Boucle Atlantique

Hiya :))

Avec de longs mois d'avance je me projette dans l'hiver 2025-26, ne pouvant partir sur l'eau à une date antérieure. Au moins ça me laisse amplement le temps de planifier ma route, avec l'aide de vos avis, ô camarades des flots et du vent.

L'idée de base:

Le départ serait début décembre de Trinidad, où mon fidèle navire est actuellement hiverné.

De là, viser la baie de Chesapeake pour quelques jours d'escale. En repartir début janvier en direction de Jacaré au Brésil, soit environ 4.200 m. Certes ça fait beaucoup d'un seul coup, mais une escale aux Açores ne me paraît pas raisonnable, côté conditions météo en plein cœur de l'hiver.

Justement, le but étant d'éviter les dépressions bien creuses de l'Atlantique nord, la route à laquelle je pense irait à peu près plein est sur 500 à 1.000 milles en quittant la baie de Chesapeake, avant d'obliquer vers le sud-est et faire un grand bord de travers dans l'alizé de nord-est. Vous l'aurez compris, le but en partant d'abord vers l'est serait d'avoir ensuite un angle acceptable avec l'alizé, sans planter des pieux au près pendant des jours et des jours. Ensuite, classiquement, la traversée du pot-au-noir, puis cap au sud-ouest sur Jacaré, au travers dans l'alizé de sud-est.

Ayant déjà joint cette destination depuis l'Europe mais pas depuis l'Amérique du Nord, je me demandais si la réalité est conforme à ma théorie, avec des conditions de vent et de mer qui restent maniables, même en plein hiver, tant qu'on ne dépasse pas la latitude nord de la trajectoire prévue.

Par ailleurs, je suis très surpris de ne pas avoir obtenu de réponses aux mails envoyés aux capitaineries de diverses marinas situées à Norfolk et plus au nord dans la baie de Chesapeake. Y en a-t-il qui auraient déjà fait escale par là-haut et sauraient me dire où s'amarrer quelques jours?

De vous lire, merci d'avance :))

L'équipage
27 déc. 2024
27 déc. 2024

Bref tu ne sais pas vraiment par ou aller, si ce n'est tourner en rond!


27 déc. 2024

Un Aquila, monocoque de 8,30m, année de construction 1979. Pas prévu pour le large, mais bien préparé et équipé j'ai fait France-Brésil sans encombres il y a quelques années. Cependant je suis conscient des limites à ne pas dépasser, qui ne sont pas les mêmes qu'avec un Boréal 44 ou autres navires du même gabarit. D'où ma demande d'avis sur l'itinéraire auquel je pense pour l'hiver de l'an prochain.


27 déc. 2024

L’hiver sur la côte est est très froid puisque que les gens qui hivernent dans l’eau utilisent des brasseurs pour que l’eau ne gèle pas autour du bateau

Personne ne te répond parce que personne ne navigue à cette saison 🥲


Peace And Love:La plupart hiverne à secJe me souviens d’aeroport de Washington’s DC fermė à cause de la neige !!!!!·le 27 déc. 12:08
Tyrolien:Pourtant les températures hivernales moyennes à Norfolk, indiquées sur le Web, sont à peu près les mêmes qu'en Bretagne sud, or la baie de Quiberon les week-ends de décembre-janvier est pour le moins fréquentée. Jamais vu de glace dans le port de Vannes, Quiberon ou La Trinité, même quand ça caille sévère.Cependant je pense aussi à l'option d'aller directement des Antilles à Jacaré sans m'arrêter aux USA, faisant d'abord remonter vers le nord-est, afin d'avoir ensuite un angle correct avec l'alizé. Auquel cas ce qui m'intéresse serait plutôt les conditions météo moyennes à la latitude de Chesapeake mais au large.·le 28 déc. 07:56
gaston:Jeter un petit coup d’œil sur les courants marins, dont l'influence n'est pas totalement négligeable sur le climat...·le 28 déc. 11:33
Peace And Love:ya un truc qui s'appelle le Gulf Stream·le 28 déc. 12:01
Peace And Love:pour info Cheasapeake Bay, January, gel nocturne habituelLow temperatures and moderate snow/rainfallThe typical weather for January in Chesapeake includes low temperatures and moderate snow/rainfall. The month of January belongs to the winter season. During the daylight hours, temperatures often reach 11°C. After dark they usually decrease to around -0°C.·le 28 déc. 12:04
Peace And Love:aukazou tu ne serais pas encore convaincuneige couvrant cheasapeake baywww.mdsg.umd.edu[...]weather ·le 28 déc. 12:07
Peace And Love:pour finir, ce n'est pas New York ou le Canada mais c'est différent du Golfe du Morbihan·le 28 déc. 12:09
28 déc. 2024

J'ai fait la remontée depuis les USVI jusqu'à la baie de Chesapeake en avril. Je me suis gelé dès le nord de la Floride vers Jacksonville, et surtout j'ai dû me réfugier à plusieurs reprises dans les ICW pour éviter les méga-dépressions qui se succédaient sur toute la côte est des USA. La baie de Chesapeake elle-même est infestée de milliards de bouées de casier, impossible de naviguer autrement qu'au moteur dans les chenaux balisés. Donc des jours et des jours de navigation au moteur sous une pluie glaciale et généralement contre le vent, heureusement j'avais un puissant motif familial d'être là-bas ! Je pense qu'en janvier ce doit être mortel, jamais je ne ferais un tel parcours en cette saison.
Sinon j'avais été très bien accueilli à Norfolk, Cobb's Marina, et à Annapolis, Bert Jabin Yacht Yard, irréprochables.
cata-shrubb.blogspot.com[...]ne.html


Peace And Love:merci de confirmer me dires ! Naviguer en cette saison dans ces eaux est tout sauf recommandable, ensuite chacun prend ses risques et les américains sont tres accueillants·le 28 déc. 12:11
28 déc. 2024

Vos contributions me seront utiles, mon idée n'est plus une option, désormais.
@ Aquilon3:
Les noms de marinas sont précieusement sauvegardés.
À part ça, qu'est-ce donc que les ICW ??
@ Peace And Love: après un coup d'œil sur les cartes de courant, je ne vois pas en quoi celui-ci serait à prendre en compte. Si tu veux préciser..

Bon vent :))


Jef-370:ICW? À tout hasard, je chercherais dans Gogol avec "Intracoastal Waterway"... ·le 28 déc. 21:52
Flora :):ICW Intracoastal waterway : canaux navigables qui longent toute la côte.·le 28 déc. 21:52
Peace And Love:Bon il y a du travail …..Tu as vraiment traverser un océan ?Le Gulf Stream est un courant chaud qui va vers le NW depuis le golfe du Mexique et arrive en Europe ce qui fait qu’a Chicago l’hiver ou j ai passé 5 ans il peut faire moins 30 souvent à la latitude de Bordeaux, bon maintenant je suggère que tu fasses un petit effort avant de te mettre dans des dangers mortels·le 28 déc. 23:05
Tyrolien:Heum..... Ta crainte à mon sujet me semble un peu exagérée. À moins que ce fut dit avec légèreté. Évidemment que je connais le Gulf Stream, mais de là à avoir connu un seul voileux l'ayant pris en compte dans sa stratégie de route sur une transat.. Le courant qui porte d'Amérique du Sud aux Antilles, la saison cyclonique, les dépressions balayant l'Atlantique nord, le pot-au-noir, tels sont les phénomènes dont je suis au courant comme tout le monde, et je ne pense pas tenter le diable en ne tenant pas compte du Gulf Stream dans mes choix de route.·le 29 déc. 07:04
Peace And Love:Je parlais de son impact spectaculaire sur le climat sinon sa vitesse est modérée, bonne navigation et meilleurs vœux ·le 29 déc. 08:20
Tyrolien:Yep. Bon vent en 2025 🥂·le 29 déc. 08:23
Tyrolien:@ Jef-370 et Flora: Ah oui d'accord, traduit en français ça me parle. Or les canaux, où que ce soit autour du globe, ne sont pas une option pour moi, étant de ces très rares plaisanciers qui sont équipés d'un moteur hors-bord et non inboard. ·le 30 déc. 15:04

quand on parlait de l'hiver dans le coin de Cheasapeake bay et pourquoi personne ne navigue !

Pourtant on est à la latitude de Valence en Espagne

edition.cnn.com[...]ex.html


Tyrolien:Ouaip, apocalyptique... À se demander comment tous ces gens n'ont pas anticipé et ont quand-même pris la route malgré ce qui venait, en supposant que c'était forcément prévu. À se demander aussi pourquoi les habitants des zones concernées n'ont pas systématiquement un système de chauffage tel qu'un poêle à bois, en remplacement des réseaux d'alimentation énergétique. Mieux vaut prévenir que guérir ou geler sur place, je n'irais pas sur Chesapeake avant le mois de mai.·le 07 jan. 18:35
Peace And Love:Il y a toujours des gens qui se font prendre lors de ce genre de tempête , aux États Unis et en France , mais dans le Midwest cote Chicago Michigan Wisconsin Minnesota il en faudrait beaucoup plus. La bas on vit avec la neige et le froid et c normal et on emmène les enfants à l’ecole et et on les emmène en classe de neige, 4 ou 5 heures de route derrière les chasse neige à 55 miles par heure ! Une seule fois l’aeroport a été fermé, il était tombé 1 à 2 metres de neige en 24 heure et moins 30. C le lake effect snow, du vent passe sur le lac et ça fait un monstrueux canon à neige. Mais j’adore les hivers la bas , trop beau soleil ciel bleu et le lac qui fume quand il est pas gelé ·le 07 jan. 18:50

Phare du monde

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2022