Belle jupe, pas de voile, ne passe pas inaperçue

Malheureusement,
bien d'accord avec toi. A part un certain savoir faire dans la plaisance justement, les secteurs maritimes français (pardon le cluster comme on dit maintenant chez les enarques terriens) sont sinistrés. La construction navale essaie de reprendre des couleurs. Et puis, si cela se trouve, on en vendra aux russes! En gris, avec quelques cruise missiles.

avec un titre pareil
c'est pas en france
:aurevoirdame:

je sais :acheval:

fardage important
bonjour,

ça va faire beurrrrk par mauvais temps, avec les techniques déployées sous la flottaison ça DEVRAIT être stable quand même! lol

Jean

chouette
des tours flottantes. c'est bien, des fois que paris leur manque.

Pourquoi tant de haine
ou de jalousie, je ne sais que dire.

Ce projet est un projet privé qui n'engage que celui qui le mène et le finance.
J'ai rencontré Didier SPADE, et il me semble tout sauf à être utopiste.
De plus, si STX (chantiers de St-Nazaire) répondent à l'appel d'offre, cela fera une commande dont ce chantier a bien besoin.

La cdroisière est en pleine expension, et c'est se voiler la face que de ne pas le comprendre.

Bonne chance à ce projet, même si, moi aussi, je ne trouve pas ce bateau très beau.

Pour l'instant, un concept.
Et c'est tellement un concept qu'il n'y a pas un seul canot de sauvetage. :whaou:

Les canots c'est la hantise des architectes navals.
Comment faire des cabines avec vue sur mer sans avoir sous le nez au petit-déjeuner un truc qui balance (de moins en moins) et qui te rappelle que la mer peut-être un danger ?

Certains ont trouvé la parade : faire un patio promenade au milieu qui permet, sans avoir la mer, d'avoir un peu de lumière naturelle.
Pas le même tarif.
A mon avis, si ce projet aboutit, les cheminées seront utilisé pour l'espace commerciale et festif (bars, restaus, ...).
Les 3 ponts seront intégralement voués aux cabines.
Et les 2 étages de hublots aussi.

On est fin 2010, et ils parlent déjà de mise à l'eau en 2015.
Le pire, c'est qu'ils en sont capables.

STX St Nazaire vient de recevoir un portique d'une capacité de 1 400 tonnes. Le dernier s'essoufflait à 750 tonnes.
Il vont pouvoir assembler des modules de plus en plus conséquents et accélérer sévèrement la construction.

Nouvelle génération de life-boat
pour l'instant destiné à l'offshore.

www.noreq.no[...]nal.wmv

On attend
la version vibreur signée Agnès B. :mdr: