Besoin d'aide, de Port Saint Louis (13) à Fouras (17)

Je l'ai fait mais en sens inverse de Lorient à Port st Louis du Rh en 2006 sur un Bavaria 41, mais tres musclé sur la fin avec un vent de NE qui est monté à 50nd, un déferlante a couché le bateau à 3h du mat, heureusement je venais de rentrer à l'intérieur car j'avais faim! Nous avions fait un arrêt aux Baleares avant PSL je vais essayer de retrouver les ports ou nous avions fait des arrêts pour te les donner

Merci UGO pour ton aide, mon mail : xrb@gmx.fr , je suis preneur de tous les conseils et expériences que tu pourras me donner !!!

Bjr,

J'apporte mon modeste témoignage. J'ai réalisé le parcours deux fois, dans un sens et dans l'autre, l'an dernier sur un 8m à deux, cette été sur un 10,50m toujours à deux. Je trouve que c'est juste un peu long, sans difficulté majeure si on fait attention à la météo et si on a un bateau en bon état. Les difficultés possibles à mon sens (selon les conditions vent/mer rencontrées) :
- la traversée du golfe du Lion
- le détroit de Gibraltar
- la remontée du Portugal
- les passages des caps en général, Gata, St Vincent, Ortegal, Cap Finisterre, ...
- la traversée du Golfe de Gascogne

La brume rencontrée les deux fois. Brume pour le passage du cap St Vincent, brume le long de la Galice avec à chaque fois des bateaux (pêcheurs, navires de commerce) croisés.

Les filets, casiers, fermes marines, madragues. Pris deux fois le safran dans des casiers de pêche le long du Portugal, de nuit bien sûr.

Le passage de Gibraltar nécessite de bien étudier guides nautiques ou instructions nautiques pour partir au bon moment (marées, courants). La météo pas toujours simple dans le coin. Suis parti confiant avec un force 3 annoncé, à peine 3 ou 4 milles plus loin ça a été 25 noeuds réels dans le pif jusqu'à Trafalgar. Les veines de courant contraire formaient un gros clapot. J'ai croisé deux voiliers en route dans l'autre sens, quelques heures après je les entendais à la VHF, ils étaient pas mal stressés, ils disaient qu'ils avaient 40 noeuds de vent et des vagues bien creuses. Ils se sont d'ailleurs déroutés pour rejoindre un abri. Tout ça, les bulletins météo ne l'avaient pas annoncé.

La houle après le Cap St Vincent, le long du Portugal et de la Galice.

Beaucoup d'heures en s'aidant du moteur, notamment les 250 milles de Cartagène à Gibraltar, sur les deux parcours deux fois pétole et moteur.

Les ports sont peu chers jusqu'à Cartagène. Après les prix grimpent vite. J'ai dû me dérouter sur Palamos car j'étais en panne moteur, j'ai payé 69 euros la nuit. En comparaison, moins de 20 euros au port de La Linéa à Gibraltar.

Garder de la marge sur la durée envisagée du parcours pour tenir compte de la météo, des aléas, problèmes divers, pannes possibles ...

Bonne navigation