Besoin info chantier stratification CPM pour une coque de un ketch de 14,5 m [Herbulot - Empereur]

salut
Pour moi je ne stratifierai pas ta coque, je ferai seulement une imprégnation époxy puis enduit époxy et peinture

Merci de ces bonnes informations
C est sûre que le travail d’un coup est beaucoup moins fastidieux

Pas de primaire et pas de mat, structurellement ça n'apporte rien et les liants sont en général incompatibles avec l'époxy.
Une strat avec un biaxial 300 à 450 g/m² améliorera considérablement la résistance aux impacts et l'étanchéité, mais ne changera pas sensiblement la résistance structurelle du bordé.

Je ne mettrais qu'une couche de verre si c'est en revêtement, après une ou deux couches d'imprégnation du bois. Les irrégularités sont à combler avec un mélange époxy + microsphères de verre (glass cell) + silice ou avant de stratifier la fibre.
Un tissu d'arrachage par dessus la fibre pour limiter l'excès de résine et avoir un état de surface correct. Après enduit à l'époxy chargé au mix fill, ponçage, apprêt et peinture époxy ou PU bi-composants.
Attention, l'époxy liquide ou fraîchement polymérisé (moins de 7 j) est allergisant, bien se protéger et poncer à l'eau ou porter des équipements de protection professionnels (peau, yeux et voies respiratoires).

Bonjour et merci pour ta réponse ça fait plusieurs fois qu’on me parle de Sicomin à MARTIGUES
Donc pas de Mats de verre mais du tisser tri axial ??
Et en commençant par du fin pour finir par du epais ?? Un gros chantier en perspective quoi !??!

Je suis au mouillage dans la baie de la ciotat et le bateau est à sec a navy service à Port saint Louis
Avec plaisir pour avoir quelques info sup
De toute façon à la base se bateau était construit en CPM donc je suis obligé de rajouté de la fibre et pas juste l imprégné d epoxy comme on me le suggérer plus haut , par contre je veux biens quelques info sur les dimensions idéal de la fibre à strater ( mieux en carré de 1 mX1m ou 50cmX50cm ou carrément je peux y aller au rouleau sur toute la longeur de la coque ) ??
Après je sais à peu prêt comment les places ( en quinconce et du petit tramage jusqu au 600 en dernier et ceux sur plusieurs couches )
Merci d avance
lepeupledesrochers@yahoo.com

C'est exactement ce que je voulais ajouter. 👍

Oui. Sacré chantier sur un bateau de cette taille. D'autant plus que le bateau est certainement à l'endroit… Grosse galère en perspective car le tissu va être difficile à mettre en place et ne va pas "tenir" en place immédiatement.
Les chantiers pro comme Fora Marine font ça quand la coque est encore à l'envers, sauf erreur.

J'aime bien l'idée de basculer le bateau a l'horizontal pour travailler a plat a défaut de pouvoir le retourner complètement, ce qui relèverai d'un des travaux d'Hercules.

Hola,
Je suis à Navy depuis 7 ans
Je finis la construction du mien,cp époxy aussi...
Il est tout fibré extérieur y compris le pont.
Donnes en message privé ta rangée ,et le nom du bateau, je passerai ,te donnerai les infos ,quand tu seras là, et adresses pour l'epoxy, il n'y a pas que Sicomin, chez qui je vais souvent aussi
Je peux éventuellement t'avoir de l'enduit de chez eux à un prix défiant toute concurrence, un reste du gars qui était venu finir un plan Reard ,dont je n'aurai sûrement pas besoin en entier.
Il te faut une résine bois époxy spécifique et surtout un durcisseur adapté à la chaleur infernale ici parfois.
Attention je ne te ferai pas le boulot,mais les infos oui et peux peut-être te prêter des tréteaux de maçon pour un échafaudage
Il faut être deux pour strater en dessous, et que ça soit sans trous ta coque sinon bulles dans la strate et en plus ça favorise le décollement...
À l'envers tu vas en chier c'est sûr

Hellllo merci pour ces bonnes infos et pour ce beaux geste de me filer des infos et même me
Prêter du Matos
Alors bien sûre qu’on sera 2 pour le chantier car nous avons acheter le bateau à 2 aussi vu les travaux à effectuer
Le bateau est à la range F il me semble , il est facilement reconnaissable car c est un bateau d’une assos écolos qui s’appelle le Labo et avec plein d autocollant dessus
Je pense revenir vendredi après midi si tu es dispo tu es le bienvenue
Encore merci

Pas vu à la rangée F...?
Tu me diras exactement...

Je suis désolé de ma réponse tardive mais j’étais pas dans le coin, samedi je vais à Port Saint-Louis pour signer les papiers si jamais tu es dans le coin tu es le bienvenu à bord

Rebonjour amis marins je reviens vers vous car j’ai besoin que vous éclairer mes lanternes. Donc j’ai besoin d’infos concernant la stratification de mon ketch é empereur de 47 pied. J’aimerais savoir si je dois le faire horizontalement ou verticalement et si une seule couche de fibre de verre de 200 g serait suffisante. Je vous remercie d’avance. Et désolé de mon absence mais j’étais pas là pendant quelques temps mais je suis de retour. Je vais passer deux mois à Port Saint-Louis à Navyservice Info si vous voulez passer boire un coup et me donner quelques infos vous êtes tous les bienvenus amis marins
Et qu’est-ce que vous pensez des œuvres mortes, d’après vous je dois tout refaire aussi ? Photo
Merci d avance

C est ce que j ai fais et c est ce que ma conseiller Sicomin
Par contre sur 2 couches ....
Je suis néophyte et je vais essayer quand même de simplifier au maximum ce chantier

Bonjour Fritz , L’état de la coque est saine c’est sure nous avons passé des heures et des heures avec un petit couteau à essayer de gratter et la coque est saine
Par contre je comprends pas bien collé à L urée ???
Je suis néophyte
Et d’après toi il n’y avait pas donc de fibre de verre par-dessus ses plaques de contreplaqué ???
Merci

au chantier gallian ils utilisaient la ppu et l'urée formol
l'epoxy à l'époque n'était pas très utilisé .
nous avons réparé un beaufort 14 dans les années 80 qui s était mangé un coin de quai avec fracture d'une varangue
quand nous avons arraché les plaques de contreplaqué il y avait de l'humidité entre .
si c'est bien sec l'epoxy ça doit marcher .
alain

Si on te conseille deux couches de fibre, pourquoi vouloir n'en mettre qu'une ?

Les 2 couches se pose "mouillé sur mouillé" la différence de temps est minime par rapport au avantage que cela apporte, mais pour ma part, je partirais sur du bi axial en 400 gr, l'orientation de la fibre sera meilleurs, et ce n'est pas plus long que de mettre une couche de 200, c'est bien tu pose des questions, mais en étant complètement novice tu va faire des boulettes.

Rebonjour
Est ce que eventuellement vous connaîtrez quelqu’un qui pourrait venir nous driver moyennant financement bien sure
Sur le port à sec de navy service à Port saint Louis ???
Merci d avance

Les mesures sont valables pour le CP ?

Merci de ta réponse, mais je pense que le bateau est sec Et que la coque est saine et il faut que je stratifié avant que l’hiver est la pluie arrive

Mais moi je le suis et si je peux Eviter de lui faire passé un hiver complet , contre plaquee à nu , j évite ....

Je pense que faire des travaux en urgences, n'est jamais un bon plan et ne pas vérifier que la coque est réellement sèche et un suicide à moyen terme.
Comme disait le grand Moitessier(parfois décrié ici), quand tu dois faire des travaux, assis-toi et réfléchi...

Ça peut être fait, effectivement, en gardant à l'esprit qu'il va falloir reponcer derrière pour l'accroche de la couche suivante ( plus laver/ dégraisser pour tirer " l'amine blush" qui se formera sans doute ).
Faut juste aimer travailler, c'est tout...

Nouveau son de cloche...
En fait je reviens au premier post...la pose d un tissu sur une coque est un travail de ouf...évidemment on peut charger l epoxy pour que ça ne dégouline pas trop...la pose du tissu se révélera très très rock and roll
Si le bateau est à bouchain je poserais une bande aux angles...mais ce n est pas le cas
L ingénieur de sicomin Charles Hetzel te conseillera
Bonne bourre

Allez je laisse tomber .... aureboir marin vais me demerder tout seul

A Jerem 13:
Puisque tu le prends comme ça, deux derniers conseils :
- fait ta strat' en polyester, ça coûtera moins cher...
- le meilleur outil pour enlever une strat' ratée est la meuleuse avec des disques à lamelles .
:acheval:
:goodbye:

Bonjour,
Je suis également propriétaire d'un empereur pour lequel j'ai demandé à un chantier portugais de faire une peinture. Il a attaqué la stratification d'origine aussi il m'a proposé de faire une empoxy, ce que j'ai accepté.
Son époxy est complètement ratée, comme ses autres travaux et nous sommes en procédure judiciaire difficile avec des problèmes de langue.
Pour m'aider j'ai pris contact avec un monsieur Pichavant, spécialiste en la matière. Pour lui il ne faut pas se lancer dans l'époxy si ce n'est pas sous couvert extrèmement sec.
Et si c'est sec il faut alors resserrer les boulons de quille pour comprimer la partie bois qui a seché sous la flotaison, avant application.
Par ailleurs je serais heureux d'échanger avec vous à propos de diverses caractérisques de nos bateaux
Cordialement

m Romefort

Bonjour,
Je suis propriétarie d'un empereur qui est malheureusement aujourd'hui bloqué au portugal dans un chantier qui a fait un si mauvais travail que nous sommes en litige judiciaire.
Vos echanges m'intéressent vivement pour le car ou je récupérerais le bateau. Jje souhaite garder le contact.

Merci

MR