Bavaria 38 de 2002 à 2006

Fabien83:C'est le 38 cruiser, un poil moins long puisque sans jupe arrière. De suite je pense au palier inférieur de safran. Bateau hors de l'eau, si tu vois des chancres de corrosion sur la partie visible du corps de palier en alu, ça peut être problématique s'il y a aussi des points de corrosion sur la portée du palier. Pour vérifier malheureusement il faut déposer le safran et si jamais il faut remplacer le corps de palier c'est un gros boulot. Ce que j'appelle corps de palier c'est la pièce en alu qui est stratifiée à la coque et dans laquelle se trouve la bague/sphère du palier. Les fonds sont très accessibles donc normalement pas de souci pour repérer d'éventuelles fissures dans les fonds suite à un talonnage. Si c'est comme sur le mien, les trous de vidange de la baille à mouillage sont 10 cm au-dessus du fond donc la baille est toujours pleine d'eau (il suffit ensuite de percer deux trous supplémentaires au bon endroit). Tu peux demander à faire dévider toute la chaîne car elle sera probablement complètement rouillée sur la fin et donc à remplacer. Il y aura certainement du faïençage au niveau des pieds de chandeliers. Rien de problématique mais peut peut-être être mis en avant devant le vendeur. Je ne vois pas grand chose d'autre de vraiment spécifique à ce bateau.·le 13 mars 10:32

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