Bougie diesel, chauffage constant ou pas ?

C'est fou ca !
Ok, merci beaucoup !

C'est fou ca ! pourtant depuis 3 ans que je l'ai ca fonctionnait comme ca...
Elle n'ont pas l'air grillé (enfin je sais pas trop a quoi ressemble une bougie grillée !)

Ca me paraissait louche... Comme quoi, il est impératif de TOUT vérifier quand on achete un vieux bateau !

Encore merci !

bougies préchauffage
Salut à tous,
bjr MrChiscool,
Qu'est ce qui te fait dire que les bougies sont toujours alimentées?
Ne peux tu faire une vérif avec un voltmetre ou meme une lampe, aux bornes d'une d'elles?
Comme le dit Fred, il semble impossible que ces bougies soient restées 3 ans sans claquer!
Amicalement,
Daniel

Mmmmouais....
J'y ai pensé, mais comme je perd constamment mes clef, j'hésite encore... ;-)

Cette tension de 12V
est elle bien réelle (si elle est prise avec un appareil numérique ) refaire la mesure et voir ce que donne l'aapreil avec un cordon "en l'air" cad non branché

Ok, ok...
Je retourne ce soir avec un apareil photo.

Sinon, les bougies fonctionnent toutes les trois, testé séparément.
Le 12v est bien présent et passe bien a travers la bougie quand le moteur tourne.

Je vais essayer de voir ce soir si je branche la sortie L+ de l'alternateur si ca change quelque chose.

Ce qui est bizarre, c'est que sur le shéma ci-joint, je n'ai pas de relai hormis celui du préchauffage et du starter, alors que sur le circuit imprimé il y en a un !

De toute facon je préfère virer le circuit imprimé, ca ne va m'apporter que des problèmes pour quasiment pas de service rendu !

En tout cas, merci pour votre curiosité !
Je me sent moins seul ! :))

Vetus m 3.10
Salut à tous,
Bjr MrChriscool,
Difficile à déchiffrer ta photo! Mais je viens d'avoir le schéma (voir photo 1, ci jointe)et surprise c'est le schéma avec 4 cylindres, et clef de contact, donc en principe pas celui d'un M3.1O !
J'ai un autre schéma pour 3 cylindres que je te mets en ligne avec un post en suivant.D'aprés moi c'est celui la que tu dois avoir !
Quel est le bon ? 1 ou 2 ?
Amicalement,
Daniel

Relais C de préchauffage
Salut à tous,
Re Bjr MrChriscool,
Aprés une rapide étude et si j’en crois le schéma N°2, ainsi que les descriptions que tu donnes, c’est à dire « présence tension 12v en permanence » et fermeture du relais C, je ne vois qu’une cause :
Défaut sur les contacts du relais C.
En effet le « commun » des contacts du relais C est un + 12v issu direct du +12v démarreur.
Le contact travail (87) alimente les bougies de préchauffage
Le contact repos (87a) n’alimente rien : mais, si à l’intérieur du relais les contacts (87) et (87a) sont reliés par de la rouille interne par exemple, tes bougies de préchauffage sont alimentées en permanence…
Remède ou pour vérifier, changer le relais C qui doit être du genre Cartier automobile avec contacts commun/repos/ travail. En principe on en trouve dans n'importe quelle casse-auto pour 3/4 euros, ou neuf.

En ce qui concerne la cosse « L » de l’alternateur c’est le voyant de charge
Allumé au départ et éteint moteur tournant : par contre si cette cosse n’est pas branchée, l’alternateur ne doit pas charger, et ton compte tour doit rester à 0 !

Ce que tu appelles l’électronique, sert à alimenter par la séparation des –12v, les voyants et le buzzer des alarmes : il ne sert strictement à rien , voire même dangereux , d’enlever ou de "virer l’électronique" !
Amicalement
Daniel