branchements anemometre girouette st60

anemo-girouette raymarine st60-suite
Tout d'abord un grand merci pour avoir pris le temps de me repondre.
Pour répondre à ta suggestion, aucun instrument n'était sous tension lorsque j'ai effectué l'installation.
Hier j'ai relevé les valeurs de tension à la sortie de l'indicateur aux bornes des 5 "pins" (couleurs rouge, vert, bleu, jaune et tresse de masse): V/R=6,2v - B/R=6,2v - J/R=0 - masse/R=7,9v - V/J=6,3 - V/B=0 - V/J=6,3v - masse/V=0 - B/J=6,2v - masse/G=0 - masse/J=7,9v.
Fort de ces valeurs j'ai vérifié au pied de mat (derniere coupure du cable en s'éloignant de l'écran) aprés avoir disconnecté le cable en provenance de la girouette les valeurs: se sont les mêmes!!!!!
alors j'en suis toujours au meme point: est ce l'indicateur qui n'analyse pas correctement les infos du capteur, est ce le capteur qui ne transmet pas de bons signaux, est ce le cable???? le cable présente un blindage, sorte de papier alu doré qui est en contact avec le fil de masse, pour moi il n'y a pas d'interruption mais cela peut il provenir de la rupture de continuité du blindage?
je vais remonter en haut du mat , histoire de "bidouiller" le capteur sur sa base, balancer du W40 mais je n'y crois pas trop!
si vous avez des suggestions, elles seront les bievenues.
merci encore et à bientot peut etre.

girouette-anemo raymarine st60 -suite
Bonjour,
Tout d'abord un grand merci pour avoir pris le temps de me repondre.
J'ai bien connecté 5 fils derriere l'ecran.
Hier j'ai relevé les valeurs de tension à la sortie de l'indicateur aux bornes des 5 "pins" (couleurs rouge, vert, bleu, jaune et tresse de masse): V/R=6,2v - B/R=6,2v - J/R=0 - masse/R=7,9v - V/J=6,3 - V/B=0 - V/J=6,3v - masse/V=0 - B/J=6,2v - masse/G=0 - masse/J=7,9v.
Fort de ces valeurs j'ai vérifié au pied de mat (derniere coupure du cable en s'éloignant de l'écran) aprés avoir disconnecté le cable en provenance de la girouette les valeurs: se sont les mêmes!!!!!
alors j'en suis toujours au meme point: est ce l'indicateur qui n'analyse pas correctement les infos du capteur, est ce le capteur qui ne transmet pas de bons signaux, est ce le cable????
le cable présente un blindage, sorte de papier alu doré qui est en contact avec le fil de masse, pour moi il n'y a pas d'interruption mais cela peut il provenir de la rupture de continuité du blindage (pas de la masse)?
je vais remonter en haut du mat , histoire de "bidouiller" le capteur sur sa base, balancer du W40 mais je n'y crois pas trop!
si vous avez des suggestions, elles seront les bievenues.
merci encore et à bientot peut etre.
ps: l'alimentation generale est en 12v

Bonjour,

Quelles sont les valeurs ohmiques de résistances sur le câble qui passe dans le mât ? (A mesurer en pied de mât, aérien branché et côté instrument débranché).

La mesure entre rouge et masse (alimentation) doit donner dans les 550 Ohms, entre jaune (vitesse), bleu (babord), vert (tribord) et rouge : dans les 5-7Mohms.

Si ces valeurs sont correctes, rebrancher l'aérien en pied de mât sur l'instrument. Mets le tout sous tension. Tu sois toujours mesurer 8V fixe entre rouge et masse, bleu et vert doivent donner entre 2 et 6V par rapport à la masse (selon la direction de la girouette) et jaune/masse doit donner entre 0 et 5V selon la vitesse du vent. (Mêmes mesures au connecteur sur l'instrument à condition d'alimenter avec 8V entre rouge et masse).

Si l'une (ou plusieurs) de ces valeurs n'est (ne sont) pas correcte(s), il faudra s'interroger sur la continuité du câblage dans le mât, sur le connecteur en tête de mât et, finalement, sur l'aérien lui-même. Si elles ont correctes, le problème vient de l'instrument (Wind display).

Bon courage,

Peio
Haize Egoa

Bonjour, mon pb remonte à 3 ans et je ne me souviens pas de tous les détails car je l'ai soutionné très simpement. Lorsque j'ai acheté Santa fé, il était équipé avec du materiel de marque NKE. Le fil depuis la girouette présentait des interruptions, notament en pied de mat (continuité assurée avec des dominos oxydés!!!). J'avais voulu faire l'économie de retirer les vaigrages entre le pied du mat et l'indicateur (c'était deja un gros bazar!) et j'avais voulu réutiliser le cable NKE. J'ignore la raison mais apres avoir remplacé cette portion de cable, l'ensemble fonctionnait.
Pour ce qui est de la compatibilité entre "l'ancien et le nouveau" materiel, je suis incapable de répondre, je ne m'avancerais donc pas à faire une suggestion gratuite. Mais il me semble que la girouette à godets carrés n'est pas de la série st60.
cordialement.

merci Santafé, je vais re-vérifier cette connexion de pied de mat
merci Amzerzo, s'il faut changer, je pourrais alors juste plugger la nouvelle.

je vais dire une conneries mais ST60 d'occasion ... il fonctionnait avant installation ?
les fils au derrière de l'appareil sont (5 fils, masse comprise) doivent etres connectés là où c'est indiqué par couleur et non pas sur l'indication rotovecta où sur seatalk .
soit problème de connectique où répétiteur defectueux

bonjour

qui aurait une idée a quoi correspond ces fils dans la coonnection de pont d'un ST 60 ,on a bien un dessin avec :
port speed ground volltage starbord

merci de votre aide

bye bonnes navs a tous tes

merci de ta reponse FX

sur les photos je ne sais pas trop à quoi corresponds les fils en couleurs ,je n'ai pas trouvé le connecteur avec les indications : port ... juste vu sur un descriptif de ce type de prise

le rouge je pense le + 12v , la tresse de masse le moins (là pas de tension si c'est ça , et les autres ??

Bonjour, je demate le bateau pour l’hiver, j’ai du couper le câble en pied de mât pour ne pas devoir démonter tout le bateau. En effet le câble était sans jonction, d’un seul tenant, jusqu’à l’écran. C’est grave docteur? St60 wind.

Bonjour, retour d'expérience sur la coupure du câble de girouette en pied de mât: j'avais monté cet equipement raymarine en 2010. Cet été, c'est un foudroiement qui à mis fin à la vie du système. Comme je l'ai decrit plus haut, le fil de la giroette/anemometre était coupé et "rabouté avec des dominos (quelle horeur!!!) en 2 endroits. Cela a tres bien fonctionné pendant 8 ans. Donc pour repondre à la question: de mon point de vue, ce n'est pas grave. Seul soucis dans votre cas, la longueur de fil pour refaire une connection…..

Bonjour l un des pins de ma broche de girouette est cassée. Plus que 4 pins sur 5. Je ne reçois plus le signal de l'anemometre. J ai 0000 . La girouette fonctionne. J ai un lecteur ST60.
Peut-on changer la prise ou faut t'il changer la girouette complètement. Un.modele à conseiller pas trop cher?
La reference dessus est:
02619869
5531 0015
Merci

Bonjour
le "faisceau" de l'aérien existe en pièce détachée : réf : A28165
www.google.com[...]/search

Philippe

Bonjour

Avant de commander le faisceau retire l'ancien car cela peut être du sport voir impossible attention de mémoire il y a au moins une goupille en travers du tube.

Le Moko

Je pense effectivement que la prise ne passe pas il faut retirer pine par pine sans oublier de faire photo pour ne oublier l' ordre

Le Moko

"L'œuf" dans lequel se situe la carte électronique.

Ça a l air facile en video!!!!! :-) Super merci. J'espère simplement que la longueur de l alim est standard pour le bras long ou court.

Non c’est une autre ref :
hudsonmarine.co.uk[...]-a28166

Sinon négocier ceci : www.leboncoin.fr[...]0000828