BJET Belouga QR

Bonjour, à la recherche d'un voilier pour le bassin d'Arachon,que pensez vous vous du BJET de Matonnat ? Y a t'il des points particuliers à vérifier ?

Merci d'avance pour vos conseils.

L'équipage
07 mars 2023
07 mars 2023

Bonjour.heureux propriétaire d'un b-jet depuis quelques années il faut bien regarder l'état du pont (risque de délaminage) ainsi que le système de dérive relevable.sinon c'est vraiment un bateau sympa avec de bonne sensation et un habitacle vraiment au top pour un bateau de cette catégorie.


07 mars 2023

Super bateau, j'ai grandi dessus. Mes parents sortaient d'un jouët 680 dont la cuisine au fond les agacés.
Le BJet est un excellent bateau de près mais qui roule sous spi. Son cockpit n'offre pas une position fantastique au rappel car les hiloires sont très étroits.

Bateau fiable, vérifier le système de dérive. Surtout le câble si il est d'origine. Le système de treuil est super long à utiliser de mémoire.
Les hublots à cet âge la bien les inspecter et les voiles doivent être impeccables car plus que d'autres il est très sensible aux réglages.


07 mars 2023

Merci à vous deux pour vos conseils, je dois le voir demain et je vérifierai le pont et les hublots, pour le système de dérive, il a été remplacé par une vis sans fin en 2014. D'après le proprio, le génois est fatigué mais le reste est OK, étai en hauban ont été remplacé en 2015.


bivirig:Bonsoir ,alors cette visite ?·le 09 mars 2023 19:14
09 mars 2023

Oh la la une épave, il est complètement pourri, intérieur et extérieur, je ne sais même pas si il est récupérable.


funnywave:Prends un 680, je ne dis pas ça en pro-Jouët hein 😅Nous avons un Jouët 760 depuis 1989, on en serait malade de le vendre. ·le 09 mars 2023 23:53
matelot@18014:Merci, Bonne info, il y en a un à vendre à Andernos, à voir. Que faut-il vérifier sur ce bateau ?·le 10 mars 2023 14:13
Jopi17:C’est celui de la Teste hiverné à Sanguinet que tu as visité?·le 10 mars 2023 17:03
matelot@18014:oui·le 10 mars 2023 18:43
funnywave:Matelot: sur le 680 rien de particulier, c'est un bon deriveur intégral construit comme il se doit. A savoir que sur les jouët les fonds sont accessibles et tout se répare assez facilement.Le 760 est soit deriveur lesté soit quillard, ce dernier n'est pas echouable car trop grand tirant d'eau. Le DL lui oui mais attention a la semelle de quille a la longue, il faut parfois intervenir et restrater. Les tirants de cadenes demandent eux aussi une vérification et si besoin un renfort. Le 760 familial est dans le Sud depuis sa sortie chantier et n'a jamais connu d'echouage, il est comme neuf. Mon père avait fait beaucoup de régates avec et il avait fallut juste renforcer les tirants de cadenes... c'est hyper simple à faire.Apres dans l'ensemble malgré leurs âges ils sont fait pour durer car c'est simplement et intelligemment construit. Dans ces années la en plus ils utilises du roving en tissu et non du mat qui n'a aucune résistance.Je navigue sur un Jouet 1080 depuis 10 ans et je sais que nimporte où il sera toujours réparable, a 80% par moi-même sinon par un chantier lambda. C'est la philosophie du chantier Yachting France, la voile pour le plus grand nombre sans sacrifier l'esthétique et les performances.Regardes les essais du 680 et 760 ils étaient systématiquement devant en terme de performances.·le 10 mars 2023 22:15
gael33:idem, un 680! Le mien est dans le jardin pour une rénovation en profondeur. Pas de mauvaises surprises avec ce bateau, tout est acccessible, visible. Le seul point à surveiller, la dérive. A mon avis, le plus simple est de contacter l'asso et de commander une dérive neuve.·le 11 mars 2023 09:26
10 mars 2023

Merci pour ces infos, intéressant d'autan plus que l'association des 6.80 est sur le bassin d'Arcachon


Drogden Fyr, Oresund DK

Phare du monde

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Drogden Fyr, Oresund DK

2022