Besoin de conseils : entrée d'eau sur mon Love Love

bonjour
il faudrais arretee ces entrees d'eau de façon provisoire , mais serieuse , car il peu se remplir et couler tout simplement .
dans le temps certains avaient du ciment prompt ( rapide ), mais il faut qu'il accroche bien sur la coque , ou un autre produit efficasse
dans la loie française le vendeur est responsable des vices caches ,( ici , ça semble etre le cas ), et doit reparer a ses frais , ou dedommager l'acheteur des frais de remise en etat .ou reprendre son bateau et redonner l'argent .
si achetes en france il faut (a mon avis )bien se renseigner sur cette loi et contacter le vendeur ,si c'est bien une vente .
je pense que l'ancien proprietaire avais connaissance de ce defaut
majeur et tres danguereux .

bon courage

les visse cacher sur un bateau de 40ans????c'est une blague.....

Produit qu'on trouve chez USHIP.
Je crois que je vais y passer :heu:
Ça peut dépanner provisoirement pour une petite fuite.
.
www.uship.fr[...]58.html

Pour soulever l'arrière, tu peux aussi charger sur l'avant car c'est un petit canot sensible à la charge.

@Margotte : Tu as raison, je vais essayer cette méthode là il ne pèse même pas une tonne, ça peut se faire...

méthode la plus simple sans produits chimiques hors de prix et qui marche formidablement bien: le suif.
Eric

Pour se procurer du suif, il suffit d'en demander à son boucher. Préférer le suif de mouton à celui de bœuf.
Mieux, utiliser du mastic à tonneau pour colmater provisoirement la fuite. Ça a la consistance du suif et ça colle sur le mouillé.
À surveiller tout de même. En navigation ou dans le clapot, la fuite peut se modifier.

Je sais que ce n'est pas évident, mais quelqu'un connait-il ce bateau et aurait une idée de l'origine de la fuite ? Logiquement cela reporte à l'avant du safran mais comme ça coule à gauche comme à droite du fond, j'ai du mal à comprendre (il ne s'agit visiblement pas d'un "poc" mais d'une faiblesse structurelle).

Autre piste, non de là, il y a les tuyaux du vide-cockpit... peut-être sont-ils trop sujets à la corrosion et laissent passer de l'eau.

A plus tard et merci de vos réponses !

Il est probable en effet que cette entrée d'eau vienne de l'aileron de gouvernail, qui a pu être légèrement fissuré, suite à un choc.
Peut-être aussi, comme tu le penses, des tuyaux de vidange du cockpit.
Si tu peut appliquer ton idée de soulever l'arrière en y brêlant des pare-battage et en chargeant l'avant, de façon à faire sortir les dites vidange au dessus de la flottaison, permettrait peut-être de vérifier cela.
Mais quoiqu'il en soit, tu devras t'enfiler sous le cockpit pour atteindre les corps du délit.
Si c'est au niveau des tuyaux, un plâtrage avec une pâte époxy durcissant dans l'eau, devrait résoudre le problème.
Si c'est au niveau de l'aileron, le remplissage de la cavité avec de la mousse PU expansée, devrait contenir l'entrée d'eau, en attendant que tu puisses faire une réparation complète une fois le bateau à sec.

J'ai eu un love love pendant 20 ans et on avait tendance a glisser sous le cockpit un peu violamment les béquilles pagaie, balais .... sans avoir de probleme mais je pense que le tien n'a pas aimé. En tout cas je ne me hasardrais pas à une réparation provisoire de l'intérieur car l'humidité va vite se propager dans la fibre et cela la fin de ton beau navire. Tu dois béquiller sur une plage, regarder ce qui se passe et mettre un pansement de l'extérieur en attendant de pouvoir réparer plus sérieusement. Bon courage

Je vous remercie tous pour vos nombreuses réponses. J'opte pour le colmatage extérieur de l.ensemble de la zone, en espérant que mon idée de relevage du bateau fonctionne. Le coup de la sciure est ingénieux, c'est fou!
Les marées sont petites chez nous, pas moyen de jouer avec, pas comme en Bretagne :-) bises à tous j'espère pouvoir conter de bonnes nouvelles bientôt....

bonjour
lever le bateau ,( pas lourd avec des moyens autre que la grue du port , telescopique ou tracto pelle ) ou abattre en carene , c'est coucher le canot en tirant latterralemnt sur la tete de mat
bonne reparation