Besoin de conseils - réfection safran Attalia

C'est pas dramatique. Si tu peux mettre le safran dans ton garage, après l'avoir bien rincé. Pour l'étrave, bateau au sec, au printemps.

J'avais refait un safran d'Attalia il y a 15 ans mais il n'était pas dans cet état là ! J'avais un "pourrissement" (assez fort) sur le dessus et un peu sur le bord de fuite
La toute première chose est de savoir si la mèche (Inox plein) est toujours droite et intègre. Les paliers aussi sont à vérifier.
Si ce n'est pas le cas, ça va effectivement couter un bras...
Si la mèche est OK, il faut effectivement le rincer très abondamment plusieurs fois puis le faire sêcher à coeur pendant très longtemps (dans mon cas, il a passé 3 mois dans une chaufferie...), ensuite gratter tout ce qui ne tient plus, puis couler petit à petit de l'epoxy liquide dans les trous à remplir, ensuite remplir les plus gros "vides" par de l'expoxy chargé en fibres ; ensuite strater intelligemment la zone atteinte puis enfin, en une passe et en continu, draper l'ensemble de la pelle de deux couches de tissus d'épaisseur moyenne en mettant un soin particulier à ébuller, poncer, enduire (au Watertite), reponcer, re-enduire (plusieurs fois), faire un joint "Sika" de compétition autour de la sortie de mèche puis, dans mon cas, 6 couches de Gelshield, puis 2 d'AF.
Il vaut mieux avoir un atelier et de bons outils pour ça ainsi qu'un solide point d'accroche au plafond pour le pendre pendant qu'on strate. 2 paires de mains ne sont pas de trop pour la strat.
Autant écrire que ça prend du temps, beaucoup ! C'est surtout que plusieurs étapes demandent une heure de travail pour une journée de séchage et ainsi de suite.
Question solidité, j'ai encore gardé le bateau 4 ans après et il navigue toujours sans avoir eu de problèmes à ce niveau.

Merci beaucoup pour vos conseils. Le voilier est en Croatie, vu les risques "financiers" que cela peut engendrer, je ne vais pas donner suite. Trop d'inconnues...