Bepox bateaux fabuleux - 1

Un super bateau :pouce:
Tout comme le Django 770, je l'ai dans le viseur, quand j'aurai plus de moyens et que j'irai trainer ma quille en méditerrannée....
De mémoire, il y a plusieurs fils sur HeO concernnat le Bepox 750, notamment un tour de l'espagne et un tour des Baléares; ca dépotait....

Et ton bateau est magnifique !! c'est quoi ton handicap ?

c'est le principe de base de la gagne. Reste que ce bateau avionne sévèrement :-)

eh tip top, il est en deux étages BDF discontinu ton canot ? sur le 7.50 peu de longueur de coque donc vitesse au pré dans le clapot limitée et faut surveiller la charge du bateau ça aime pas l'embonpoint. Sinon ça marche fort :-)

Cela pourrait rejoindre la discuss sur le tableaux ouverts .Comme je le disais avec barre franche bien différent qu"exposé au cul du rafiot a 50 cm du vide , j'adore ces Bepox ils sont trés beaux ,ultra rapide intelligemment inventés . Bravo pour la bataille remportée contre le JPK qui est un must .

Construction amateur ou pas , un bateau en cp-epoxy demande de remplacer régulièrement du tissu de verre aux points de ragages ou d'impact .
Mais, mon proto est de 91 et prend toujours des gros surfs dans la brise .

Il a l'air très propre ton bepox 750!
Perso je vais faire construire son grand frère, un influx 26 dessiné aussi par David Reard. Normalement d'ici un peu moins d'un an il devrait être sur l'eau.

Le bepox 990 est un peu l’antithèse de ce qui ce fait aujourd'hui. Quand on le compare au pogo 30 ça saute aux yeux. il ne fait que 3 m de large pour 10 m de long. Comme quoi un bateau étroit peut aussi marcher fort au portant.

Cette carène est conçue avec un brion remonté reconnaissable. Cela améliore les capacités du bateau à planer et à passer en survitesse au portant. Le prés serré est rapide 7,5kt, il remonte plutôt bien dans vent, malgré la faible longueur de coque. J''ai vu prendre en cap des bateaux actuels beaucoup plus grands.

Effectivement dans le clapot il tape un peu. La coque est assez plate dessous, mais l'étrave est fine.
Le bateau n'a pas besoin d'être trop bordé pour avancer.

7.5 nos au prés serré dans un 7.50 je demande à voir quand même, c'est plus qu'un Mumm 30.
Ca n'enlève rien aux qualités du bateau, mais la place sur la TQS est surtout celle d'alex, le mec a le mors aux dents et connait son bateau sur le bout des doigts.

je le redis, il faut les deux! Un très bon skipper qui connait son canot... et un excellent canot bien préparé par son skipper. Mais sans excellent bateau, pas de victoire.

Tourduf 2012, on s'était fait mettre à l'amende à la régulière par le Bepox rose et l'A40, mais que de souvenirs!

mais comment tu te rappelles de tous ces détails...???? :lavache: :lavache: :lavache:

Beaux bateaux les Bepox et ça marche c'est clair.J'en ai aussi vu 1 ou 2 qui avaient mal vieilli.ça m'avait refroidi.Je pense qu'ils demandent plus d'entretien que la moyenne.

Le pont des bepox est normalement complétement stratifié avec du tissu. (ça sera le cas pour le mien) Après ça n'enlève pas les risques d'infiltration au niveau de l'accastillage, ... mais dans ce cas même avec du CP marin "classique" (tout oukoumé) c'est la cata.

Tres probablement lié à la construction (attention au CTBX , privilégier le CP marin...)

As-tu des photos plus précises.

Ce week end dans la baie de Bourgneuf au prés entre 6,9 et 7,2 noeuds avec 9 noeuds de vent , TipTop Bepox 750.

si on fait un peu de trigo on est a:
soit tu parle en vent apparent et 9 nds de vent app a 35° app avec une vitesse bateau de 7.2nds, ben tu te retrouve avec 5.5 nds de vent réel a 88° du vent réel donc bien loin du pres.
soit tu annonce des donnée de vent réel et là tu te retrouve avec 15.5 nds de vent apparent a 20° apparent et franchement je doute qu'un Bepox 750 puisse le faire sur plus de 3 longueurs.

"Le prés n'est pas l'allure favorite des Bepox"
--> dans le clapot c'est certain, par mer plate ça se discute.

9 nds de vent, 35° du vent, 7,2 nds... ca laisse rêveur. Mon trimaran est loin loin loin de ces perds. J osé pas imaginer avec "mer descendante", car dans les descentes ça va encore plus vite, hein?

Une super bête de prés alors alors que c'est effectivement une bombe au portant.
Même un excellent 40 pieds aimerait bien être régulièrement à 7 noeuds. De surcroit avec 9 nds de vent.

Je suis sur que notre ami Alex, le vainqueur de la première étape Transquadra sur son 9.90, aimera bénficier de tes conseils ...

Impossible de lire le gps a première vue, c impossible cette vitesse au pres serré, le même en 11 metres serait a 10 noeuds ? :lavache:

vidéo de 17 secondes... la vitesse de pointe n'est pas ne vitesse moyenne sur un bord de quelques heures.... mais cela compte beaucoup, notamment pour les petites sorties à la journée.

oué !!! J'ai navigué sur le Bepox de mon frère en régate : on se faisait "manger" par tous les First 31.7 !!! Au près, ça avance pas !!!
Il l'a revendu et acheté un 31.7, depuis il gagne !!! :)

31.7 plus rapide au près oui c'est vrai mais avec un peu de vent car dans le petit temps le 31.7 n'est vraiment pas terrible.
Et au portant il n'y a pas photo Bepox plus rapide.

Ils ont surtout un rapport longueur de coque/poids optimisé...

Moi je retiens la dedans que ce gars est un passionné et un amoureux de son bateau :pouce: il en faut! D'autant plus quand il s'agit de petites séries.

En revanche j'ai un bateau qui avoine fort au près et les 7,5nds me laissent sceptique...

Quoiqu'il en soit je dis chapeau pour l'état du boat même si ce n'est pas un vieux!

je te remercie Funnywave! J'avoue que je suis un peu fada avec mon jouet.

J'acheve le refit du miens! 35 ans et des milliers de milles en regate et grandes croisières...il en avait besoin!!!!

Je comprends ta passion, je suis pareil!!! D'autant quand on a la chance de naviguer sur des exemplaires rares.

Je pars pr 2 ans de voyage avec :topla:

Très beau Jouët! j'ai failli acheter un 24 il y a 4 ans. Joli Bateau avec un Rating au top.

On parle de bateaux du tout début des années 80! Ils ont des lignes intemporelles!

Dans le meme style que le BEPOX 750,il y a le MISTRAL 7.50 qui est également un voilier très fun et performant.C'est vraiment son cousin avec une carène légèrement différente.

ça va a une vitesse ici ...Le temps de sortir faire un tour, sujet décortiqué ,plié ,dé- brainstormé ,essoré, over undergroundé .Prochaines images sous asy dans 20 nds sous pilote , même sans loch ça sera bienvenu . vrrrr ooomm

C'est le tiens ? Fais une topic sur la construction si c'est le cas :-) C'est tellement beau la naissance d'un bateau.....

alors bepox tip top, T'as régaté un peu avec ton 750 ? :-)

Un bord sous spi avec le barber mal repris.

bah alors ? z'avez le handicap ? :-)

merci pour cette info. Dis moi, to voile de quille à été élargi sur la partie inférieure ?

Effectivement surtout avec une mer agitée, le bateau est léger....
Mais les sensations sont là, le bateau est raide.
Malgre sa taille il est sécurisant et il mouille peu.
Il faut être en bonne condition physique sa gîte pas mal.
On navigue à trois, bien pour les manœuvres on se marche pas dessus, un peu léger Pour le lester au prè avec 25 kts.

En faite le voile est plus large en bas afin de bloquer la quille
en hauteur et garder un certain tirant d'eau, et aussi mettre du poids dans le bas de la quille. Au prés dans une une mer formée un ri et solent.

Encombrant, c'est son principal défaut. Du reste, c'est facile d'usage et solide.

Au repos le notre reste sur ses fixations car il n'est pas si facile de le mettre en place quand la mer est formée.

Sur l'influx le bouchain supplémentaire doit être agréable au pré, car le 750 tape pas mal si tu n'es pas assez gité.

Je dois avoir un bout dehors orientable qui sèche dans mon grenier longueur 2,20m je crois, avec un spi de 70m2.
si cela t'intéresse....

Bonjour á tous,
J’ai un bepox 990, QR, état impec, un seul hiver á l’éxtérieur, super équipé en 2017. Contacter email brifinasgps@gmail.com
Salutations
João

le 990, un bien chouette bateau!

Celui de Alex Ozon est en vente :-)

www.leboncoin.fr[...]90.htm/

J'arrive en retard, mais ton Bepox 750 et particulièrement son état (en tous cas en 2018), m'ont motivé, même s'il y a des rechutes, à m'acharner sur mon Super Câlin 750 de 2003. Après 8 mois, première sortie de l'eau pour entretien. Bonne nouvelle, la coque est nickel malgré bcp de vieilles couches. Le cockpit a deux fissures qui m'inquiètent solidement et pourraient être dues au remplacement du double safran par un grand safran carbone. Donc, on remet les anciens doubles heureusement livrés par mon prédécesseur. Le reste c'est de l'esthétique. Nouvelle GV à corne et Solent en 2021. L'état pimpant de ton voilier est LA raison pour laquelle je ne remplace pas mon SC
à petit souci quand-même par un Django 770 plus habitable...et aussi infiniment plus cher.
Ça va jusqu'à des primers et peintures bi-composantes les petits soins? Le support de l'anneau de bout dehors, c'est un morceau de cp en cabine?
Bonne navigation s'il est toujours d'actualité!

Voilà longtemps que j'étais venu sur le forum, ton message m'a motivé et cela tombe bien car le bateau est en refit complet. Ton Super Câlin est magnifique.
Je vais publier des photos du chantier sur le forum.
J'ai pas mal navigué depuis deux ans surtout en nav familiale . Un safran pété collision avec un ofni au large de Belle-Ile. Un Spi Ouest un peu galère mais on a bien rigolé. Des régates du coin.
Mon épouse à acheté un J80 avec ses copines elles ont régaté tout l'hivers à Donf.
TipTop va retrouver sa place début aout pour partir en vacances vers le sud.

Un point refit:

Simplification des manoeuvres avec rebouchage des trous.
Renfort de la baille avant au niveau des taquets.
Ponçage complet du bateau.
Peinture complète du bateau bi composants.
Platine d'emplanture du mât refaite
Mât et bôme neuf alu noir Z
Changement complet de l'accastillage.
Rails, chariots, tourelle, Winchs, bloqueurs, poulies, chaise moteur.
Chandeliers et balcons inox refaits.
Gréement courant.
Hublots de pont.
Feu de mat led.
VHF fixe.

Les voiles sont récentes elles sont toujours top.

Un Bepox neuf 2021 va sortir du chantier et je suis super heureux de lui redonner une jeunesse.

Photos du 11 mai 2021

Photo du 18 juin 2021 avant les multiples ponçages.

La suite avant la peinture définitive le 6 juillet 2021.

Hier le 10 juillet les bandes sur la coque. Lundi et mardi antidérapant sur le pont et antifouling, le nom du bateau.
Remontage de l'accastillage jeudi et vendredi prochain.
Remontage des fargues en teck.
Petite vidéo.

C'est marrant ton expérience de safran cassé. Il y a des gars qui conseillent de laisser le safran actuel (une pelle impressionnante venant d'un Volvo Race - pas tout à fait à la taille donc, mais produit top) parce que bien mieux protégé d'ofnis par la quille. Et puis il y a Monsieur Magnan himself qui m'a fait l'extrême gentillesse de répondre à mes conneries, qui du fait de la monstre taille du safran unique, soupçonne que ça pourrait être la raison de mes fissures en cockpit. C'est lui l'architecte. On ne discute pas avec ces gens :-)

j'ai acheté ce bateau il y 6 ans. Il est le n°2 du chantier, il aura 20 ans en 2022.
Le premier refit était surtout l'accastillage et moderniser les bouts.
A l'automne dernier les filles ont acheté le J.
Elles régatent l'hiver. J'ai sorti TipTop pour qu'elles posent leur bateau à sa place.

En le voyant sur le terre-plein je me suis dit qu'une nouvelle peinture lui ferait pas de mal, elle était bien fatiguée.
Une fois au chantier j'ai décidé de tout refaire, c'est rigolo d'avoir un bateau de 20 ans tout neuf.

Question Budget effectivement ça cube un peu. Mais bon il repart pour 15 ans et un joli bateau comme ça, ça mérite...

On n'est loin des budgets des bateaux récents type IRC, pas le même programme non plus.
C'est raisonnable au vu du plaisir que nous apporte ce bateau.

Le chantier est confié à un pro pour la peinture.

Il faut que tout soit terminé première semaine d'aout on part en vacances avec notre jouet.

Vous partez en vacances avec le Bepox?! A combien? Et vous passez des nuits dessus? Ma copine et moi avons fait ça 10 jours l'année passée, mais pour un novice du bateau mesurant 1.9m (le novice, pas le bateau) j'ai failli y bouter le feu après m'être cogné une enième fois rien qu'en déployant mes grands bras d'échalat. Bon, en sortant le truc par 6-7bft et en voyant, qu'à part des windsurfeurs accharnés, il n'y avait plus grand-monde sur l'eau, je me suis vite reconcilié. Et puis quand tu pars par 2bft et que tous les autres achètent le terrain... Il est attachant de ce point de vue. Imparfait mais attachant. Et puis un sage qui en tenait une bonne a dit un jour que le bateau parfait n'existe pas.

Nous sommes deux, et ma femme est petite 1,59 et moi je mesure 1,80.
Effectivement l'intérieur est spartiate.

C'est le bon format pour ma femme et puis c'est bien comme fil à linge.

Bonnes vacances et bonnes nav.
Les prochaines photos bientôt.

y'a plus de place ds le bpx que dans le super calin :-)

Y'a pas discussion, c'est un état de fait :-)

Visite le tu t'en rendras compte ;-)

les versions d'intérieur peuvent être très différentes. Sur le notre (quille fixe) le WC est séparé,j'ai refait un bloc cuisine avec évier, eau sous pression (avec douchette extérieure) et gaz.

Joli refit. Pourquoi avoir changé le mât, si ce n'est la couleur ?

Le bepox existe dans pas mal de versions d'intérieur.
Les WC sont bien plus confort que dans la plupart des autres bateaux, c'est large et y'a de la place pour mes grandes jambes :-)
Les visiteurs sont souvent étonnés du volume intérieur.

notre dernier bricolage,un support pour le bib avec poignée de largage rapide :-)

Pour cet hiver fabrication de nouveaux safrans relevables en carbone, ponçage, enduits et peinture en cabine.

et pour le plaisir une petite video de mardi, au planning entre lorient et quiberon. 25knts de vent, GV haute, spi 75m2. Vitesse entre 11 et 16knts.

...mais video inaccessible chez wam.

Jusqu’à 16 noeuds et pas de sardines dans les poches à l’arrivée ?
Impressionnant !

Le sillage est impressionnant.
Vaut mieux que les safrans soient bien accrochés...

top

on avait discuté ça avec Adrien de quantum cogolin. C'est du DCX en triradiale, elle est vraiment chouette. Les 3 ris sont necessaires :)

Opwal ! Merci

Ouais ça avoine bien comme il faut le 850, 15 noeuds presque constants j'aurais pas pensé .

750, oui, mais il mérite bien 100 de plus !

exact.... Attaqué par un bavaria 36 qui croyait bon de se mettre à couple de notre sauterelle....

LA SUITE

c'est bien joli tout ça :-)

je ferais un topic dédié ainsi que sur la fabrication des têtes de safran.

Ce serait intéressant de connaitre le poids global de tout ce matériel.

Cowboy bebop, je reviens de deux ans: tu trimballes vraiment une annexe plus moteur dans un 7.5???? Tu la fourres où en fait?. Et aurais-tu l'occase de la sortir en cas d'entrée d'eau importante?

On ne va discuter la victoire de notre ami, qui est "juste" très, très fort. Total respect ! Il gagnerait dans une baignoire... ;+) Maintenant il faut des bateaux "pour les autres" d'entre nous, les gens du "ventre mou", ceux qui ne font pas des trajectoires de fous et n'affalent pas le spi qu'après 30 noeuds. Bref, il faut des bateaux sains et qui marchent "pour les autres".. cela implique des bateaux qui supportent le trop de bagages et des réglages pas topissime, qui peuvent remonter au près sans rendre fou l'équipage... L'IRC n'est malheureusement pas la solution mais on garde l'espoir..

Le brion des bepox sort effectivement de l'eau. Le fond plat dès les entrées d'eau facilite le départ au planing mais nécessite de la gite au près pour ne pas taper dans le clapot.

Ton histoire est bien interessante.
J'ai souvent regardé les voiliers Reard qui semblent être une espèce de nouvel icone. Un peu comme Lerouge en multi.
J'ai rencontré josephile ( ?) Et Rackam ( 38 ) en croisière.
Le mien n'est pas Reard mais bau = 4 m et à la flottaison 3 m.
Il faut être attentif surtout ds les canaux Antillais oû les rafales descendant des volcans peuvent être stressantes . Très agréable à naviguer.

Bravo Cowboy!

A force d'aller oû le vent nous pousse , on ne rentre plus au bercail.
Qu'importe , l'ivresse est dans la mémoire et elle est addictive.

suite

Il s'y connait ton peintre 😛

Parfait! tu mets des photos du chantier?

j'aurais dit 80 cm à vue d'oeil pour le selden qui est en place.

J'hésite encore entre refaire un retractable plus long (en carbone avec sous barbe etarquable ) ou à remettre un orientable comme d'origine pour tenir un spi 85m2 dans le petit temps.

On peut mettre 72 m2 sur un pogo 1 (6,50 m !)... Alors ?

Sur le 700, le bout-hors orientable fait 1.5 m, ce qui permet d'envoyer 50m² au capelage et 80m² en tête. Juste ce qu'il faut pour un petit bateau de croisière.

Pour l'instant, j'ai un bout-dehors rétractable selden, longueur 1m30 à partir de l'étrave, et je suis en train de préparer une sous-barbe étarquable pour mieux le tenir.
J'ai prévu un deuxième point de fixation un peu en arrière sur le point pour réduire la longueur du bout-dehors à 80 cm en cas de besoin.

Je pourrai aller jusqu'à 1m50 de longueur en changeant le tube d'après la doc selden, mais pas certain que le jeu en vaille la chandelle juste pour gagner 20 cm de longueur sur le bout dehors.

Avec le bout dehors orientable tu sors ton spi de la dévente de la GV, gain substantiel :-)

Beaux safrans. Carbone ou cp?

Euh...mais sur une base shapée en cp?

je sais pas si tu as déjà remonté le rail de GV mais si ca n'est pas le cas, monte le sur des cales de rehausse(10/15mm) pour faciliter l'évacuation de l'eau et des saletés du cockpit.

oui ,c'est vraiment très chiant :-)

je vais les faire en ertalon cylindrique percé à 6,5 pour le passage des vis.

Refit de la mort!!! J'adore