Blinder mon moteur de pilote......

L'aimant permanent de mon moteur de pilote, monté sur le fût de la barre à roue, provoque une déviation importante de mon compas de route situé 30 à 40 cm au-dessus( au moins 15°).Il me semble qu'il serait plus imple ,vu l'importance de l'erreur,d'essayer de blinder ce moteur que de tenter une compensation.Certaine enceintes acoustiques sont parait-il blindées: par quels matèriaux?Quelqu'un a-t-il la solution?
Merci
Gérard

L'équipage
Tim56Tim56
28 juin 2008
attracteurattracteur
28 juin 2008

Maxwell.....
....et autres ont laissé leur nom dans l'electromagnétisme, mais stoppons là ce n'est pas possible de "s'affranchir" d'un champ magnétique.....
Seule la distance est importante...
donc éloigner le compas est la seule solution.

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chancechance
28 juin 2008

et avec Maxwell...
pas la peine d'en rajouter!!!
(Non! Pas sur la tête!)
Bon vent!

Répondre
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28 juin 2008

Mumétal
Le mumétal permet un blindage magnétique
(utilisé autour des tubes d'oscilloscope)
mais il créera lui-mème un problème.
La logique est d'éloigner les champs perturbateurs
le plus possible ou d'éloigner le compas
et de compenser.
Une autre solution est de mètre un compas fluxgate
avec afficheur sur la console et détecteur placé
au meilleur endroit mais ce ne doit pas ètre règlementaire.
A l'heure du GPS un compas classique reste utile.

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Tim56Tim56
29 juin 2008

fluxgate....
effectivement, le pilote est lui-même équipé d'un compas fluxgate qui me donne un cap correct, mais m'oblige à laisser le pilote sous tension en permanence.Compenser le compas me semble difficile, il n'a pas l'air d'être prévu pour ça( où se trouveraient les aimants de compensation?).
Bien sûr, la solution la plus simple(et la moins pratique) serais de simplement tracer la courbe de déviation...

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GilusBleuGilusBleu
29 juin 2008

Regarde la possibilité...
...de déplacer le moteur. A partir d'un mètre environ l'influence devient négligeable. Dans ce déplacement il y a aussi la possibilité d'orienter différemment le moteur pour basculer le champ perturbateur dans un autre plan. Mais je suppose que cette modification n'est pas simple.

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Tim56Tim56
29 juin 2008

impossible en effet........
car le moteur est solidaire de la couronne qui elle-même est montée sur les rayons de la barre à roue(il n'y a même pas la possibilité de rallonger la courroie comme sur d'anciens modèles).Je crois qu'il faut féliciter Mr Ray de la Marine d'avoir pondu un tel système (ma barre étant totalement standard);à croire qu'ils ne testent jamais sèrieusement leurs produits.
Merci à tous pour vos réponses.
Gérard

Répondre
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30 juin 2008

idem
J'ai le mème système Raymarine mais le compas
a été surélevé par une pièce intermédiaire
et il n'y a pas de problème.
La compensation d'un compas est souhaitable.
La présence d'une courbe de régulation était
règlementairement obligatoire à bord.
Pour les fluxgates la compensation est calculée
lors de la calibration sur un 360° (mais il n'est pas certain que l'on récupère de gros écarts).

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Tim56Tim56
30 juin 2008

JPP, je suis interessé......
par cette pièce de surélévation:
environ quelle hauteur?
était-elle installée d'origine?
sinon une idée de l'endroit où la trouver?
Par avance, Merci.
Gérard

Répondre
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30 juin 2008

Suite
Mon cas est particulier car il s'agit d'une colonne morse avec 2 commandes moteur pouvant
géner l'ouverture des coffres. Le fut porte compas a donc été surélevé de 30cm au moins.
Le hasard a fait que cela à suffit pour diminuer
l'influence du moteur de PA monté après.
Cette surélévation est un tole d'inox roulée
soudée à la demande avec fixations adéquates.
Le compas étant facilement démontable, le plus
simple est de le surélever manuellement pour voir
quel éloignement est le bon, puis de fabriquer
le support amagnétique adéquat.
L'imagination doit rester au pouvoir.

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sezjeansezjean
30 juin 2008

Pas bète l'idée de JPP....
..Du prolongateur inox.
Puisqu'effectivement le champ d'un moteur est plus important que le champ terrestre reniflé par le compas.
La seule solution est l'éloignement l'un de l'autre.

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GilusBleuGilusBleu
30 juin 2008

eloignement...
...dont on peut juger de l'effet avec un compas de relèvement en l'approchant et en l'éloignant du moteur (à l'opposé du compas de route pour ne pas avoir d'influence réciproque.)

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fxvanthuanfxvanthuan
01 juil. 2008

compensation compas
Si ton compas est un Plastimo, ils vendent les aimants de compensation (10-20euro).

C'est gros comme un sucre avec deux vis pour régler la compensation N-S et E-W

Amicalement
FX

Répondre
Tim56Tim56
02 juil. 2008

Merci.....
de l'info; je vais les contacter.

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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