Batteries LiFePo4

Batteries LiFePo4
Intéressant, mais pas si simple à mettre en œuvre : il ne s'agit plus de bricoler mais d'utiliser des moyens de charge relativement sophistiqués, ce qui n'est pas à la portée du plaisancier moyen.

On a en effet presque les mêmes contraintes qu'avec les batteries NiCd qu'on a tenté d'utiliser dans les applications marine : la tension de charge des NiCd est de plus de 17 volts, un peu moins pour les LiFePo4, mais c'est contraignant à l'usage... en pratique il faudrait une batterie en utilisation tandis que l'autre est en charge, sauf en utilisant des régulateurs/abaisseurs de tension pour l'utilisation durant la charge, ce qui n'est certes pas incontournable mais complique considérablement le système...

Les prix : on est à environ 4-5 euros l'Ah en 12 volts, ce qui est équivalent au prix des batteries haute de gamme AGM ou gel... mais avec plus de contraintes.

En ce qui me concerne, je surveille de près car ça peut intéresser une gamme de clientèle ayant des bateaux légers, ULDB's et autres multicoques qui ne souhaitent pas s'alourdir au delà du raisonnable tout en ayant une bonne capacité à disposition. ;-)

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Un forum
qui discute beaucoup de ces technologies : vehiculeselectriques.free.fr[...]dex.php ?

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