du mal à démarrer.·le 18 jan. 11:59
Moen_sur_leau:Les démarreurs sont devenue ultra gourmands. ·le 18 jan. 14:31
Flora :):Faut croire... mais alors je ne comprends pas qu'il n'y ait pas une alarme de batterie faible ? Alors qu'il y en a pour tout et n'importe quoi, parfaitement inutiles à mon avis.·le 18 jan. 18:03
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PeeFlPeeFl
18 jan. 2024

J'ai eu le même cas sur un parking de super marché, je suis revenu au magasin et ai acheté une nouvelle batterie qui ne devait pas être au mieux de sa forme (batterie pré-chargée et stockée "un certain temps", de marque SuperBat ou équivalent). Et c'est reparti jusqu-à la revente du véhicule de nombreuses années plus tard.
Souvent batterie varie et bien fol est qui s'y fie.
Ne nous plaignons pas, beaucoup de voitures modernes ne démarrent plus lorsqu'on les pousse et sont parfois complètement bloquées au niveau de la boite de vitesse, des freins ou de la direction.

Flora :):Oui, il paraît même qu'on ne peut plus changer soi-même la batterie, sous peine de devoir réinitialiser tous les "trucs" électroniques ? La raison pour laquelle je suis allée direct chez le concessionnaire... ·le 18 jan. 10:36
Calypso2:celà n'est arrivé : batterie morte , je la change moi m^me puis tout l'electronique en panne ..le mecano a bien rigoler en fait il m'a donné le truc , il ne faut pas qu'il y est d'interruption electrique il faut se debrouiller pour mettre des cables ..·le 18 jan. 10:44
Van de Boot:On peut parfaitement changer sa batterie soi-même à condition de le faire rapidement. Il y a souvent un condo qui permet de conserver les paramètres un bon quart d'heure pendant que la batterie est démontée.. Sinon dans le doute, comme Calypso: des câbles sur une autre batterie... VdB·le 18 jan. 11:04
MacJL:Je ne sais pas si c'est généralisé, mais dans le manuel de mon véhicule, j'ai une procédure pour redémarrer proprement tous les éléments de la voiture après un remplacement de batterie.J'ai déjà fait le changement sans le respecter, plus rien ne marchait ! Impossible de bouger la voiture, même la boite auto ne voulait rien entendre. Ensuite, j'ai appliqué la procédure, et tout est reparti sans difficultés.·le 18 jan. 11:09
Lady_C:brancher une batterie 6-7 A sur la prise allume-cigares permet généralement de laisser l'électronique sous tension. en camping, j'ai une petite batterie dans le coffre, ce qui me permet de recharger les téléphones. ça permet aussi d'écouter l'autoradio sans mettre le contact.
4 ans pour une batterie start-et-stop, c'est aussi ce que j'ai constaté sur ma voiture :-(
pas sûr que l'économie de carburant sur 4 ans compense le prix doublé !·le 18 jan. 12:20
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San MarcoSan Marco
18 jan. 2024

Il est bon aussi de recharger ses batteries avec un chargeur intelligent. ça aide à les conserver longtemps (perso + de 10 ans)
Ces recharges arrivent même à sauver des batteries qui ont moins de 10V.
J'ai 2 chargeurs de ce type : C Tek et lidl.
Jabadao, tu peux toujours essayer une recharge avec ce type de chargeur. foutu pour foutu...

Trimaran:Le problème du chargeur Lidl, c'est qu'il est trop intelligent et peut se mettre sur défaut.·le 18 jan. 11:46
Solent:Oui ce petit chargeur Ctek fait des miracles, mais à 10v à mon avis c’est mort. Dernièrement j’ai essayé de recharger la batterie sur la voiture de mon fils qui était vraiment faible et après recharge avec le cycle « recond » elle était à 12,1v. Celle là était sympa (ou de bonne qualité) car elle avait autour de 10 ans et démarrait toujours la voiture. A partir de 5 ans pour des plombs il faut s’attendre à changer.·le 18 jan. 13:21
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courtox56courtox56
18 jan. 202418 jan. 2024

Bonjour,
c'est bien de suivre le SOH d'un parc de batterie, cela permet aussi de faire jouer la garantie constructeur.
Lors de l’achat, la batterie est généralement garantie pendant 8 ans ou 160 000 km (ces conditions varient selon le constructeur). En règle générale, si le SOH de la batterie passe en dessous d’un certain pourcentage – 75 % ou 70 % le plus souvent -, le constructeur a l’obligation de réparer ou de remplacer la batterie.

Nota:
Indicateurs de qualité des batteries:
État de charge ( SOC = State of charge) / état de santé ( SOH = State of Health )

USHIP a fait un petit article sur l'entretien et la garantie de nos batteries

Lady_C:ça parle de véhicule électrique, pas de batterie de démarrage d'un véhicule thermique.·le 18 jan. 12:39
MacJL:Ni même de la batterie 12V d'un véhicule électrique, qui elle n'est pas garantie !·le 18 jan. 13:49
courtox56:Dans ma première voiture hybride la petite batterie 12 V qui alimente les équipements accessoires et l'ordinateur de bord permettant de mettre le contact n'était pas capable de tenir sur un parking d'aéroport si je partais plus d'un mois. C'est pour cela que j'avais acheté un testeur de batterie. Les batteries du moteur électrique étaient garantie pour 8 ans (extension à 10 ans possible), celle de 12v pour 2ans. Le constructeur après 3 changement sur panne en 2 ans, dans les parkings, a lancé une procédure sur cet ennui de Design. Ces 3 batteries ne m'ont rien couté ni le dépannage. Je faisais une mesure de la 12 volts avant de prendre l'avion, qui montrait une batterie en pleine forme, puis au démarrage elle était incapable d'allumer le tableau de bord avec une capacité inférieur à 60% donc incapable de tenir la charge. La 4ème batterie montée fonctionne toujours.·le 18 jan. 14:59
courtox56:Les batteries du moteur électrique ne sont pas accessible (c'est du 400 volts), donc pas de test facile, mais le concessionnaire peut faire la mesure. L'application du constructeur sur le smartphone permet aussi de suivre la vie des batteries.·le 18 jan. 15:02
courtox56:Voilà ce que fait mon testeur:, c'est un Shkalacar "Testeur de batterie de voiture 12 V/24 V LCD analyseur de batterie numérique outil de Diagnostic de Charge de voiture SOH SOC CCA mesure IR pour voiture camion moto" Je donne un lien pour l'acheter mais on le trouve partout:/// //// Lien vers le nouveau modèle plus cher //// thinkcar.fr[...]ie.html ////·le 18 jan. 15:09
courtox56:La garantie légale des batteries 12 ou 24V est de 2 ans à compter de la date d'achat. Même pour les accessoires comme les batteries. Le vendeur est donc tenu de remplacer (ou de réparer) gratuitement la batterie défectueuse de votre appareil pour autant qu'il ne puisse pas prouver que le défaut provient d'une utilisation fautive.·le 18 jan. 14:50
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jabadao2jabadao2
18 jan. 2024

Merci à tous pour votre contribution, mes batteries ont 7ans donc je pense qu'elles fatiguent. Je vais les faire tester avec par un pro.

Azur15:Batteries de 7 ans. Si tu les remplacés tu fera l'économie de l'intervention du pro qui de ce fait ne te proposera pas de batteries à prix d'or.·le 18 jan. 14:07
Lady_C:le magasin où j'ai acheté ma batterie testait gratuitement, et faisait l'installation gratuitement, et le prix était plus que correct.ceci dit, un test instantané d'une batterie mise en charge depuis quelques heures n'est pas significatif, la batterie étant vue en bon état.·le 18 jan. 14:22
Van de Boot:Oui, il faut que la batterie soit au repos depuis au moins 1h si l'on veut une mesure fiable. Mais bon, 7 ans et 10v, ce n'est peut-être pas la peine de perdre du temps à la tester... VdB·le 18 jan. 14:27
Plic:C'est top ce modernisme 'plein partout' ! J'adore .La voiture de ma fille est tombée en panne brutale à l'ile de la Réunion, plus possible de rien faire avec cette ferraille même pas d'ouvrir les portes. une rover pourtant, mais trouver un concessionnaire Rover là bas...)Si la panne tombe sur un bateau.... au large, ou dans un estuaire ? Il n'y a même plus de manivelle .·le 18 jan. 18:07
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Firenze57Firenze57
18 jan. 2024

13 ans (l'an dernier) sur la Toyota corolla verso Diesel de surcroit de madame et 365000km au compteur (la voiture) actuellement. Japan Kalitat. un jeu de disques arrières à 350000km et un démarreur à 220000km... sinon entretien courant très espacé.

11 ans et quelques sur ma Volvo XC70 D (5 cylindres 205CV), batterie changée cette année et 300000km au compteur.

Comme quoi !

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