Bôme, euh... rotative?

J´ai le meme systeme j´en suis plutot content on reduit et etarque en meme temps avec la maniv et a volonte. Le systeme est assez simple dútilisation mais attention aux doigts. L´absence de halebas est le point negatif. On peut utiliser le chariot de gv pour empecher la bome de trop remonter au vent arriere mais bon... Pour aplatir on peut se servir d´un cuningam mais en roulant un tour c´est deja bien aplati... Lábsence de balancine peut poser probleme puisquíl faut que la baume soit bien horizontale quand on roule pour ne pas faire de plis.

il fô installer un croissant de bôme ,ça ressemble à un croissant de lune avec des rouleaux .....
en passant la bosse sur une manille en même temps on fait un hale bas et un frein ..
suis-je clair?
ALAIN :-D

Je vois le principe du croissant de bôme, mais peut-on encore enrouler la voile sans pour autant prendre un croissant surdimensionné ?? Et n'y a t il pas un risque d'usure de la voile à l'endroit où frotte le croissant ?

L'ecoute de grand voile est elle en bout de bôme ?

J'ai installé 2 poulies sur la bôme et je prend 1 ou 2 ris de façon "classique" avec 1 bosse de ris reprise sur un taquet fixé au mat. Cela permet de placer le hale bas et je ne tourne plus la bôme que pour envoyer ou affaler la GV.

On parvient a bien rouler la voile a línterieur du croissant? Les rouleaux n´abiment pas la voile ? Et il faut relier le croissant au mat par une tige metalique pour quíl reste en place ce qui ne me parait pour ma part pas evident. Le coups de la bosse et de la manille j´avoue ne pas bien comprendre...

Le problème est qu'il n'y a qu'une seule poulie arrière en tête de mat, qui sert évidemment pour la drisse.
Du coup, je n'ai même pas de point d'attache pour la balancine, sinon j'aurais pu faire une balancine reliée à un palan 2 brins court, pour régler la balancine depuis l'extrémité de la bôme...

Désolé, mais je n'avais pas précisé que j'enlève le hale bas pour tourner la bôme. La bôme tourne librement dans un seul sens (un cliquet l'empêche de tourner dans l'autre) pour enrouler (ou laisser dérouler) la voile sur la bôme elle même. Pour inverser le sens de la rotation, il suffit de basculer le cliquet. Avec ce système, on peut tout faire seul au pied du mat.

Avec la poulie en bout de bôme, l'ecoute de grand voile passe t-elle par une poulie sur chaque bord ? de façon a faire une patte d'oie. Je pense que ce genre de circulation assure en même temps le hale bas et l'écoute de grand voile.
Pour la balancine une petite poulie latérale en haut de mat assurera l'affaire, sans pouvoir porter un homme quand même.

Justement! Il y a un rail d'écoute, en fait un bête coulisseau sans billes ni rien qui circule dans un profilé en bronze, mais je pensais repasser à un système en patte d'oie!

Sur mon dauphin j’avais un système de bôme à rouleau équivalent. Ca marche bien pour réduire rapidement mais à moins d’avoir une bôme en fuseau qui permet de reprendre le creux de la GV, la voile se transforme assez vite en sac avec plus de 4 tours. On peu mettre une serviette au premier tiers de la bôme (en partant du mat) tout en roulant, cela permet de reprendre le creux. Sinon la solution est d’avoir une voile suédoise très plate qui s’enroule comme un mouchoir.

Pour palier l’absence de barre d’écoute j’avais un petit palan trois brins avec taquet bloqueur monté sur un mousqueton de spi largable sous effort. Pour reprendre le dévert de la GV au portant je frappais ce plan sur un coulisseau placé sur le rail d’écoute du foc d’un coté et en bout de bôme de l’autre . On pouvait positionner le coulisseau sur le rail où on voulait et ainsi je pouvais parfaitement régler mon creux de GV. Le système permettait un contrôle parfait et en cas de virement d’urgence il suffisait de larguer le mousqueton au niveau du pont. J’étais parfaitement satisfait du mécanisme

Et moi j'en ai uneeeuuh! :-p