besoin d'aide installation batteries/chargeur
bonjour à tous, j'ai fait l'acquisition d'un petit voilier de 7m50 équipé en électronique et doté d'un moteur monocylindre Yanmar 1gm10E.
dans le bateau il y a deux batteries une pour le démarage moteur et une pour l'électronique. le vendeur à ôté le chargeur(12v/10amp)et un petit boitier électronique qu'on lui avait prété). j'ai compris que le petit boitier servais à repartir la charge entre les deux batteries. le démontage s'est fait sans que je puisse clairement voir l'installation.
quelqu'un saurait il me conseille sur l'achat de nouveaux boitiers (le chargeur semble surdimensionné) et dessiner le schéma électrique à adopter ? (c'est la première fois que j'achète un bateau équipé d'un moteur et d'électronique je n'y connais pratiquement rien !) en vous remerciant.. voici ce que j'ai pu voir :
c'était un transporteur de charbon?
ranger un peu tous les fils mais c'est correct comme installation
on peut faire mieux ,mais c'est plus cher .
alain
Bonjour Abalof
D'autres conseils arriveront mais.
Il faut mettre sous gaine les fils venant du chargeur, il faut aussi utiliser des section de câble plus grosse, fixer la batterie normalement la mettre dans un bac.
Il te faut un répartiteur de charge (l'appareil électronique) comme un cyrix par exemple
www.amazon.fr[...]=sr_1_5 un bac
Le Moko
merci pour ces premiers conseils, est il utile d'avoir 2 batteries ?
il y a un radar 1000 jrc que je ne suis pas sûr de conserver,
sinon c'est anemo et sondeur raytheon st 60, furuno gps gp31
(juste les coordonnées, pas de carte),une vhs et une radio...
comme je vais tout démonter pour nettoyer l'interieur plutôt cracra,
un bon schema serait le bienvenu, ainsi que conseil sur le chargeur
(celui qui était installé n'a pas de marque de fabricant apparente et coutait 500 euros au dire du vendeur - trop cher pour moi)
Salut Abalof,
Apparemment, le chargeur de quai était un Dolphin des années 2000, avec 2 sorties (batterie Moteur + batterie services) en sortie 10A, soit 2x5A. Ce qui au passage est un minimum...
Nota: Le Dolphin était un bon chargeur, mais je doute qu'il était vendu 500€ à l'époque !
L'autre "bestiole" devait être un** repartiteur de charge ** REYA (Type Manta 100A/12v);
il aurait fallu une bonne photo de face , car le branchement électrique 4 bornes avec une polarité négative (fil noir avec scotch bleu) m'intrigue un peu...
Oui, il est utile d'avoir 2 batteries a bord, si on a du matériel électrique annexe: radar, sondeur, pilote, Gps, feux, etc... 1 batterie dédiée au moteur (prioritaire) et 1 batterie services pour tous les consommateurs annexes.
Le principe d'avoir 2 batteries se comprend par le fait qu'un moteur doit avoir sa propre batterie toujours disponible à démarrer un moteur en urgence; donc, la batterie "moteur" est prioritaire et devrait être chargée à 100% de sa capacité, en permanence.
L'autre batterie dite de "services",supporte toutes les consommations annexes; elle peut donc etre dechargée dans la limite technique du type de batterie (exemple: batterie au plomb = 50% maxi de décharge de sa capacite).
Dans ton cas, la charge des 2 batteries se fait par le chargeur de quai, à quai et par l'alternateur moteur tournant, en mer.
Mamita
oui c'est bien ça (après recherches de mon coté) donc 12v/30 ampères ça serait mieux ?
si je comprends bien il faut impérativement 2 sorties, chacune raccordée au répartiteur, lui-même raccordée aux 2 batteries ?
et deux entrées: une pour l'alternateur et une pour la borne de quai ?..
Salut Abalof,
je t'ai fait deux petits schémas de base, l'un avec chargeur 2 sorties et répartiteur entre alternateur et batteries. L'autre avec un chargeur à une sortie et un coupleur entre les batteries.
Des variantes sont possibles ...
Comme dis plus haut ce serait bien d'avoir des photos de détails.
Pascal
ha merci ! c'est super, avec ça j'y vois plus clair ! le bateau est pour l'instant en mode hivernage ,
malheureusement je n'ai pas d'autres photos et le bateau est loin de chez moi.
je constitue un dossier sur les différentes choses à y faire et le chantier se fera certainement en mai/juin, aux beaux jours.
actuellement il y a 3 coupe-circuit (installés sur le coté droit au niveau du répartiteur
et malheureusement absents sur la photo) de mémoire l'un est pour la batterie de servitude et les deux autres pour la batterie moteur.
par ailleurs je suis en contact avec l'avant-dernier propriétaire qui m'en dira plus dans qq temps.
Salut,
Comme le stipule Sarkis: "...Le répartiteur, ou mieux, un coupleur sera installé derrière l'alternateur...".
Ci joint, un exemple de charge de 2 parcs de batterie par couplage avec un Cyrix classique.
Mamita
il est peut etre possible que ton chargeur soit inutile suivant ton mode de navigation ..
moins on a de "truc" à bord moins on est em...
Re,
"...Fabien83:Bonjour, dans ce cas précis, je ne vois vraiment pas d'avantage à un cyrix plutôt qu'un répartiteur sans perte. Pourquoi donc le cyrix est-il mieux ??...".
Tout d'abord, j'ai mis: "...Ci joint, un exemple de charge de 2 parcs de batterie..." , avec le mot** exemple** en gras pour bien signifier que c'est uniquement un** exemple** ! Bien sur qu'il y a d'autres possibilités techniques! Meme des "pires", comme avec un repartiteur a diodes...
Ensuite:
Un simple relai Cartier de charge 30A c'est: 15€
Un cyrix-ct 120A de chez Victron c'est: 40€
Un répartiteur de charge Seatronic sans perte, c'est: 250€
Un chargeur de batterie à batterie Seatronic, c'est: 325€
Un chargeur d'alternateur atob Sterling, c'est: 460€
etc...
Mamita
de mon coté j'avance: d'après mon vendeur, le circuit est réalisé avec un chargeur à deux sorties et le répartiteur après l'alternateur. quelle est la différence entre coupleur et répartiteur ?
mon intention est de me glisser dans la logique existante (faute de compétences et de gros moyens), juste en achetant les éléments manquants. mais je crois qu'il va me falloir aller au bateau faire un relevé précis de l'installation en place avant de commencer quoi que ce soit (ne serait-ce que pour comprendre et apprendre).
Re,
A Fabien83,
"...Fabien83:Bonjour Mamita, ton schéma avec cyrix faisant suite à la reprise de la remarque de Sarkis, je cherchais l'avantage technique du coupleur sur le répartiteur. En effet la contrainte du prix va en faveur du cyrix (même si un argofet 100A 2 sorties vaut "seulement" 105 euros). J'avais aussi compris qu'il s'agit d'un chargeur de quai deux sorties en photo mais au final je suis un peu perdu dans les explications d'abalof, ne sachant pas si le matos en photo est en place ou est celui qui a été retiré par l'ancien proprio....".
Mis à part le prix, l'avantage technique entre un répartiteur de charge (Argofet 100) et un
cyrix-ct 120A.
Argofet 100:
Meme si la chute de tension est moindre que sur les répartiteurs a diodes, elle est quand même réelle : 0,1V.
L'Argofet n'a qu'*un *sens de charge de courant: sens imposé entrée vers sortie(s), en principe alternateur vers batteries...
Il oblige a faire des modifications de filerie: enlever le pont puissance entre demarreur et alternateur. Modification de l'alimentation de la lampe de charge au tableau de bord.
Obligation d'avoir un chargeur de quai à plusieurs sorties.
Le cyrix-ct 120A:
Pas de chute de tension , puisque c'est un couplage à partir de la tension de charge.
Il est bi-directionnel; il peut coupler dés qu'une tension de 13v arrive à ses bornes: coté batterie moteur par l'alternateur, OU coté batteries services par le chargeur de quai (à 1 seule sortie) ou par les panneaux Solaires, etc...; ainsi, les batteries (services et moteur) peuvent charger même moteur à l’arrêt, en navigation ...
Pas de modification de filerie, on laisse le pont puissance en place (Démarreur/Alternateur); pas de probleme de tension d’amorçage alternateur.
Avec le start-assist, en secours (batterie moteur dégradée), possibilité de coupler temporairement en // les batteries moteur et Services.
Pas besoin d'un chargeur de quai a plusieurs sorties: 1 seule sortie suffit sur batterie services.
Nota: Sauf erreur, si j'ai bien compris Abalof, le chargeur de quai + le repartiteur de charge ont été enlevés, et il compte les remplacer ...
Mamita
les photos correspondent à ce qu'il y avait en place, (il les a enlevées car on les lui avait prété)
le cablage est en place (sauf les cables qui étaient sur le repartiteur, partis avec)
il me faut donc un chargeur et un repartiteur avec les mêmes caracteristiques, plus les cables correspondants... en vous lisant les uns les autres j'ai déjà appris pas mal de choses.
je viens de retrouver le schema du boitier manta, que j'avais pris, ce qui si j'ai bien tout lu freud se rapporte à un chargeur à 2 sorties...
c'est un vieux bateau, un petit budget, donc solution la moins couteuse (sans aller chez gifi quand même)
