Besoin d'un conseil sur seconde voile de l'avant

Bonjour Marco

Monter un étai à la hauteur des barres de flèche présente deux intérêts :

• Sauf si tu as déjà un bas étai, Il renforce très avantageusement la tenue du mât dans son milieu. La mise en place de bastaques n'est une "contrainte" elles renforcent elles aussi la tenue du mât. En plus tu ne t'en serviras pas tous les jours...
• Le deuxième intérêt est que ta voile (de gros temps) sera plus proche du centre de gravité, et pourra être portée seule.

La voile qui ira dessus, devra être d'une surface réduite et d'un grammage lourd.

une trinquette

@Marco06

Une trinquette en effet.
Dans ton message du parles de "première barre de flèche": je suppose donc qu'il y a deux étages. Le premier étage étant le plus bas, le deuxième le plus haut. Capeler un bas étais avec une trinquette sur enrouleur au premier étage n'a pas beaucoup de sens, c'est bien trop bas.
Cette modification ne s'improvise pas et doit être adaptée au type du gréément existant (barres de flèches poussante ou non, gréément en tête ou non...etc...). Le conseil d'un gréeur professionnel et compétant me semble indispensable.
Quant aux bastaques, une contrainte peut-être, mais on s'y habitue vite.

bàt

Erreur de ma part, je voulais bien entendu parler de la second barre de flèche.

Donc je suis vos conseils

Merci

Juste un petit rappel au sujet des trinquettes (ou autres solents) sur enrouleur...
Qui dit enrouleur, dit "étai à poste fixe, non largable".

Avec un bas étai et un grand génois devant, il est pratiquement impossible de virer de bord (ou empanner) sans enrouler au préalable ledit génois.

Le fait de mettre une voile sur enrouleur est, théoriquement, destiné à réduire le nombre de manoeuvres à effectuer. Et là, avec l'obligation de rouler le génois (ou, par petit temps, envoyer un équipier à l'avant pour "faire passer" le génois), je doute que le but soit atteint...

En ce qui concerne ma barque (44 pieds, génois fort recouvrement et trinquette à mousquetons sur étai largable + bastaques), ce serais pour moi une grave erreur que de monter la trinquette sur enrouleur.

Sinon, mais c'est un peu hors sujet, par bonne brise et au bon plein, j'utilise souvent la combinaison génois (éventuellement partiellement roulé) + trinquette, comme un "côtre".
Dans cette configuration, la stabilité de route et l'équilibre sont impressionnants (navigue barre amarrée, sans pilote) et la puissance accrue.

Bons vents à tous

Voilà un exposé clair et concis.

Je fixerais pourtant l'enrouleur à la hauteur des barres de flèches car les fixations sont d'origines en place sur le mat.

Merci pour cette contribution

Marcus

bonjour, sur le 40 pied d'un ami, il a une trinquette sur emmagasineur et donc étai câble mais solidaire de la voile. Il le hisse en se servant d'une drisse mouflée, la cadène sur le pont est à environ 1 m derrière le génois. Pas d'étai largable, mise en oeuvre rapide, rangement assez facile.
Gilles

de quelle voile parle-t-on?
Une trinquette se porte en même temps que la voile d'avant principale, qui est en général un Yankee (point d'écoute assez haut). Cett trinquette peut être génoise, à fort recouvrement et donc sur enrouleur. Elle peut également être bômée. la combinaison des deux donne un passage au lof aisé grace au point d'écoute élevé du yankee.

Si il s'agit en revanche d'une voile de substitution pour le gros temps, un étai largueble me semble une meilleure solution qu'un étai à poste fixe avec enrouleur.

J'ai essayé d'ouvrir le lien que marco06 met sous ses contributions pour voir le bateau... pas de page???

Donc c'est une voile de substitution.
Pourquoi ne pas gréer un solent sur un second étai au capelage supérieur?
(donc juste sous le génois, moins de 6% de la tête comme dit plus haut)
Cela se fait sur beaucoup de grands sloops, dont des Wauquiez, et évite tout le ramdam avec les bastaques volantes.
Seul ennui, ça doit être la voile de route pour petits parcours, car quand la voile extérieure est utilisée (le GSE) il doit être ferlé à chaque virement de bord (donc toutes les 36 heures avec un Sun Kiss sur les voyages pour lesquels il a été conçu)