Boulons quille inox sur gib sea 442 de 1991 ???

Hello et bonnes fêtes à tous : Quelle bonne âme sait si les boulons de quille d’un gib sea 442 de 1991 sont ou non en inox ?

Dieu vous le rendra (sinon recontactez moi) ;o))

PS: Ils sont cachés dans la strat...évidmt...

L'équipage
31 déc. 2006
31 déc. 2006

Gibert Marine doit bien le savoir...
;-)

Mais s'ils sont bien noyés dans la strat, ils ne risquent rien, sauf si la strat est poreuse (mal faite) avec infiltration d'eau salée...

Bonne recherche

31 déc. 2006

En 1991,
les boulons sur les voiliers de série sont systématiquement en inox.

Peut-être certains "vieux gréements neufs" font exceptions à cette régle.

31 déc. 2006

L'inox,
depuis 20 ans s'est généralisé et je ne vois pas pourquoi les chantiers importants s'en priveraient.

Même mon Sangria année 1971 avait ses boulons et contreplaques d'origines en inox.

Voilà encore une croyance qui a la vie dure...

31 déc. 2006

Bah euhhh
pour avoir changé ma quille il y a peu ...

c'est de l'acier sais plus quoi ..

et il y avait deux dimmensions possible en fonction du type d'acier ...

avec de l'inox ça le faisait pas ..

donc amha pas de généralité ...

31 déc. 2006

Les boulons oui...
mais les contre-plaques ?

Ne sont-elles pas en acier zinguées ?

Coupées dans la masse, donc avec les arêtes non protégées ?

C'est juste une question, mon duf 36 est de 99, c'est pour savoir ?
;-)
Merci

31 déc. 2006

pas une croyance....
mais une realité...pas mal de chantiers utilisent toujours de l'acier.. avec une limite elastique superieure a celle de l'inox... par exemple kirie/feeling ou Dufour/gibsea...
Dom

31 déc. 2006

j'aurais tendance à croire,
que ces chantiers utilisent de l'A2, au performance d'élasticité plus importante mais à la corrosion possible.

Mais je veux bien croire que je me suis trompé...

31 déc. 2006

boulons inox
S'ils sont en inox de bonne qualité ils ne sont pas sensibles à un aimant !!

02 jan. 2007

Sur le Gibsea 442...
les boulons sont en acier.....
et pour esprit 55 le test de l'aimant n est pas toujours valable...l' acier inox HR ou F16 PH est magnetique et a une resistance elastique au moins du double de celle du 316L...
Dom

03 jan. 2007

oups!!!!!!!
Navigant sur le forum je trouve un autre post délirant sur les boulons de quille
Cf: www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

Et là, je lis que finalement, l'acier galvanisé serait plus adapté que l'inox pour laquille en fonte!!!!!!

Mon esprit s'égare °o°o°o°o°o°o...

03 jan. 2007

...
Bonjour DOM,

Bon et bien voilà une réponse « sécurisée »… ;o) … bien que décevante…

C’était un GTE ou PTE ? Et quelle année ?

Merci ;o)

03 jan. 2007

...ok...??????????!!!!!!!!!!!!!!!!
Image pénible d'une banale question forumistique moyenne: Toutes les réponses déboulent sans aucun élément permettant d'en tirer une conclusion!!!

DOM semble sûr de lui: Pouvez-vous me dire comment vous le savez? (Désolé mais ça "sécurise" l'info... ;o) )
Merci
PC

03 jan. 2007

boulons.....
tout simplement parceque j 'ai eu un Gibsea 442 de cette epoque et que j'ai vu ces dernieres années un autre GIBSEA 442 appartenant a L'ucpa qui a du changer les siens tres corrodés...
Dom

03 jan. 2007

suite et fin
Suite et fin ( ?) : Suite aux conseils de Mr Michel Joubert, je viens d’avoir un ancien chef de chantier Gibert Marine qui confirme « DOM »:

-2 sortes de montages : Boulons + écrous ou Simples boulons vissés dans la quille : La différence se voit à la hauteur de la strat : moins de 2cm= Boulon simple … +de 2 = écrou (Mais même qualité mécanique d’après lui)

  • Dans les 2 cas, c’est de l’acier cadmié (… « qui présente, dans ces tailles, de meilleurs qualités mécaniques que l’inox »…(dixit)) …

-Le joint quille-coque est fait de polyester chargé de fibre : Joint rigide...

Voilà, je suis fixé.
Bonne année à tous. PC

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