Besoin de liberté

Bonjour !

Je me présente, Alexis, j'ai 33 ans et je suis actuellement développeur dans une agence de voyage online.

Pour faire court, suite à de longues études (en Espagne, Alicante), plusieurs années de travail non stop (à Alicante puis à Paris), je ne suis ni riche, ni heureux...
Gros coup de blues...

Cela va faire une bonne année que je me suis intéressé par hasard à la voile.
Par exemple, je pensais que seule de très grosses unités pouvaient traverser un océan.
Aussi, en tout cas à Alicante, le peu de personnes qui avait un voilier était ce que l'on appelle "riche" hehe.
J'ai toujours cru que cela était réservé à une "élite".

Cela va faire une bonne année que je lis, me documente, regarde des vidéos, etc... et je franchi maintenant le cap d'écrire dans ce forum où j'ai tellement lu de chose :)

Voici mon plan d'attaque :

J'ai encore une année voire deux à bosser avant de pouvoir partir, avec un budget de 50 000€ (+ 30 000€ qui se débloqueront dans 3 ans).
Donc dans un ans, je commence à recherché sérieusement LE voilier :)
Le budget sera de max 50 000€ pour le voilier, puis le minimum de 30 000€ pour la remise en état (le restant reste de côté pour la future maintenance et et mon programme, 75% climat chaud / 25% froid (glace incluse).
Je pense être 50% du temps en solitaire (c'est vraiment mon souhait d'être seul), 50% avec des coéquipiers (familles, amis, etc...).
Et bien sur, vie à bord 100% du temps, sans date de retour !

Je regardais initialement un Chatam 33.
Mais remettre une coque acier en état prend plus de temps qu'une "plastique", revient plus cher, plus de maintenance, etc... Mais la sécurité se paye... Je continu de penser ainsi mais bon, on prendra une bonne assurance hehe.
J'aurai aimer une coque alu mais trop cher...

Maintenant je vise plutôt un Amel Sharki, plus grand donc plus vivable, je pense qu'il s'adapte bien à mon programme.

J’apprécie en autre :
- Les deux cloisons étanches (j'ai peur des ofnis),
- Protection que donne le cockpit central ('refermable en toile étanche' pour les endroits froids)
- Déplacement lourd (je cherche quelque chose de 'pépère', confortable)
- Cabine arrière (pour vivre, esperons, plusieures années, ça fait une vrai chambre)

Peur/Inconvénients :
- Faire trop de "moteur" (ça coûte des sous et ça fait du bruit et ça pollue)...
- Tirant d'eau supérieur à un DI (remontée de fleuves)
- Le jour que je finisse dans les cailloux... Ce n'est pas de l'acier... (et ce jour viendra...)

Une fois le voilier acheté, j'ai une année pour le remettre en état pour un tdm et c'est parti !

Ma première question arrive...
Actuellement je suis sur Paris, mais je pense partir en campagne (dans l'Oise) dans moins d'un ans.
Me conseillez-vous d'amener le voilier dans mon jardin (si je pars en campagne j'aurais un bon jardin) pour la remise en état (qui je pense durera minimum un ans), ou mieux vaut déménager au Havre (par exemple) et le remettre en état au en zone sec au port ?
Chez soi c'est plus tranquilou, mais près d'un port, je suppose que l'on peux avoir plus d'aide, de conseil, etc...

J'oubliai un point très important... Je n'ai fait que 3 journée d'optimiste quand j'avais 9 ans hahahahaha !
Mais je suis réaliste, et je trouve mon projet réalisable.
Au début, je mettrai cap vers Alicante pour voir ma famille, et les navigations se limiteront à ce coin de la méditerranée.
Dès que je me sens capable, on partira vraiment.
J'apprend très vite, je sus très bricoleur (je suis en train de refaire mon 30m2 tout seul - électricité/plomberie/peinture/meuble custom/fermeture d'une logia/etc...) et j'ai de bonnes bases de physiques/maths.
Ma seule vraie peur sont les craquements constants (je suis un peu misophone...) !

Pour prendre de l’expérience en navigation, je prévoit :
1 - Faire une sortie via VogAvecMoi (le plus proche de Paris) de deux jours => là je verrai si j'aime ou pas (90% sûr j'aime ! Le pirate que j'ai à l'intérieur commence à se réveiller hehe)
2 - Faire une sortie d'une semaine
3 - Possibilité a - Stage TmlVoile au havre ? Il à l'air cool. Il faut compter 1000€ avec 15 jours de nav en plus pour consolider mais je pense que, même si beaucoup de proprio sont très bon, un moniteur expliquera d'une façon différente. Je me trompe peut-être...
3 - Possibilité b - Me lancer dans une transatlantique via VogAvecMoi. Je pense apprendre plus dans un mois de navigation non stop qu’avec des stages (plus cher mais plus pédagogique) d'une semaine. Je ferai quand même le stage niveau 3, mais je saute les deux premiers.

Quoi qu'il en soit, dès que le déconfinement permettra de faire Paris / Le Havre (c'est le plus proche) il faut que je fasse ma première sortie :D

Bon, et bien ça fait un bon pavé tout cela !

Si vous avez des conseils, suggestion, etc... N'hésitez pas !

Chaoo !
Alexis.