Bout dehors acier

Bonjour,
Je suis en pleine réflexion sur la fabrication d'un bout dehors.Le gennaker a une surface de 21m2
Il aura un déport de 90 cm ,
Je voudrai le faire en acier avec à la suite un bon traitement.
Je pense le fabriquer en tube rectangulaire .
Je me pause la question sur la rigidité.
Que pensez vous de ce tube rectangulaire.
Où plutôt choisir carré ou rond ?
Merci pour vos retours
Bonne soirée Alex
Bateau Marval

L'équipage
07 avr. 2020
08 avr. 2020

Bonjour. Les efforts exercés sur le bout dehors sont variés mais la résultante principale est dans l'axe de l'étai. Une poutre rectangulaire avec bien sûr le grand coté dans un plan vertical est donc plutôt un bon choix. Reste à la dimensionner et à traiter au mieux la reprise d'efforts par le pont et/ou la coque.

08 avr. 2020

Bonjour
J'ai réalisé un bout dehors avec un ancien arbre d'hélice en inox de diamètre 25mm.
Il dépasse de 70 cm.
Le bout dehors est démontable.
Je pense qu'un tube rond est préférable à la section rectangulaire.
Pour le moment je n'ai pas de sous barbe.

A+

08 avr. 2020

j'ai un gennaker de 35m2, un bout dehors long de 50cm de 80mm de diamètre en dural, 3mm épais
qd je vois comment ça bouge, je suis circonspect d'un bt dehors de 25mm en inox sans sous barbe
90cm de bt dehors ce n'est pas rien, pour ma part j'ai pu le raccourcir à 50cm en coupant le balcon
aujourd'hui ts les balcons sont à la verticale de l'étrave, c'est plus rigide et on paie moins cher la place
JL.C

08 avr. 2020

Bonsoir,
Merci de vos retours,
Je reste toujours en attente d avis .
Bonne soirée
Bon vent

08 avr. 2020

un bon traitement ?

08 avr. 2020

Bonjour
j'ai fait un bout dehors en tube d'acier inox sur mon bateau (voilier de 9,40 au pont)
A l'origine il a été fait pour déporter un spinnaker asymétrique. La longueur est d'environ 50 cm et son diamètre 50 mm épaisseur environ 2 mm ; tout cela à confirmer lorsque je pourrais retourner au bateau.
Tant que ce bout dehors a été utilisé avec le spi je n'ai pas eu trop de problème bien qu'il m'ait semblé qu'il y avait une "souplesse" dans le système.
Puis j'ai acheté un gennaker et donc utilisé celui ci à des allures moins arrivées.
Confirmation que le pont travaillait et s'enfonçait par l'effet de levier.
Le tube, lui, a une légère courbe c'est dire les efforts qui s'exercent avec la traction de l'amure de la voile et des mouvements dans le clapot!
J'ai renforcé le dessous du pont pour absorber les efforts.
Je pourrais donner des précisions après le dé-confinement.
Il y a pas d'avis à lire avec la fonction recherche.

09 avr. 2020

Merci de votre réponse, je m m'apercevoir que 90cm est beaucoup trop long.
Je vais devoir réduire cette longueur.
Merci encore pour toutes ces lumières.
Bon vent
Alex

09 avr. 202016 juin 2020

Bonjour

Bout- dehors en photos, plus parlant.

Un renfort sur l'étrave a également été réalisé.

09 avr. 2020

Super
Quel boulot !!
Bravo

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

  • 4.5 (181)

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

2022