bavaria 37

J'hesite entre un 33 cruiser, un 36 ou un 37.
Je me pose la question également de la différence de comportement entre un grand tirant d'eau et un petit tirant d'eau / gite et la qualité du près.
Un bateau de 5000 kg minimum motorisé à 18/20 CV, est ce suffisant ?
Les reponses m'interessent.

Bonjour,

J'ai un B34 avec un T-E de 1,85. Le comportement est très bon, et je vais régulièrement en Hollande. C'est certes un peu handicapant par rapport à un P-E qui peut lui, se faufiler (presque) partout. Par contre j'ai une motorisation de 30 cv et pour les B 33, 36 et 37, c'est, je pense, le minimum de motorisation. Pour le comportement au près, mon B34 est nickel et depuis l'an dernier j'ai fait l'acquisition d'un solent de 18 m2 que j'installe sur l'enrouleur. Par exemple samedi, nous descendons au portant vers Gravelines. Le lendemain, au près avec force 4/5 et les bancs de sable sur le trajet, je navigue avec le solent que j'aurai installé la veille au soir. Vraiment top.

Bonjour,
J'ai un Bavaria 37 de 2002 depuis 5 ans, c'est mon 3ème bateau, 2ème Bavaria.
Je navigue en med, 4 à 5 semaines par an.
Je suis vraiment satisfait de mon bateau, toujours sécurisant. La motorisation 30 ch d'origine permet de faire route à 6 / 6,5 N.
J'ai optimisé le génois (+10M2) ce qui a vraiment changé le bateau, possibilité de "faire de la voile" même avec 8/10 noeuds. Il est un peu plus fin que les séries "cruiser", ce qui est certainement un + sous voile.
J'ai une GV lattée complete. Je prend le 1er ris à partir de 20 noeuds, pas de soucis jusque là à tout garder.
Coté habitabilité, ras, très confort.
La construction est très solide, facile de vérifier si il y a eu talonnage car pas de contremoulage du fond, sous les planchers on visualise très bien les grosses varangues et les boulons. La coque est en sandwich mousse au dessus de la flottaison, bonne isolation et rigidité.
Très bon installation électrique d'origine, mise à part la qualité du chargeur et des batteries, mais depuis, c'est remplacé.
Une critique, l'isolation de la glacière, là il faut améliorer, c'est mon prochain chantier.
J'ai discuté avec 2 autres proprios qui ont le même, tous partage le même point de vue à savoir bateau très homogène, sans pb particulier.
A votre dispo si vous souhaitez d'autres infos.
Amicalement
Alain

un 40" et plus, bien équipé, peut se mener en solo ...

Pourquoi pas un Sun Odyssey 37 ? Moteur 40 cv super bateau ... Pas de problème pour le mener en solo ... Le mien est à vendre !!!

Mets tes coordonnées (mail)

69900€ moins cher si tu choisis sans annexe, ni moteur HB, ni etc ...
A discuter et surtout à voir !
Je rentre à l'hopital aujourd'hui et j'espère en sortir dans 8 jours !

C'est a peu prés le prix que l'on me demande...
Merci pour tes renseignements

Bonjour,
Serai ravi d'apprendre en quoi un B38C de 2008 s'apparente davantage à une caravane que les séries antérieures !
Ah comme cela rassure de mettre les autres dans des petites cases, les bons, les mauvais, les vrais bateaux, les faux.... bravo pour tant de certitudes, j'adore !
Puissent les centaines d'acheteurs "Cruiser" pouvoir quand même naviguer un peu !
caricaturalement vôtre,
bonne semaine à tous

Comme Graffer, mon Bavaria a un petit tirant d'eau (quille plomb), et je confirme son comportement très sain. Peut-être faut-il réduire plus tôt que sur le GTE, mais il m'arrive très souvent d’apprécier les 40 cm de différences dans mes calculs de marées pour les entrées de ports, chenaux & co....

Pour le moteur, c'est un choix qu'il est difficile de modifier après... J'ai également 29cv, choix fait en raison des forts courant dans ma zone.

Ouf ! Merci flerudelys pour ce pertinent retour d’expérience, me voilà rassuré :heu:

Pour travailler depuis plus de 15 ans pour des sociétés appartenants à des "fonds de pensions" US, je ne vois pas en quoi cela poserait un problème de longévité. Au contraire de sociétés indépendantes ayant des PB de trésorerie, un FDP "de qualité" est en mesure d'avoir une stratégie à long terme, et de pouvoir "passer une crise". En général, si un FDP s'interresse à une société, c'est toujours dans le but du long terme. Dans le cas contraire, c'est plutôt des fonds spéculatifs.
Spécifiquement dans le cas de Bavaria/Dufour/Grand Soleil (même FDP) au prix ou ils ont rachetés les chantiers, pas d'inquiétude pour l'avenir.
Sans oublier que 95% du bateau est constitué d'éléments issus d'autres fournisseurs.

Bonjour,

J'ai un Bavaria 37 de 2000 que j'ai acheté l'année dernière, c'est mon 5eme bateau.
Je partage les points de vue de PAMPUS
J'ai également opté pour 10m2 en plus pour le Genois, et j'ai également installé un bout dehors pour un code zero, c'est parfait par petit temps
A signaler quand même que la sous barbe a été nécessaire, problème de liaison coque pont, qui m'a valu quelques soucis d'entrée d'eau du d'une part à des chandeliers fixés avec une mauvaise étanchéité, et une entrée d'eau au niveau du rail de fargue, j'ai du jointer tout le long de chaque coté

Sinon, je sors souvent seul, c'est un excellent bateau, plus racé que les versions cruiser je trouve, bateau bien équilibré, une fois la barre bloquée et les voiles bien réglées, il file droit sans lofer ni abattre , un vrai bonheur

Perso j'ai un moteur de 29cv, saildrive avec hélice en bec de canard, pour rentrer dans son emplacement , j'ai à peine 5cms de chaque côté pour passer les poteaux , et aucun problème pour rentrer seul en marche arrière .
Auparavant j'ai eu un Daimio, un Cognac, un Aquila et un Attalia. Donc franchement pour comparer , je peux t'assurer que c'est le plus facile des 5 à manier que j'ai eu.
Et pour ne rien gâcher au plaisir , mon Bav 37 ne m'a coûté que 34000 euro .... Un peu de d'huile de coude , la sellerie à refaire , et ça roule à merveille

Pour renforcer l'avis de JeanLuc34, le moteur d'origine en 29 ch est bien suffisant, j'ai l'helice bipale d'origine, et pas de PB.
Quelle est la vitesse max raisonnable avec la bec de canard ?.
Pour l'étanchéité du rail, je confirme, l'ancien proprio avait eu ces PB et refait qq travaux, il y avait infiltration si on forcait sur les chandeliers.
Pour revenir aux différences avec les séries Cruiser, faut pas exagérer, je connait des proprios et ils confirment tous que les bateaux sont vraiment bien. Je dirais même que si on compare au 37 de 2002, les Cruisers sont un peu plus toilés pour compenser les 10 ou 15 cm de + en largeur (et le poids).
Pour le prix, aujourd'hui on doit raisonablement pouvoir en négocier un autour de 50 / 55 000 € selon l'équipement.
Pour info, au salon nautique, pour me vendre un 40 neuf (Dufour) on me proposait une reprise (sans le voir) autour des 50 000 €. Ce qui donne une base.
J'ai acheté le miens 70000 € il y a 5 ans, mais avec beaucoup d'équipements.
Capote/bimini/annexe/moteur/PC fixe/maxsea/etc...

Vraiment une superbe affaire ! cela laisse de la marge pour bien l'équiper.
J'ai procédé comme cela pour mes 2 précédents bateaux, (Brin de Folie et ancien Bavaria 34 pieds de 1984).
Achat rapide, et revente 3 ans après, sans perte même en intégrant la totalité des investissements. je pense que cela ne sera pas le cas si je souhaite changer maintenant. Mais je suis vraiment très satisfait de mon boat, 37 pieds c'est génial, souvent à 2, de temps en temps à 4. Pas besoin de plus grand.

À vrai dire il était affiché à 49000 , je l'ai descendu à 34000, mais je ne pensais pas qu'il accepterait, l'ancien proprio était parti en laissant une ardoise au chantier naval et à la capitainerie, quand je l'ai contacté par la suite , il se moquait éperdument de son bateau, il en avait acheté un neuf depuis ... Étonnant ....

Pas mal equipe déjà , bimini , vhf ais pro, traceur, lock speedo anemo tout interdacé, sondeur , hélice bec de canard , spi neuf , annexe . Un moteur HB de 6cv que j'ai revendu , trop puissant et lourd à mon goût .. Frigo HS mais lorsque j'ai fait changé l'élément intérieur du frigo , celui qui m'a fait les travaux m'a dit que de tout le façon sur les Bav les frigos étaient sous dimensionnes par rapport au volume à refroidir
Pas de capoté de descente , mais de toute façon , je ne veux pas en mettre ça gâche la visibilité !
J'ignore le nombre heures moteur , au pire , j'ai la marge pour le changer :)
Les vernis de la descente à refaire quand j'aurai le temps , pour le moment , je navigue !!

C'est quand même un gros coup de chance....Surtout de la part d'une vente par des "pros"...Est tu sur que c’était des pros, car a ce prix là!!!!

Je confirme pour le frigo, c'est un peu juste à cause de l'isolation qui n'est pas top. Quelle installation as tu faite en remplacement de l'origine ?

Ok, tu as juste fait changer le "condenseur".
Je pense mettre un modèle en anneau (type bac à glaçons).
En servitude j'ai 2 X 170 A/H. Je suis loin des 5 jours, mais le frigo tourne 75% du temps.