Béquillage d'un Kelt 8 m

pas le bon bateau
Si tu veux naviguer en Bretagne nord, je ne suis pas sur que cela soit le bon bateau, avec 1m60 tu ne pourras pas toujours passer ou certain dériveur ou multi passent, et le béquillage est toujours compliqué et jamais à l'abris d'une défaillance technique (béquille qui pose mal, qui se tord, goupille qui lache ...).

Pour le béquillage à proprement parlé, je ne sais pas si le kelt peux suporter les échouages, mais même avec 1m60 le béquillage est possible du moment que les béquilles soient bien étudiées et assez solides, mais ce n'est pas mon domaine.

Sinon, as tu prévu béquiller à chaque fois ou seulement lors de mouillages forains ?

ca dépend
La bretagne nord est un parcours de rase cailloux... ce n'est pas pour autant qu'il faut y aller en catamaran..

De toute façon, il faudra dans tous les cas se trouver une route, prendre des alignements, etc.. les ports sont tout à fait accessibles pour des bateaux te160.

Pour les béquilles... effectivement à oublier à mon sens eu égard aux "emm" .. sauf avec un bi-quilles..

pas vraiment une reponse
Bonjour
je suis ausi interesse par le Kelt 8M
viens tu de l'acheter ?
ou si pas indiscret ?
en es tu content ?
A+

ouais ouais y...
zont raison; le béquillage 2 fois par jour, ça use les neuronnes surtout si on est à distance... j'ai vécu, même avec un DL :oups: ça pèse sur le moral.
:reflechi: ça fait le pont à 2,2 mau moins, avec des paquets, pas simple qd on est ds la vase.
:alavotre: des fois ça pique du nez, des fois de l'arrière selon le terrain (gd te = failble portée)
on veut pas te faire de mal TRIG, mais seulement t'éviter une galère supplémentaire (parce qu'en lui même, le bateau... c'en est déjà une, faut pas se voiler la face) et si tu prévoies du béquillage avec vie à bord, une quille longue c'est mieux, mais ça remonte moins au vent.
bon courage et t'inquiète, en nav les béquilles ne servent qu'à t'ennuyer.

Bretagne Nord et grand tirant d'eau
Le bequillage sur un voilier qui tire 1.6 n'est PAS DU TOUT RECOMMANDE. en cas de coup de vent, ou de sol légèrement instable, le résultat est invariablement bateau par terre, avec dans le meilleur des cas une bequille pliée et avec un peu moins de chance le bordé arraché. Ca arrive fréquemment même avec des voiliers qui tirent 1.40.
Les seuls qui bequillent tout le temps c'est les pêches-promenade ou les bateaux à quille longues et qui ont en général un TE plus faible.

Je navigue dans ce coin avec un bateau qui fait 1,75 de TE. Voici mon point de vue sur le sujet :

• Pour le port "d'attache" un voilier genre Kelt ou equivalent doit donc impérativement avoir un mouillage en eau profonde ou un ponton dans un bassin, il n'est pas envisageable de le laisser en continu dans un port d'échouage qu'il tire 1.30 ou 1.60. Seul les biquilles ou les dériveurs intégraux peuvent se permettre ce genre d'emplacement

• Pour l'échouage occasionnel, genre carénage ou maintenance, on échoue en général contre un quai ou on paye un grutage, et dans ce cas que le bateau cale 1m ou 1m80 la problèmatique n'est en général pas très différente. Contre le quai, il faut néanmoins s'assurer qu'il est prévu pour reposer sur sa quille ( JOD ou POGO exclu).

• Pour la capacité à entrer dans les ports, ayant pratiqué tous les ports de bretagne Nord, il en a quelques uns qui demandent à attendre un 1/4 d'heure ou 20 minutes après l'ouverture, Trebeurden, Granville et Jersey par exemple dont les seuils à l'ouverture sont plutot à 1m40 /1m50.
  En effet, les ouvertures étant souvent 2 ou 3 heures avant PM, avec un marnage entre 7 et 11m, il n'y aura pas à attendre longtemps! à vos calculettes pour les 12e...

• Pour la navigation: Je n'ai encore jamais vu quelq'un passer plein pot, aux endroits où je fais le tour, car qu'on tire 1m30 ou 1m80, si il y a moins de 2m d'eau en général on fait le détour. D'autant plus que la hauteur d'eau peut varier en fonction de la pression atmosphérique, que les horaires sont données pour les ports de référence, et qu'on est rarement juste en face (du port de réf) quand on se pose la question : je passe ou je passe pas ?

• Les seuls qui sont avantagés dans certains mouillages c'est les biquilles et dériveurs intégraux, autrement GTE ou PTE, c'est quasiment du pareil au même. Autour de moi, ceux qui ont PTE avec bequilles ne les utilisent jamais. Ou eventuellemnt en échouant contre un quai, ils en mettent une, ça permet d'être moins regardant au moment ou ça pose!

En résumé, si le bateau te plait, achète le et n'investit pas un rond dans des béquilles, offre toi une bonne annexe, ça te servira beaucoup plus.