branchement VHF /HP exterieurs

Pour être plus sûr, je mettrais un point de soudure aux connexions.

Pour avoir le son aux deux HPs, il faut relier les 2 HPs sauf à se brancher plus en amont mais c'est sans doute dans la radio.

Mais j'aurais fait plus simple sans prendre de risque en mettant un HP dédié à la VHF.

@spi 33

"c'est cette fiche qui te coupe le hp de la vhf "

notre ami LDA n'en parle pas, du HP de la vhf ? il dit que le son de la radio ne passe plus sur les HP extérieurs depuis qu'il a mis un fil reliant la VHF à un des HPs extérieurs.

non ? ou j'ai pas tout compris ?

@glnx : j'aime bien ce fonctionnement.....si j'écoutais de la zic en mer. :jelaferme:

sauf erreur un multiplexeur ne sert pas pour la BF mais pour la HF... :reflechi:

Bonjour,
Dans le cas qui vous interresse, un multiplexeur peut être un boîtier avec entrées et sorties pour des liaisons multiple en NMEA / USB entre instruments ou Pc...
Ou un duplexer qui permet de connecter sur une même antenne (par exemple vhf), une vhf, autoradio, ais ....

Ou certainement un commutateur automatique HIFI / VHF via ses 3 positions de commandes, permet d'écouter sur les HP extérieurs, soit l'autoradio, soit la vhf ou la vhf en priorités d'écoute sur la hifi ...
Pour ce dernier l'installation est facile ..

Au plaisir ..

j'ai retrouvé (après coup, pas terrible...) la trace d'anciens fils sur le sujet: la solution préconisée par j-françois d'un switch HIFI/radio 3 positions semblait déjà être la bonne solution.
j'espère que la connection est réellement simple : 2 entrées / 4 sorties à relier aux fils des HP exterieurs + une alimentation + /- je présume ?

Effectivement ne pas connecter les fils BF des hp vhf et autoradio ensemble !!
Le commutateur automatique à 3 positions apporte un confort non discutable en navigation, puisqu'il coupe partiellement / momentanément la hifi pour donner la priorité d'écoute à la vhf (si souhaité) dans le cockpit ..
De mémoire, ce boîtier doit être alimenté en 12 Vts, par la sortie BF de la vhf, par 2 sorties BF (dite arrières) de autoradio , connections des hp dans le cockpit et les deux autres sorties (avant) BF de autoradio seront destinées si souhaité au hp du carré , un petit commutateur de sélection est joint au boîtier, le hp intégré a la vhf reste en fonction à la table à carte (peut être désactivé selon le menu interne de la vhf)..
Ces connections sont reunis et généralement effectuées dans le tableau électrique de la table à carte proche des récepteurs ..

Au plaisir ..

Bonsoir,
Un haut parleur extérieur pour VHF doit être dédié uniquement à cet usage.
Donc installe un haut parleur avec un potentiomètre de réglage et d’arrêt, uniquement pour la VHF. Les deux autre HP seront pour ta radio FM, voila et tu n’auras plus de problèmes.

BF = basse fréquence, la fréquence du courant / tension qui circule dans les fils "de sortie" des récepteurs qui alimente les Hauts Parleurs;
techniquement, fréquences de 20 à 20000 Hz.

Concrètement ne pas connecter les 2 fils de sortie de la VHF qui sont dédiés à un haut parleur extérieur (optionnel) à la /ou aux sortie(s) HP de l'autoradio (comme il est dit plus haut !)
Pour info, J'utilise ce type commutateur (VHF / autoradio) et c'est tout fait adapter à l'utilisation demandée, un vrai plus !; les volumes sonores sont réglés indépendamment par chaque récepteurs , comme habituellement, aucune complexité dans ce montage / utilisation..

Ps: étamer et / ou souder l'étain les connexions avec par exemple une gaine thermorétractable adapter pour l'isolation électrique !
Connections sur les HP avec leurs cosses d'origines ou similaires.

Voilà un lien avec le schéma qui va bien j'espère:

www.gliffy.com[...]295629/

merci okilebo pour le schéma mais pour que le commutateur n'interfère que sur les HP du cockpit sans impliquer les HP du carré (comme le précise j-françois un peu plus haut) ne faut-il pas relier uniquement les HP du cockpit au commutateur (et laisser les HP carré connecté directement à la radio) ?
un fil de 0.75 est-il suffisant ?

J'ai réfléchi un peu à la section des fils et je pense que celui qui a fait ce schéma a du penser que comme c'est de la très basse tension il a augmenté la section pour ne pas trop perdre de signal du fait de la résistance des fils.
C'est l'explication que j'en déduis.
Cdlt